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美國(guó)制造廠中的精英
????作者：Gene Bylinsky ????無(wú)論是卡車(chē),、斷路器或重要的飛機(jī)零部件,，這些精英制造廠都能以更短的時(shí)間、更少的庫(kù)存供應(yīng),。 ????肯沃思卡車(chē)制造公司(Kenworth Truck) ????定制卡車(chē)中的“凱迪拉克” ????在華盛頓州倫頓的肯沃思卡車(chē)制造公司,，如果對(duì)那里的人提起“批量定制”，人們會(huì)報(bào)以會(huì)意的微笑,。汽車(chē)制造商談到這個(gè)概念時(shí)大部分是指未來(lái)的發(fā)展方向,，但是在這個(gè)詞還沒(méi)有誕生之前，倫頓制造廠早就這樣做了,。在氣泵槍的砰砰聲和喇叭的鳴叫聲中,，倫頓廠950 名工人每天能生產(chǎn) 36 輛定制卡車(chē)，每周如此,。 ????站在組裝車(chē)頭與車(chē)身的車(chē)間里,，可以看到五彩繽紛的顏色。有些車(chē)頭是圓的，呈流線型,，就像巨大的復(fù)活節(jié)彩蛋,，有紅、藍(lán),、白各種顏色,，同樣的顏色也有深淺不同。運(yùn)輸公司老板們喜歡肯沃思公司首創(chuàng)的流線型車(chē)頭設(shè)計(jì),，因?yàn)檫@可以使燃料消耗量減少 20%?？衔炙脊具€為那些被稱(chēng)為“牛仔”的個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)生產(chǎn)另外一種卡車(chē)，車(chē)身鍍鉻并拋光,，車(chē)廂頂部加裝探燈,，有時(shí)還在車(chē)的前保險(xiǎn)杠上用激光刻上主人的名字?！芭Ｗ小眰兊目ㄜ?chē)以傳統(tǒng)的方型長(zhǎng)鼻子車(chē)頭獨(dú)樹(shù)一幟,，節(jié)油的問(wèn)題則被拋在腦後。 ????倫頓廠生產(chǎn)三種卡車(chē),，都能用作牽引車(chē)或載重卡車(chē),。在肯沃思的組裝線上，幾乎找不出兩輛完全相同的卡車(chē)，即使兩輛卡車(chē)的基本型號(hào)和造型相同,，其他方面也會(huì)有所差異,。由于有 100 多種方法使一輛卡車(chē)與它的同類(lèi)區(qū)別開(kāi),，所以很難找到一模一樣的兩輛卡車(chē)；一些“牛仔”司機(jī)甚至要求在車(chē)廂后面的拖車(chē)中安一張水床,。即便某家運(yùn)輸公司定購(gòu)了 100 輛外型差不多的卡車(chē),，工廠也要把這批車(chē)輛的生產(chǎn)錯(cuò)開(kāi)，使工人不會(huì)由于重復(fù)生產(chǎn)同樣的汽車(chē)而感到乏味,?？衔炙脊究偨?jīng)理愛(ài)德華?考迪爾（Edward B. Caudill）說(shuō)：“我們使員工相信，復(fù)雜是正常的,?！?/p> ????考迪爾也擔(dān)任華盛頓州貝爾維尤的帕卡公司（Paccar）副總裁。帕卡是肯沃思的母公司,，年產(chǎn)值達(dá) 86 億美元。帕卡公司是世界排名第二的載重卡車(chē)生產(chǎn)商,，僅次于戴姆勒克萊斯勒公司,。帕卡公司在美國(guó)、加拿大,、墨西哥和澳大利亞都有生產(chǎn) ,，出產(chǎn) Peterbilt 牌和肯沃思卡牌車(chē)，還在歐洲生產(chǎn)其他類(lèi)型的卡車(chē),。由于美國(guó)市場(chǎng)上二手車(chē)過(guò)多,，而且燃料價(jià)格上漲，今年新卡車(chē)的銷(xiāo)售量有所下降,。但是,，分析員認(rèn)為，帕卡公司的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)將與去年一樣好并保持贏利,，正如它過(guò)去連續(xù) 61 年以來(lái)那樣,。高盛投資公司的喬安娜?沙特尼（Joanna Shatney）預(yù)計(jì)，由于帕卡公司的產(chǎn)品質(zhì)量較高,，二手車(chē)價(jià)格也較高（這使用戶(hù)更愿意購(gòu)買(mǎi)該公司生產(chǎn)的新卡車(chē)）,，此外，帕卡公司已“進(jìn)軍歐洲卡車(chē)市場(chǎng),，而今年歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)率可已 10%,，因此，在這段卡車(chē)業(yè)滑坡的時(shí)期,，帕卡公司的業(yè)績(jī)將超過(guò)它的同行,?！?/p> ????