租一個美國夢
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????在美國人心中,租就代表“奮斗”,,說得難聽一點就是沒有成功,。但是在經歷了大衰退以來最嚴重的經濟危機之后,美國人似乎放下了這種“擁有”美國夢的執(zhí)著,,他們發(fā)現(xiàn)美國夢從車子到房子都是可以租的,。美國正在從一個“擁有者”的國度變成“租用者”的國度。房屋擁有率在下降,,租用率在上升,。而且這個趨勢正在從房市全面擴散到其他領域,汽車,,書甚至是衣服都可以是租的,。有的人說這是不是代表美國人的生活水平下降了,其實不然,,比如一個百萬富翁危機前擁有一切,,危機后賣掉一切再租用一切依然可以過著百萬富翁的生活,他會發(fā)現(xiàn)生活成本由于只租不買而大大下降了,,以前的自己執(zhí)著于擁有一切真是太傻了,。
????如上圖,根據(jù)美國商務部的數(shù)據(jù),,美國的房屋擁有率已經降到了1997年以來的最低點,,65.4%,。而與此同時空置房屋的單位租金中值卻在不斷上升。由此看來美國的家庭依然在努力降低債務對可支配收入的占比(家庭杠桿率),。購房是美國消費支出最大的一個組成部分,,這次美國的經濟悲劇就是由于房市的泡沫而引發(fā)的。根據(jù)勞動統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),,平均一個消費者預算的32%要花在住房上,,這主要是因為要償還房貸。 ????越來越多的美國人意識到,,租房子是更值當?shù)倪x擇,。根據(jù)穆迪的數(shù)據(jù),到了2011年后期,,72%的美國的都市區(qū)里租房比買房更便宜,,而十年前這個百分比是54%。房屋擁有率的下降意味著今天租房的家庭要比房市泡沫的巔峰期多300萬戶,。難怪租金會一路上升,。 ????勞動統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)指出,除了房屋之外,,擁有車的開銷是美國家庭第二大的開銷,,大約占總開支的16%。根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)數(shù)據(jù),,包括汽車貸款,,折舊,維修,,保險,,稅和汽油,一個每年開15000英里的中型汽車擁有者每年花在車上的錢是8588美元,。 ????開不起車了吧,?沒關系,可以找Zipcar,。如果你是紐約用戶的話,,你只要交$60年費,星期一到五付$8.75的時費,,周末付$13.75的時費你就可以隨便開Zipcar租給你的車了,,而且汽油,車險和英里數(shù)的費用都不計了,。擁抱開車行動的自由,,丟棄擁有車的財務煩惱,這就是Zipcar的魅力,。Zipcar成立于2000年,,可惜業(yè)績一直都稀松平常,,因為美國人始終鄙視租車過日子的人,結果Zipcar碰上了好時機——08年經濟危機,,從此踏上了飛速增長的康莊大道:從2008年只有22.5萬用戶增長到了2011年11月份擁有65萬用戶和9500輛車,。在一片凱歌聲中,Zipcar于2011年成功上市,,丑媳婦終于熬成了婆。 ????看樣子經濟危機中也不竟是悲慘故事,,比如“哭死了底特律,,笑死了Zipcar”就是明證。 ????一個不可阻擋的潮流就是:美國正在從一個“擁有者”的世界變成“租用者”的世界,。而且不僅僅是車和房子是這樣,,這股潮流正在無微不至的蔓延開。比如學生也漸漸開始放棄擁有課本,,轉向租用,,現(xiàn)在甚至有了基于Kindle和iPad的圖書租用業(yè)務。 ????精明的商家如果捉住了這個潮流,,就能復制Zipcar的成功故事,。但是這個趨勢對整體美國經濟到底是福是禍呢? ????就拿Zipcar的65萬用戶來說事吧,,他們一起分享9500輛汽車,,而如果他們擁有65萬輛或者是45萬輛的車的話,那么對美國汽車業(yè)的推動該多大,?所以說如果Zipcar的成功模式復制到了相當大的規(guī)模,,那么底特律的日子就會非常非常不好過了。 ????租用的昌盛會推動相關服務業(yè),,但對制造業(yè)來說卻是致命傷,,制造業(yè)(包括房屋建造)的繁榮必須是所有權而不是租用權的繁榮。所以我們可以把租用權的興起看成是一個泡沫,,當有一天這個泡沫破滅了,,美國經濟就開始走向繁榮了。
????那么美國的房市會怎么樣呢,?巨大的房屋存貨和房貸壞死引起的房產回收(Foreclosure)仍需要好幾年的時間消化,,所以認為眼下房價到了抄底的時候實屬樂觀。租用權的泡沫還有相當大的增長空間,。 本文特約作者吳迪,,現(xiàn)任商務部新世紀跨國公司研究中心理事。
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