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創(chuàng)造性破壞：企業(yè)家的生死抉擇
作者: 陳偉取代了膠卷和沖印的數(shù)碼相機(jī),，取代了真空管的晶體管,，都屬于革命性的創(chuàng)新。熊彼特把此類創(chuàng)新比作“創(chuàng)造性破壞”,，彼得 德魯克稱之為創(chuàng)新中的“超級(jí)巨星”,。它們塑造了人類歷史，受到社會(huì)普遍關(guān)注,，創(chuàng)新者也因此名利雙收,。但是，革命性創(chuàng)新也對(duì)企業(yè)家形成了生死挑戰(zhàn),，成為企業(yè)家的死亡之谷,。每當(dāng)創(chuàng)造性破壞出現(xiàn)...
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2021，房企生死年
風(fēng)起于青萍之末,。2018年9月28日、29日,，萬科在深圳舉行秋季例會(huì),。令人驚詫的是，現(xiàn)場(chǎng)曝出的照片顯示,，在會(huì)場(chǎng)中央和兩側(cè)的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣,。當(dāng)時(shí)，不少房企看到萬科這一口號(hào)可能內(nèi)心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上,，何必危言聳聽,？從最終的數(shù)據(jù)來看,，當(dāng)年全國(guó)新房銷售額接近15萬億元,，再破歷史紀(jì)錄...
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為造車賭上全部聲譽(yù)的雷軍，這次能贏嗎,？
3月18日，小米公司創(chuàng)始人雷軍官宣小米汽車超級(jí)工廠正式揭幕,。同一天,，小米集團(tuán)發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)顯示，2023年集團(tuán)總收入2,710億元,，同比下降3.2%,，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)193億元，同比增長(zhǎng)126.3%,。數(shù)據(jù)顯示,，2023年小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入67億元，與2022年的31億元相比翻番,。雷軍...
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“健身界奈飛”生死劫
被稱為“健身界奈飛”的明星公司Peloton,，曾經(jīng)賺足了資本市場(chǎng)的眼球。在2020年疫情掀起的居家浪潮下,，這家主打居家健身的美國(guó)公司股價(jià)曾一飛沖天,；然而，Peloton在2021年股價(jià)經(jīng)歷過山車,，市值蒸發(fā)近450億美元,。如今的Peloton正經(jīng)歷生死劫：業(yè)績(jī)不佳、股價(jià)大跌,、裁員,、高層辭職、賣身傳聞不...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財(cái)報(bào)總體而言表現(xiàn)不佳,，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,，都遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期。不過正因?yàn)槲祦?023年整體表現(xiàn)很慘,，在本就較為悲觀的預(yù)期之下,，蔚來美股的股價(jià)反而守住了5美元的關(guān)鍵點(diǎn)位。這說明依然有機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者選擇搏一把,，畢竟2019年蔚來股價(jià)最慘時(shí)只有1美元左右,，后來在2020年一路飛...
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哪吒出海，一場(chǎng)生死之戰(zhàn)
徘徊于生死線已久的哪吒汽車,，近期終于獲得了一線生機(jī)。而這場(chǎng)自救最終能否成功,，更多地取決于其投入重注的海外市場(chǎng),。3月25日，哪吒汽車宣布,，與國(guó)內(nèi)134家核心供應(yīng)商達(dá)成總計(jì)超20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議,。這次債轉(zhuǎn)股計(jì)劃獲得寧德時(shí)代,、國(guó)軒高科，及北斗智聯(lián)等頭部供應(yīng)商響應(yīng),。而在不到一周前,，哪吒汽車深陷研發(fā)團(tuán)隊(duì)已被解...
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看過數(shù)百家出海領(lǐng)軍企業(yè)，我們總結(jié)了幾點(diǎn)思考和經(jīng)驗(yàn)
“Made in China”到“Created in China”,，從產(chǎn)品出海到品牌出海，越來越多的中國(guó)企業(yè)在海外試水并搶灘登陸,，尋找新的增長(zhǎng)曲線和生命周期,。三七互娛積極調(diào)整出海策略，一度登頂中國(guó)游戲廠商出海收入排行榜,，令行業(yè)側(cè)目?，F(xiàn)在是出海的最好時(shí)機(jī)嗎？成功出海的企業(yè)是如何打開局面的,？什么樣的出...
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雅虎的生死抉擇
作者：Michal Lev-Ram雅虎（Yahoo）的時(shí)間不多了：股東們已經(jīng)開始焦慮不安,。有報(bào)道稱，雅虎的競(jìng)爭(zhēng)者已經(jīng)開始挖它的員工,。雅虎拒絕微軟（Microsoft）446億美元的收購(gòu)提案后,，微軟可能也開始醞釀一個(gè)惡意收購(gòu)方案。此外,，面對(duì)軟件巨頭微軟的步步進(jìn)逼,，雅虎似乎無力防御。一部分原因是雅虎董事...
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華為會(huì)不會(huì)成為一家不造車的汽車巨頭,？
華為越說不造車，人們就越發(fā)懷疑華為哪天會(huì)造車,。華為不斷重申“華為不造車,，幫助車企造好車”的定位，甚至還傳出任正非說以后誰(shuí)提造車誰(shuí)走人的說法,。這個(gè)就更嚇人了,，因?yàn)橐郧叭A為也曾經(jīng)堅(jiān)決地這么說過不造手機(jī)?！叭A為基本法”第一條中明確規(guī)定,，華為絕不成為一家信息服務(wù)商，如果這條鐵律沒有被拋棄,，那么華為“造車”可...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè),，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一,。所謂深度學(xué)習(xí),，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域,。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題,，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家,。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為L(zhǎng)anding AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件,，可以讓即使不懂編程的人,，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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