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余承東再次喊出“年產(chǎn)30萬輛”車,，AITO第二款車瞄準理想ONE
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上,，賽力斯和華為共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問界M7,。華為智能汽車BU CEO余承東曾表示，“問界M7將會完全超越豐田埃爾法,、雷克薩斯LM等百萬級豪車,。”發(fā)布會上,，他再次強調(diào),，現(xiàn)在AITO品牌擁有以工業(yè)4.0標準打造的全新鳳凰工廠和兩江...
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力軍車馬炮
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術(shù)！
9月6日,，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為,，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在,。“這項技術(shù)通過動態(tài)自適應調(diào)節(jié)扭矩,，實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應速度,、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?！庇喑袞|稱,，“目前全世界也就特斯拉和...
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在董宇輝的直播間，余承東又開“金手指”
“1993年我出生時,，您加入華為,，我怎么能在您這個年齡做出您十分之一的成就呢？”7月15日晚間,，華為常務董事,、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東做客“與輝同行”直播間時,，董宇輝問道,。余承東笑答：“你比我強多了，我在你這個年齡還是華為的一個研發(fā)主管,，進華為是在清華讀書的時候,。”考慮到三十...
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造假丑聞再現(xiàn),！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果,。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面,，包括引擎尾氣排放相關違規(guī),、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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華為與賽力斯的神話,，能延續(xù)多久,？
在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下,，賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹。但6月25日,，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停,，至今尚未走出低迷的態(tài)勢，這是否意味著其再次來到命運的轉(zhuǎn)折點,？賽力斯集團前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司,，成立于1986年9月。經(jīng)過跌宕...
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余承東：用問界淘汰了寶馬保時捷,，M7最大缺點是太便宜
8月24日，賽力斯舉辦了AITO問界M7交付儀式,，風頭最高的依舊是余承東的演講,。余承東談到，自己用問界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時捷,。他還提到,，自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS,、保時捷卡宴等車型的,，都轉(zhuǎn)而購買了問界。有朋友說這個車有很大的缺點,，就是價格太便宜了,，希望能夠賣貴一點以...
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華為造車，未必不想搶跑
堅定喊著不造車的華為，幾乎毫不讓人意外地開出了一輛重磅新品,。7月4日,，華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型——問界M7，在這場跨越多個消費領域的夏季新品發(fā)布會上壓軸登場,，狠狠刷了一波存在感,。對于這款售價為31.98-37.98萬元的SUV，華為智能汽車BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào),，...
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余承東要學習雷軍,？
在“2024未來汽車先行者大會”上,，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學習,。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納,，獲得了很多女性用戶的喜愛,，這是我們需要學習的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上,，不擅長,，這些細節(jié)還是要注意到，在商務和豪華方面是我比較擅長的,。他也指出華為智選車在車的...
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“華為不造車”,，任正非與余承東暗戰(zhàn)？
3月31日，華為對外發(fā)布了2022年業(yè)績情況,。數(shù)據(jù)顯示,，去年華為全年營收6423億元，增長0.9％,，基本凈利潤下滑68.7%至356億元,。伴隨著這份并不樂觀的財報,，一份《關于華為不造車的決議》引發(fā)熱議。這份決策公告由華為創(chuàng)始人,、董事長任正非署名簽發(fā),，他重申“華為不造車”且“有效期5年”。近期,，“AI...
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