帕卡公司制造高質(zhì)量汽車(chē)的傳統(tǒng)可追溯到 20 世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)該公司的前身開(kāi)始生產(chǎn)適用于美國(guó)西部森林和礦山的耐用卡車(chē),。帕卡公司從 1923 年開(kāi)始在它的卡車(chē)上使用肯沃思牌子,。1993 年開(kāi)設(shè)了倫頓的生產(chǎn) 。 ????與客車(chē)不同,，肯沃思卡車(chē)的設(shè)計(jì)行程至少要達(dá)到 150 萬(wàn)公里,，這通常是兩到三年的累計(jì)行程。由于卡車(chē)通常每天行駛 20 個(gè)小時(shí),，每周工作七天,，這對(duì)卡車(chē)的可靠性提出了特別高的要求，從工作繁重,、容易操作的開(kāi)關(guān)到行駛 80 萬(wàn)公里都不需要大修的發(fā)動(dòng)機(jī),。肯沃思牌以卡車(chē)中的卡迪拉克著稱(chēng),，每輛基本售價(jià)從八萬(wàn)美元到 12 萬(wàn)美元,，而在油田中使用的專(zhuān)業(yè)卡車(chē)售價(jià)高達(dá) 35 萬(wàn)美元。 ????帕卡公司有一個(gè)不同尋常的管理層,，這使肯沃思公司對(duì)卡車(chē)質(zhì)量的強(qiáng)調(diào)能夠得到順利執(zhí)行,。帕卡公司 17 位高層管理人員中有 14 位從生產(chǎn)部門(mén)升上來(lái)。最典型的是公司首席執(zhí)行官馬克?皮戈特（Mark C. Pigott）,，他開(kāi)始的工作是在西雅圖一家 Peterbilt 牌卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店中清洗卡車(chē),。作為皮戈特家族成員并沒(méi)有影響他的事業(yè)發(fā)展。（皮戈特家族是曾經(jīng)生產(chǎn)火車(chē)機(jī)車(chē)的帕卡公司的創(chuàng)始人,。）帕卡公司一直是卡車(chē)行業(yè)的先鋒,。它第一個(gè)在卡車(chē)中安裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，第一個(gè)把人的因素納入卡車(chē)的設(shè)計(jì)之中,，也是第一個(gè)在卡車(chē)上設(shè)計(jì)了休息室,，現(xiàn)在，它正在研制一種滿(mǎn)布電子設(shè)備的高科技卡車(chē),。 ????最近幾年,，倫頓廠在卡車(chē)行業(yè)的一系列重要評(píng)比指標(biāo)中都取得了優(yōu)異成績(jī)。例如,，由于安全記錄出色,，它去年得到華盛頓企業(yè)協(xié)會(huì)授予的“最佳工作場(chǎng)所”稱(chēng)號(hào),。（該協(xié)會(huì)有 3,700 家會(huì)員公司，員工總數(shù)達(dá) 60 萬(wàn)人。）倫頓廠1999 年的工傷事故數(shù)量下降了近 50%,，今年的安全成績(jī)繼續(xù)提高,。 ????按照總經(jīng)理考迪爾提出的要求,，倫頓廠加快了交貨的速度?？ㄜ?chē)行業(yè)通常的交貨期是六周到八周，倫頓廠縮短為叁周,，而且正在向兩周的目標(biāo)努力,。零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的按時(shí)供貨達(dá)到了直接供應(yīng)組裝線的水平，無(wú)需在倉(cāng)庫(kù)中長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存,。倫頓廠每年的發(fā)動(dòng)機(jī)存貨只有 35 臺(tái),，這是一個(gè)不小的成績(jī)，因?yàn)樗拇蟛糠职l(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商都在 2,000 英里以外的美國(guó)中西部,。 ????這個(gè)成績(jī)大部分應(yīng)歸功于38 歲的托尼?麥夸里（Tony McQuary）,。他是倫頓廠最有人緣和活力的廠長(zhǎng)。麥夸里是帕卡公司最年輕的廠長(zhǎng),，他并不在意標(biāo)準(zhǔn)的管理課本是怎么說(shuō)的,。和很多其他的廠長(zhǎng)不一樣，他讓工人知道工廠的大部分情況,。令他的同行感到吃驚的是,，麥夸里總是毫不猶豫地向員工（全部都是工會(huì)會(huì)員）公布他的用人計(jì)劃和他準(zhǔn)備在哪個(gè)崗位增派新人。他同廠內(nèi)五個(gè)工會(huì)的關(guān)系都非常好,，因?yàn)樗蟛糠謺r(shí)間都是在車(chē)間傾聽(tīng)工人的意見(jiàn),，與他們密切交流。 ????麥夸里對(duì)提出合理化建議的工人加以鼓勵(lì),，把他們的照片刊登在廠報(bào)上，并向他們頒發(fā)倫頓廠的帽子,。他說(shuō)：“這聽(tīng)起來(lái)可能微不足道,，但如果你問(wèn)問(wèn)在這里工作的大部分工人，他們會(huì)告訴你,，他們對(duì)此很滿(mǎn)意,，這與每年增加 500 美元的薪水沒(méi)有什么區(qū)別。但他們很在乎自己的意見(jiàn)得到認(rèn)可,?！眰愵D廠每小時(shí)平均工資為 19.3 美元，外加其他福利,。一些工人的父輩,、甚至祖父輩都曾為肯沃思公司工作過(guò)，對(duì)很多人來(lái)說(shuō),，在這里工作是一種自豪,。從肯沃思人事負(fù)責(zé)人升上帕卡公司總裁的戴維?霍溫德（David Hovind）說(shuō)：“在肯沃思工作是一種終身的事業(yè),?！笨衔炙脊镜墓蛦T流失率只有 1%,。 ????倫頓廠的組裝工人行動(dòng)整齊協(xié)調(diào)，工人沒(méi)有懶散的現(xiàn)象也不做無(wú)用的工作,。這可能應(yīng)該歸功于麥夸里隨時(shí)批準(zhǔn)工人提出的提高效率的建議,。最近實(shí)施的一項(xiàng)建議是改變放置零部件的位置，使工人取零件的距離從 3,213 減少到 500 英尺,。麥夸里說(shuō)：“這里就好像是他們自己的工廠,。” ????他從父親那里學(xué)到了很多激勵(lì)下屬的辦法,。他父親是俄勒岡州一所高中的橄欖球隊(duì)常勝教練（麥夸里是球隊(duì)的安全隊(duì)員）,。他告訴麥夸里，一場(chǎng)比賽的輸贏可能就在于教練是否能向隊(duì)員解釋清楚為什么他要求隊(duì)員練習(xí) 50 次全速跑,。 ????麥夸里說(shuō),，如果教練只是命令隊(duì)員跑步而不解釋為什么，他的隊(duì)員會(huì)認(rèn)為是在受罰而感到不高興,。但如果教練解釋說(shuō),，為了贏得下場(chǎng)比賽，他們必須保持良好的體能,，他們就會(huì)愿意配合,。麥夸里說(shuō)：“對(duì)工廠來(lái)說(shuō)，道理也是一樣的,?！彼雅c工人交流、工作環(huán)境的整潔和安全放在第一位,。他的管理哲學(xué)是：“如果你照顧你的下屬,，他們也會(huì)照顧你?！彼麑?duì)工人的講話常常贏得長(zhǎng)時(shí)間的掌聲,。 ????當(dāng)買(mǎi)家在美國(guó)的 450 家肯沃思經(jīng)銷(xiāo)店選定了卡車(chē)的款式，肯沃思的批量定制就開(kāi)始了,。有關(guān)數(shù)據(jù)被傳送到倫頓廠,，工程師們對(duì)客戶(hù)的要求進(jìn)行審核。有時(shí),，他們會(huì)提議使用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力傳輸設(shè)備,，或做一些其他的改動(dòng)，以便使卡車(chē)更好地適應(yīng)客戶(hù)需求,?？衔炙伎ㄜ?chē)的使用領(lǐng)域很廣泛，能在阿拉斯加的森林中工作,，也能在澳大利亞的煤礦和阿拉伯海灣的油田中服務(wù),。 ????一旦設(shè)計(jì)草案獲得通過(guò),，肯沃思的供應(yīng)商就通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)得到每個(gè)訂單的細(xì)節(jié)。精心安排發(fā)動(dòng)機(jī),、傳送軸和其他零部件的送貨時(shí)間是倫頓廠能夠壓縮卡車(chē)組裝周期的原因之一,。走出工廠來(lái)到成品車(chē)停放的地方，人們會(huì)感到驚訝：除了一個(gè)沒(méi)有頂棚的小型開(kāi)放式金屬制設(shè)施用來(lái)儲(chǔ)存將運(yùn)往裝配線的零部件以外,，這里沒(méi)有一個(gè)倉(cāng)庫(kù),。在一扇門(mén)前堆放放幾臺(tái)新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些是從卡特彼勒公司（Caterpillar）,、卡明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Cummins）和底特律內(nèi)燃機(jī)公司（Detroit Diesel）運(yùn)來(lái)的,。麥夸里說(shuō)：“我們每周進(jìn)兩批發(fā)動(dòng)機(jī)。散熱器每叁天進(jìn)一批,，用來(lái)做床的配件每天進(jìn)兩批,。這樣正好趕上組裝，而且仍然能根據(jù)客戶(hù)的具體需要制造,?！?