最近這幾天科技圈萬眾矚目的新產(chǎn)品扎堆發(fā)布,，信息量比較大,，令人應(yīng)接不暇,。比較刷屏的是,，9月6日華為終于召開了2022年度的新品發(fā)布會(huì)。本場發(fā)布會(huì)持續(xù)兩個(gè)多小時(shí),，大部分人看完前一個(gè)小時(shí)關(guān)于Mate50系列估計(jì)就下線了,。而我對(duì)華為造車更感興趣,，所以我更關(guān)注的是之后40分鐘的AITO問界M5EV,。

雖然按照余承東對(duì)比特斯拉的驕傲言論,，似乎華為已經(jīng)趕上了特斯拉,，甚至在有些方面更優(yōu),。不過就像華為手機(jī)和蘋果手機(jī)的對(duì)比,，很多時(shí)候并不在于你的攝像頭像素高了一些散熱快了一些，一整臺(tái)機(jī)器是一個(gè)整體,。在某些點(diǎn)上超越競爭對(duì)手可喜可賀，但用戶更需要的是一個(gè)整體感受,，這既包括基于用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)定,，也包括用戶的品牌偏好。

值得點(diǎn)贊的是,，這次問界M5EV的車新增了很多像提醒帶傘,、提醒充電之類的貼心小功能，看似簡單,，背后是華為在手機(jī)智能生態(tài)上的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到電車上,，并融合成新的功能生態(tài)。基于用戶體驗(yàn)的思維打造的新型智能汽車,，已經(jīng)在思維模式上超越了傳統(tǒng)汽車,，傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品從業(yè)者們可要加把勁了。