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航空和運(yùn)輸
航空和運(yùn)輸
理查德·杰伊·科爾曼的贊歌
這位肯塔基州的鐵路大亨并非家喻戶曉,但他的故事中卻充滿了非凡的成功,、慷慨,、堅(jiān)韌和悲傷。《財(cái)富》雜志記者卡羅爾·盧米斯向我們講述,此人為什么是她在我們雜志50年采訪生涯中遇到過的最有趣商人  2011-05-14
提升中小企業(yè)競爭力
——訪UPS中國區(qū)總裁黎松江
UPS多年來持續(xù)服務(wù)于中小企業(yè),從而實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的高速增長,。  2011-02-10
集裝箱之城
集裝箱之城進(jìn)口大于出口會(huì)造成大量集裝箱閑置,開車經(jīng)過新澤西收費(fèi)公路邊的紐約和新澤西港口時(shí)便會(huì)看到這一幕,。  2011-02-10
“危機(jī)讓我們更強(qiáng)大”
——訪馬士基(中國)有限公司總裁彥辭
40歲的彥辭生于丹麥,,在丹麥和美國完成了學(xué)業(yè)。畢業(yè)后,,近十年的職業(yè)生涯全部在馬士基(中國)有限公司,,從事政府事務(wù)及公共關(guān)系。  2010-12-14
航空業(yè)迎來1978年以來最盈利的季度
從歷史上看,,這是美國航空業(yè)自1978年以來業(yè)績最好的一個(gè)季度,。  2010-11-03
下一個(gè)捷藍(lán)
尼爾曼在巴西開辦新航空公司是想干什么?創(chuàng)造紀(jì)錄是他的首要任務(wù)  2010-10-15
新加坡航空公司
在2010年度全球最受贊賞公司排名中躍升了4位,,取代大陸航空公司,,成為該領(lǐng)域的冠軍。它成功的關(guān)鍵,,是沒有隨波逐流,。  2010-08-16
走出低谷
——訪馬士基航運(yùn)有限公司全球首席執(zhí)行官柯林  2010-08-16
火車新發(fā)現(xiàn)
未來10年,更節(jié)省燃料的鐵路運(yùn)輸會(huì)以更快的速度增長,,公路貨運(yùn)的增長率將放緩,。  2010-04-16
航空業(yè)支持監(jiān)管衍生品市場
航空公司將劇烈的油價(jià)波動(dòng)歸咎于未受約束的衍生品交易市場,而油價(jià)波動(dòng)使得航空公司無法控制其燃油成本,。  2010-05-17
航空公司合并,,行業(yè)頑癥仍存
美國第三大航空公司宣布與美國第四大航空公司合并,組建全球最大航空公司,。為什么這一消息并未引來預(yù)想中的歡呼,?  2010-05-07
冰島火山隆隆,商家財(cái)源滾滾
在航空公司望火山興嘆之時(shí),,也有很多商家卻因此業(yè)務(wù)紅火,??匆幌?,哪家公司是這場火山噴發(fā)的受益者?  2010-04-26
“漂浮之城”即將首航
美國皇家加勒比游輪公司希望其即將首航的環(huán)保型游輪“海洋綠洲號(hào)”能打造出綠色形象。  2009-11-10
漫長的候機(jī)讓機(jī)場餐廳生意火爆
在美國每一家機(jī)場,,星巴克,、麥當(dāng)勞等快餐店門前常常能看到排著長隊(duì)等候用餐的人們。  2010-01-11

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