/p> ????由于供應(yīng)商都積極參與卡車(chē)部件的供應(yīng)工作，甚至最先需要的部件也能及時(shí)提供,，所以才能夠節(jié)省庫(kù)存,。倫頓廠用來(lái)制作汽車(chē)底盤(pán)的鋼材或鋁材都在來(lái)廠之前按照要求打好了孔。工人們?cè)谶@些孔內(nèi)加上十字條,，使它成為一個(gè)能安裝水箱,、油箱等部件的底盤(pán)。 ????麥夸里是工廠效率學(xué)的專(zhuān)家,。為了便于組裝,，底盤(pán)被翻過(guò)來(lái)組裝，然后再用特殊的工具翻回去,。下一步是送到噴漆車(chē)間上漆。油漆干了之後,，就在底盤(pán)上安裝發(fā)動(dòng)機(jī),。另一個(gè)提高效率的做法是用起重機(jī)吊起發(fā)動(dòng)機(jī)以便安裝。在工廠中,，組裝用的工具都從屋頂上吊垂下來(lái),，這樣工人就不需要彎腰拿工具。 ????27 萬(wàn)平方英尺的工廠一半用來(lái)組裝車(chē)頭,，它們的尺寸,、形狀和顏色都不一樣。每個(gè)車(chē)頭都按不同的要求安裝儀表盤(pán),、座位,，如果是長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē),，還需要安裝折疊床、冰箱,、電視機(jī),、CD機(jī)以及其他設(shè)備。工人進(jìn)行組裝時(shí),，可以通過(guò)電子顯示屏看到工廠每天生產(chǎn)的 36 輛卡車(chē)有多少輛是全優(yōu)的,。最近的數(shù)字是 32 輛。 ????麥夸里很有遠(yuǎn)見(jiàn)地在整個(gè)工廠使用電子輔助設(shè)備,。他的計(jì)劃是使倫頓廠變成一個(gè)無(wú)紙工廠,。他說(shuō)：“我們已經(jīng)做到 85%?！钡M裝車(chē)頭的工人仍然要按照?qǐng)D紙“施工”,，每輛卡車(chē)都有一系列的要求。麥夸里打算把圖紙變成電子圖紙,；工人不用一張張地查看圖紙,，而只需瀏覽一下計(jì)算機(jī)屏幕。同時(shí)用簡(jiǎn)短的錄像解釋如何做好特別困難的組裝工作,。安裝在工廠地板上的計(jì)算機(jī)都配備了無(wú)線通信設(shè)備,。工長(zhǎng)們配備步話機(jī)以便使零部件的輸送速度統(tǒng)一起來(lái)。 ????車(chē)頭最后和已經(jīng)安裝了發(fā)動(dòng)機(jī),、車(chē)軸和其他零部件的底盤(pán)配套,。工人們打開(kāi)車(chē)燈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一系列電子檢查,。最后把一輛嶄新的卡車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng),，這些卡車(chē)將隨時(shí)準(zhǔn)備投入森林或油田工作，或者為其他工廠準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送零部件,，或者輸送原材料,，無(wú)論是電子商務(wù)還是其他任何形式的商務(wù)，沒(méi)有這些卡車(chē)是無(wú)法完成的,。 ????Square D 公司 ????北美自由貿(mào)易協(xié)定在美國(guó)內(nèi)布拉斯加州創(chuàng)造了高薪就業(yè)機(jī)會(huì),。 ????1994 年北美自由貿(mào)易協(xié)定簽署的時(shí)候，得克薩斯州億萬(wàn)富翁和總統(tǒng)候選人佩羅（Ross Perot）以及美國(guó)多位工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人都警告說(shuō),，美國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)將大量流向墨西哥,。 ????那么美國(guó)的自動(dòng)化創(chuàng)造了高薪就業(yè)機(jī)會(huì)，而使墨西哥人面臨就業(yè)機(jī)會(huì)流失的威脅又當(dāng)如何呢,？雖然很多美國(guó)就業(yè)機(jī)會(huì)流向邊界以南,，但也有些向北流到位于內(nèi)布拉斯加州林肯的 Square D 公司（一家生產(chǎn)家用和工業(yè)用斷路器的公司）。這是美國(guó)大陸唯一一家生產(chǎn)小型斷路器的公司。