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中國(guó)高科技制造業(yè)的增長(zhǎng)將走到盡頭,？
過(guò)去幾周,，中國(guó)的各種“經(jīng)濟(jì)病”令全球惴惴不安,。但對(duì)研究中國(guó)問(wèn)題的專家來(lái)說(shuō),，他們關(guān)注其中某一日趨緊張的問(wèn)題已有多年,，那就是——?jiǎng)趧?dòng)力。自2006年以來(lái),，一度是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)助力之一的低勞動(dòng)力成本已經(jīng)翻了超過(guò)兩番,，勞資爭(zhēng)議事件也日益增多。這導(dǎo)致一些制造商開(kāi)始向勞動(dòng)力成本依然保持在較低水平的國(guó)家遷移,，比如孟...
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華碩：避免走到身不由己
華碩集團(tuán)董事長(zhǎng)施崇棠談華碩如何培養(yǎng)人才以及未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略,。華碩電腦總部所在地：中國(guó)臺(tái)北營(yíng)業(yè)收入：211.73億美元世界500強(qiáng)排名：第436位公司簡(jiǎn)介：華碩電腦股份有限公司是全球領(lǐng)先的3C解決方案提供商，公司年?duì)I業(yè)額211.7億美金，2007-2009連續(xù)三年躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng),，是最年輕的世界...
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專家說(shuō),，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引,。作者：Anne Fisher親愛(ài)的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門(mén)的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,，老實(shí)說(shuō)，我對(duì)此忐忑不安,。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,，從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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美國(guó)制造廠中的精英
作者：Gene Bylinsky無(wú)論是卡車(chē),、斷路器或重要的飛機(jī)零部件,，這些精英制造廠都能以更短的時(shí)間、更少的庫(kù)存供應(yīng),?？衔炙伎ㄜ?chē)制造公司(Kenworth Truck)定制卡車(chē)中的“凱迪拉克”在華盛頓州倫頓的肯沃思卡車(chē)制造公司，如果對(duì)那里的人提起“批量定制”,，人們會(huì)報(bào)以會(huì)意的微笑,。汽車(chē)制造商談到這個(gè)...
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人類(lèi)已經(jīng)走到終點(diǎn)？
在《財(cái)富》（Fortune）的頭腦風(fēng)暴能源大會(huì)上,，投資者杰里米?格蘭瑟姆對(duì)與會(huì)者表示，人類(lèi)如今要為了下個(gè)世紀(jì)的生存“策馬狂奔”,。本周一,，這位77歲的資金經(jīng)理在加利福尼亞州卡爾斯巴德的會(huì)場(chǎng)表示：“人類(lèi)已經(jīng)存在了約30萬(wàn)年，農(nóng)業(yè)也有1.2萬(wàn)年的歷史,。但現(xiàn)在這100年來(lái),，整個(gè)游戲已經(jīng)快到尾聲了?！彼f(shuō)這不...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè),，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一,。所謂深度學(xué)習(xí),，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問(wèn)題,，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家,。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為L(zhǎng)anding AI的公司并自任首席執(zhí)行官,。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人,，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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京東兩項(xiàng)“幕后業(yè)務(wù)”走到臺(tái)前
上周,，京東集團(tuán)發(fā)布了兩則公告，宣布擬將旗下的京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)分別獨(dú)立上市,。京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)并不為大多數(shù)人所知,。京東產(chǎn)發(fā)始于2007年，彼時(shí)京東集團(tuán)首次開(kāi)啟自建物流體系的戰(zhàn)略目標(biāo),，京東產(chǎn)發(fā)最初是為了服務(wù)京東的自有倉(cāng)儲(chǔ)物流體系,。其運(yùn)營(yíng)初期主要利用京東零售及京東物流在中國(guó)的地域擴(kuò)張，開(kāi)發(fā)超大型智能倉(cāng)庫(kù)...
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Model Y,，等等還是真香,？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元,，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元,，下調(diào)了16.51萬(wàn)元,，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化,，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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跟著馬拉松走到底
(來(lái)源：Bloomberg，點(diǎn)擊查看大圖)1 煉油業(yè)務(wù)利潤(rùn)將有所提升托馬斯·弗瑞斯特（Thomas Forester）旗下管理著1.48億美元資產(chǎn)的弗瑞斯特價(jià)值基金（Forester Value Fund）過(guò)去10年間年均回報(bào)率達(dá)5.5%,。（它還是2008年唯一沒(méi)有虧損的股票類(lèi)共同基金,。）去年12月...
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美國(guó)制造卷土重來(lái)
勞動(dòng)力與運(yùn)輸成本與日俱增，外國(guó)供應(yīng)商物流成本節(jié)節(jié)攀升,，制造業(yè)有回歸美國(guó)跡象作者：Stephanie N. Mehta日前,，中國(guó)制造漸向美國(guó)制造回流，已經(jīng)招致工會(huì),、工廠,、企業(yè)董事會(huì)和華爾街議論紛紛。由于石油價(jià)格居高不下,，中國(guó)勞動(dòng)力成本飛漲,，僅兩年內(nèi)，從中國(guó)工廠向美國(guó)客戶輸送外包商品的運(yùn)輸費(fèi)用就翻了一番...
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