惠特克先生，歡迎來到底特律
通用汽車首席執(zhí)行官發(fā)現(xiàn)自己每天就像在玻璃魚缸里工作一樣,，一舉一動都會在媒體上引起軒然大波,。 2010-03-16
低調(diào)的奢華：奧迪S4
奧迪的形象正從神秘保守、低調(diào)奢華,、默默無聞轉(zhuǎn)變?yōu)槌绷魅A貴,、遠(yuǎn)近皆知的高端品牌。 2010-03-11
豐田新廣告絕口不提召回事件
這看起來似乎是新廣告的一大遺憾,，但不少業(yè)內(nèi)專家紛紛表示：這才是正確的公關(guān)做法,。 2010-03-10
汽車銷售仍是一場硬仗
二月份的汽車銷售市場風(fēng)云突變。銷量的變化預(yù)示著汽車業(yè)將重新洗牌,？還是好景不長,？ 2010-03-09
3款德產(chǎn)柴油車大比拼
柴油車的黃金時(shí)代已經(jīng)到來,？新一代的清潔柴油機(jī)比汽油機(jī)更堅(jiān)固、零部件更少,，而且對環(huán)境污染較小,。 2010-03-09
通用新“汽車小子”帶來希望曙光
92年，前總裁勞埃德被董事會降職,，并最終離開通用汽車,。如今，他的兒子羅伊斯正帶領(lǐng)通用開創(chuàng)新篇,。
2010-02-26悍馬氣數(shù)已盡
通用汽車原本在設(shè)計(jì)一款體積更小的悍馬車型,，這款名為H4的新車型說不定可以扭轉(zhuǎn)乾坤，但它最終胎死腹中,。 2010-02-26
豐田總裁身陷困境
如果說過去豐田章男作為總裁缺少目標(biāo),，如今他找到了。 2010-02-26
韓德勝重返通用汽車,，時(shí)薪3,000美元
據(jù)內(nèi)部人士透露,，同韓德勝接洽此事的，可能是其前同事李添澤,，他不如韓德勝經(jīng)驗(yàn)豐富,。 2010-02-24
豐田和老虎伍茲：難兄難弟
這邊，豐田的銷售額大幅下跌,；而那邊,，伍茲被贊助商們紛紛拋棄。這是否意味著他們永遠(yuǎn)被毀了,？ 2010-02-20
福特發(fā)布新金牛座,，再掀SHO風(fēng)暴
我和朋友試駕了2010款金牛座SHO，在空曠的試車場上輕快地駕駛了一段路,，朋友稱贊：“這車太棒了,！” 2010-02-12
豐田的“領(lǐng)導(dǎo)缺席”
危機(jī)期間高級主管頻繁現(xiàn)身媒體，這也許不是日本人的作風(fēng),，但卻是美國,、也越來越成為全球的習(xí)慣做法。 2010-02-08
豐田哪兒出了問題
一心追求收入和利潤的豐田,，可能忽視了自身賴以生存的基本原則,。 2010-02-03
深陷召回門 為豐田支招
豐田公司如今正身處其歷史上規(guī)模最大的一次召回事件，可謂生死存亡,，在此一搏,。 2010-02-01
生態(tài)破壞者：新款路虎LR4
哥本哈根峰會正在召開,，此時(shí)路虎最新推出的重型汽車,，似乎有否認(rèn)全球氣候變暖之嫌,。 2009-12-14
保時(shí)捷推出首款四門跑車
每款新保時(shí)捷的推出都影響重大，而這要是一款全新的——四門,、后掀背式跑車,，其推出足以載入史冊。 2009-12-04
美汽車業(yè)變革：創(chuàng)新是關(guān)鍵
美國汽車業(yè)正站在十字路口上,。在新形勢下,，人們對省油和前衛(wèi)設(shè)計(jì)的需求已超越了品牌忠誠度。 2009-12-09
通用汽車CEO離職不足為奇
通用董事會給了前CEO里克?瓦格納大把時(shí)間四處撲騰,，但對其繼任者韓德勝卻盯得死死的,。 2009-12-03
福特推出2010新電動卡車
說起電動卡車，它就像是有位伊人,，在水一方,。可等你走近了,，才發(fā)現(xiàn)伊人雖美,，但并非盡如人意。 2009-11-26
道奇CEO：“這次我們不能敗”
據(jù)稱,，吉爾斯將掌管道奇,。這位汽車神童能否重振克萊斯勒？《財(cái)富》雜志就此進(jìn)行了專訪,。 2010-01-15
-
熱讀文章
-
熱門視頻
活動
500強(qiáng)行業(yè)分布