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用電氣公司和伊頓公司附屬的卡特勒－哈默公司（Eaton Corp. Cutler-Hammer）已經(jīng)把這類(lèi)零部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到波多黎哥,、多米尼加共和國(guó)和墨西哥,，但這些公司（包括 Square D）仍然在美國(guó)生產(chǎn)大型斷路器。 ????Square D 公司在墨西哥靠近美國(guó)邊界的地方也有一家斷路器生產(chǎn)廠,，它是由林肯的總廠經(jīng)營(yíng)的,。這家工廠在北美自由貿(mào)易協(xié)定簽署之前開(kāi)設(shè)。現(xiàn)在,，怪事出現(xiàn)了,，該廠計(jì)劃把一些生產(chǎn)業(yè)務(wù)從墨西哥轉(zhuǎn)移到內(nèi)布拉斯加，因此墨西哥就會(huì)失去一些就業(yè)機(jī)會(huì),。 ????Square D 公司的秘密是什么,？在林肯廠中有一條智能很高、完全自動(dòng)化的生產(chǎn)線,。林肯廠的一些小型斷路器仍然由人工組裝,。但這條新的組裝線每天能生產(chǎn)十萬(wàn)個(gè)斷路器，占工廠總產(chǎn)量的叁分之一,。這條生產(chǎn)線由 37 名經(jīng)過(guò)高級(jí)培訓(xùn)的工人操作,，以前，這些工作通常需要 250 人完成,。這 37 名工人的工資將近每小時(shí) 20 美元,，外加獎(jiǎng)金。 ????電氣工人國(guó)際兄弟會(huì)在當(dāng)?shù)氐姆謺?huì)不但不反對(duì)使用新的生產(chǎn)線,，而且一致支持安裝這條生產(chǎn)線并培訓(xùn)操作人員,。大部分工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和佩羅可能還在生氣，但對(duì)電氣工人國(guó)際兄弟會(huì)當(dāng)?shù)?2366 分會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人比爾?莫爾（Bill Mohr）來(lái)說(shuō),，北美自由貿(mào)易協(xié)定并不是什么不祥之兆,。當(dāng)然，墨西哥對(duì)環(huán)保,、安全和勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行非常松懈,，這也是莫爾不喜歡的。但他的態(tài)度比全國(guó)工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人更加務(wù)實(shí),。 ????莫爾說(shuō)：“雖然北美自由貿(mào)易協(xié)定的滋味不一定好受,，但在林肯，我們積極行動(dòng)起來(lái),，面對(duì)來(lái)自墨西哥以及其他地方的競(jìng)爭(zhēng)。這里的電氣工人國(guó)際兄弟會(huì)多年來(lái)一直是發(fā)展勞資合作關(guān)系的帶頭人,。我們接受了這個(gè)事實(shí),，即林肯廠是一個(gè)高產(chǎn)量的自動(dòng)化工廠。我們的工人和 Square D 公司投資自動(dòng)化的意愿結(jié)合起來(lái)，將使我們具備與任何人競(jìng)爭(zhēng)的能力,?！?/p> ????莫爾指出，“隨隨自動(dòng)化設(shè)備的安裝使用”,，就業(yè)人數(shù)保持穩(wěn)定,，同時(shí)“高薪就業(yè)機(jī)會(huì)有所增加”。工廠管理人員說(shuō),，這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間,。技術(shù)工人、模具工人（工廠自己生產(chǎn)所有斷路器的塑料外盒）和維修工人的就業(yè)機(jī)會(huì)增加了,，彌補(bǔ)了人工組裝職位的減少,。 ????以林肯 廠長(zhǎng) 38 歲的泰德?克萊（Ted Klee）的觀點(diǎn)來(lái)看，北美自由貿(mào)易協(xié)定取消了美國(guó)產(chǎn)品銷(xiāo)往墨西哥和加拿大的關(guān)稅,，從而使像 Square D 這樣的制造商在美國(guó)的生產(chǎn)能夠更有效和更具競(jìng)爭(zhēng)力,。林肯廠的自動(dòng)化行動(dòng)反映出，Square D 公司在美國(guó),、墨西哥,、加拿大以及其他地方建廠的策略并不像以前那樣保持垂直聯(lián)系。新的想法是讓一些工廠為更多市場(chǎng)集中生產(chǎn)零部件或成品以提高產(chǎn)量,，降低成本,。 ????這個(gè)策略是促使 Square D 公司把在墨西哥的生產(chǎn)撤回美國(guó)的原因。在北美自由貿(mào)易協(xié)定簽署之前,，有 1,000 名雇員的林肯廠為設(shè)於墨西哥的工廠和設(shè)於愛(ài)爾蘭的一家小型工廠提供機(jī)器生產(chǎn)的零部件,。這兩家工廠都用這些零部件人工組裝小型斷路器。現(xiàn)在,，林肯廠的管理人員和工程師對(duì)新的自動(dòng)化生產(chǎn)線感到非常滿(mǎn)意,，以致計(jì)劃使斷路器的日產(chǎn)量增加到 15 萬(wàn)個(gè)，把墨西哥日產(chǎn)量中的五萬(wàn)個(gè)轉(zhuǎn)到美國(guó)本土生產(chǎn),。 ????Square D 公司是法國(guó)施奈德電氣集團(tuán)（Schneider Electric）北美分部的下屬公司,。施奈德集團(tuán)是世界上最大的配電、工業(yè)控制和自動(dòng)化產(chǎn)品及系統(tǒng)的供應(yīng)商之一,，年產(chǎn)值達(dá) 890 億美元,。Square D 公司專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電流控制系統(tǒng)，產(chǎn)品包括電表,、諧波濾波設(shè)備以及斷路器,。林肯廠生產(chǎn)的斷路器是有名的微型斷路器，它只有一個(gè)錢(qián)包大小,，每個(gè)售價(jià)不到十美元,。 ????斷路器就像一個(gè)沉默的哨兵，它監(jiān)視視電流情況，能自動(dòng)斷電以保護(hù)線路不會(huì)因過(guò)載而損壞,。保險(xiǎn)絲雖然能起到同樣的作用,，但在過(guò)載燒毀后必須更換。而斷路器可以重新開(kāi)啟使電流通過(guò),。 ????斷路器內(nèi)部的元件是由導(dǎo)電性能從 1% 到 100% 的材料做成的,。當(dāng)電流通過(guò)時(shí)，一個(gè)雙金屬片被加熱,，這使它發(fā)生彎曲,。電流過(guò)載使雙金屬片彎到一定程度就會(huì)啟動(dòng)斷路器；過(guò)載量越大,，啟動(dòng)速度越快,。斷路器還可以防止短路造成的事故，比如有人意外地截?cái)嗔艘桓娋€,，它也會(huì)立即掉閘,。 ????為了建造這條獨(dú)特的生產(chǎn)線，在 51 歲的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)理吉姆?菲克斯默（Jim Fixemer）帶領(lǐng)下,，林肯廠的技術(shù)人員一絲不茍地設(shè)計(jì)自動(dòng)組裝設(shè)備的各個(gè)部分,。他們還重新設(shè)計(jì)了斷路器的部分零部件。這個(gè)小小的斷路器包在黑色塑料盒子里,，只有插頭和開(kāi)關(guān)露在外面,，但它并不像看上去那么簡(jiǎn)單。它里面有 20 個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的部件,，包括細(xì)小的彈簧,、一塊銜鐵、一個(gè)卡口,、一個(gè)夾子,、一個(gè)透鏡、一個(gè)保險(xiǎn)銷(xiāo),、一些鉚釘,、一條由細(xì)銅絲編成的“麻花辮”，此外還有其他一些部件,。所有這些都牢牢地固定在一個(gè)長(zhǎng)叁英寸,，寬 2.5 英寸，厚度 0.75 英寸的小盒子里,。 ????在重新設(shè)計(jì)這種斷路器時(shí),，菲克斯默和他的技術(shù)人員在一個(gè)被稱(chēng)作觸發(fā)彈簧的零件上遇到了非常頭痛的問(wèn)題。這個(gè)彈簧長(zhǎng)不足一英寸,，用來(lái)拉動(dòng)開(kāi)啟裝置,。設(shè)計(jì)這條生產(chǎn)線用了兩年時(shí)間,，而解決這個(gè)小部件的問(wèn)題就用了叁個(gè)月。技術(shù)人員重新設(shè)計(jì)了四次,，才解決了彈簧的問(wèn)題。接接,，他們必須找到合適的供應(yīng)商,。菲克斯默說(shuō)：“在人工組裝斷路器中，彈簧兩邊是開(kāi)放的,，而我們需要閉合的彈簧,。我們只能把中間的孔盡量做得大──它必須滿(mǎn)足接觸的力度要求。加粗或加長(zhǎng)彈簧的余地都不大,。此外,，在性能測(cè)試中，它不能斷開(kāi),?！?/p> ????為了讓組裝設(shè)備能按他們的要求做這些工作，菲克斯默和他的技術(shù)人員在新澤西的一家德國(guó)機(jī)床制造廠 Bihler 和賓夕法尼亞州的組裝機(jī)器公司（Assembly Machines Inc.）花費(fèi)了大量時(shí)間,。林肯廠的工程師重新設(shè)計(jì)了這些機(jī)器,。菲克斯默和他的同事們知道，在通常的自動(dòng)化機(jī)器中,，故障大多來(lái)自所謂的供料機(jī)料盆,。這些容器的作用是引導(dǎo)供料線上運(yùn)動(dòng)的元件，但它也是導(dǎo)致自動(dòng)生產(chǎn)線故障的主要原因,。菲克斯默和他的同事決定不用這些料盆,。他們?cè)噲D尋找其他方法。 ????菲克斯默說(shuō)：“我們采用了一種沖壓方法,，盡可能地把它用在最后的組裝上,。”在新的組裝線上,，一塊兩英寸寬的鋼板自動(dòng)進(jìn)入沖壓 （組裝線上總共有 9 臺(tái)沖壓機(jī)）。沖壓機(jī)的輪子上下滾動(dòng),，看起來(lái)像一臺(tái)小型機(jī)車(chē)。隨隨其他機(jī)器制成各種元件,，這條鋼板也沖壓出各種各樣的元件。 ????組裝線上其他機(jī)器的工作也很復(fù)雜,，它們負(fù)責(zé)把銅絲纏在其他零件上并把零部件焊接在正確的位置上,。菲克默斯指出：“我們必須學(xué)會(huì)如何焊接這些合金,。這是沒(méi)有人試過(guò)的?！彪S隨斷路器逐步制成,，螺絲也自動(dòng)安裝上。菲克默斯說(shuō)：“有一些元件在最後一臺(tái)組裝機(jī)上才除下來(lái),?！?/p> ????在組裝線的后部有一個(gè)像章魚(yú)的機(jī)器手，它有 18 條手臂,，能靈活地把 13 個(gè)不同部件放在斷路器的塑料盒中合適的位置上,。接著，它自動(dòng)調(diào)整控制雙金屬片的螺絲,，檢測(cè)斷路器的反應(yīng)時(shí)間和斷路速度,，貼上商標(biāo)并把它們分成十個(gè)一組，然后放到盒子里,，整個(gè)過(guò)程不用人動(dòng)一根手指,。 ????吉姆?菲克斯默創(chuàng)造的這個(gè)工廠中的工廠不僅提高了斷路器的生產(chǎn)速度，而且提高了產(chǎn)品質(zhì)量,。每天生產(chǎn)的十萬(wàn)個(gè)斷路器中只有一到兩個(gè)次貨,。這條全自動(dòng)化生產(chǎn)線的高生產(chǎn)率使工廠能夠大量減少?gòu)S內(nèi)和分銷(xiāo)系統(tǒng)中的庫(kù)存。因?yàn)榉咒N(xiāo)商能迅速得到大量供貨,，他們沒(méi)有必要再存很多貨了,。這使他們能夠擴(kuò)大進(jìn)貨品種，改進(jìn)了對(duì)客戶(hù)的服務(wù),。 ????自從 Square D 公司開(kāi)始生產(chǎn)新產(chǎn)品并以每年 10% 的速度增長(zhǎng)之後,，一些組裝工作轉(zhuǎn)移到林肯廠，但是廠長(zhǎng)克萊并不擔(dān)心墨西哥工廠會(huì)大批裁員,。他說(shuō),，無(wú)論墨西哥的工作崗位減少多少，都可以通過(guò)不補(bǔ)充離職工人的方式處理,。設(shè)於墨西哥邊界的工廠人員流失率通常很大,。 ????正如過(guò)去一樣,，林肯廠將利用墨西哥工廠試生產(chǎn)新的斷路器。批量生產(chǎn)時(shí),，一些工作將轉(zhuǎn)移到林肯廠,，因?yàn)樽詣?dòng)化生產(chǎn)線的效率非常高,。設(shè)於墨西哥和愛(ài)爾蘭的工廠都不只是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)。墨西哥工廠的產(chǎn)品大部分在墨西哥和南美出售,，而愛(ài)爾蘭工廠則在歐洲出售一些它的產(chǎn)品,。 ????通過(guò)對(duì)這叁家工廠進(jìn)行叁位一體的經(jīng)營(yíng)，Square D 公司不僅做到了縮短交貨時(shí)間,、縮短型號(hào)周期、提高全球成本競(jìng)爭(zhēng)力，而且使內(nèi)布拉斯加工廠的工人得到了高工資和高福利,。建立這條出色的自動(dòng)化生產(chǎn)線（這是沒(méi)有任何能與之媲美的生產(chǎn)線）,，使 Square D 公司能夠在所有制造商把廉價(jià)機(jī)械和電子產(chǎn)品（包括斷路器）的生產(chǎn)都轉(zhuǎn)向海外很久以后還能在美國(guó)本土生產(chǎn)斷路器。泰德?克萊說(shuō)：“我們有一個(gè)堅(jiān)定不移的理想,?！?/p> ????AEROQUIP 集團(tuán) ????俄亥俄州一家陷入困境的工廠成為行業(yè)典范 ????Aeroquip 集團(tuán)下屬在俄亥俄州的一家工廠，是自己努力擺脫質(zhì)量差,、銷(xiāo)售額下降和員工士 低落的困境的典范,。該廠位于俄亥俄州的范沃特，靠近印第安納州邊境,，至今已經(jīng)有 47 年的歷史,。這家工廠曾經(jīng)是一個(gè)令人沮喪的包袱，現(xiàn)在一躍成為最好經(jīng)營(yíng)方法的明星,，成為該集團(tuán)在美國(guó)和海外的其他 35 家工廠效仿的榜樣,。事實(shí)上，通過(guò)向范沃特工廠學(xué)習(xí),，上述的一些工廠在密歇根,、北卡羅來(lái)納等州獲得了質(zhì)量領(lǐng)先獎(jiǎng)以及其他很多榮譽(yù),。 ????范沃特廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是人們通常不注意的東西：金屬連接管、接頭,、轉(zhuǎn)接管以及這些接頭上的橡膠圈,。這些零部件的作用是連接、控制,、保護(hù)和輔助液體和氣體的流動(dòng),，包括飛機(jī)、汽車(chē)和卡車(chē)中的液體,，冰箱中的氟利昂,，還包括消防隊(duì)員在大火中搶救傷員所用的氧氣。在重要的設(shè)備中,，通常都有 Aeroquip 的軟管,、連接管和可迅速拆卸的接頭，它們必須經(jīng)得起惡劣天氣條件,、震動(dòng),、腐蝕、塵土和高壓的考驗(yàn),。 ????范沃特廠有 720 名工人,，他們操縱縱計(jì)算機(jī)指揮的各機(jī)器和其他機(jī)器，每天叁班,。鋼和鋁的原材料不斷運(yùn)進(jìn)廠里,，然后變成電鍍過(guò)的零部件。像美國(guó)的很多其他工廠一樣,，范沃特廠在 80 年代末期也陷入極度的困境,，當(dāng)時(shí)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，客戶(hù)向全球市場(chǎng)尋求訂貨,。范沃特廠座落在一個(gè)綠蔭掩映,，景色宜人，人口 1.1 萬(wàn)的小城里,，這使它擁有一群忠誠(chéng)的工人,。但工廠的管理技巧實(shí)在沒(méi)有什么值得夸耀的地方。 ????在這個(gè)變化迅速的“精簡(jiǎn)制造”的新世界中,，這家占地 50 萬(wàn)平方英尺的大工廠有點(diǎn)跟不上時(shí)代節(jié)拍,，過(guò)多的老式產(chǎn)品存貨阻礙了交通，客戶(hù)一再抱怨產(chǎn)品質(zhì)量不好,，交貨不及時(shí),。無(wú)論是在美國(guó)還是在國(guó)外，競(jìng)爭(zhēng)都是非常激烈的。自 1992 年起擔(dān)任范沃特廠經(jīng)理的唐納德?瓦格納（Donald G. Waggener）說(shuō)：“周?chē)泻芏嗤{我們的鯊魚(yú),。我們需要改革,。” ????這家工廠有一些不錯(cuò)的產(chǎn)品,。事實(shí)上,，在第二次世界大戰(zhàn)期間，Aeroquip 有一系列重要的發(fā)明,。公司的創(chuàng)始人是移居美國(guó)的德國(guó)航空工程師彼得?赫斯特（Peter F. Hurst）,。他于 1940 年在密歇根州杰克遜一個(gè)廢棄的乳品加工廠中建立了這家公司。他取得了兩項(xiàng)用于航空工業(yè)的產(chǎn)品專(zhuān)利：可拆卸,、能多次使用的軟管接頭和自動(dòng)密封接頭,。在他的發(fā)明誕生之前，當(dāng)管子上的接頭損壞后,，接頭和管子都要扔掉,。而胡斯特的接頭可以更換而不需要換管子。Aeroquip 很快在航空業(yè)占據(jù)了一席之地,，它生產(chǎn)的零部件成為所有美國(guó)飛機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)零件。 ????當(dāng)美國(guó)參加第二次世界大戰(zhàn)時(shí),，Aeroquip 的創(chuàng)始人赫斯特的處境要比他的工廠艱難得多,。由于赫斯特仍然是德國(guó)公民，他成了美國(guó)的敵人,，被禁止到自己的工廠中工作,，因?yàn)楣S生產(chǎn)重要的軍用品。他開(kāi)設(shè)了一家小作坊,，為可口可樂(lè)公司回收瓶子蓋,，但他仍然通過(guò)文件來(lái)往控制著公司。到 1943 年底,，軍方發(fā)了慈悲,，允許赫斯特回到 Aeroquip 公司當(dāng)行政副總裁，以便解決生產(chǎn)問(wèn)題,。他於 1945 年入了美國(guó)籍,。 ????戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，Aeroquip 的業(yè)務(wù)擴(kuò)大到航空領(lǐng)域以外,，開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē),、冷凍和空調(diào)設(shè)備的零部件。范沃特廠成立于 1953 年,，是該公司的第一家主要生產(chǎn)廠,。Aeroquip 公司后來(lái)被一系列集團(tuán)吞并，1999 年,，伊頓公司收購(gòu)了這家公司,。 ????當(dāng) 80 年代工廠陷入困境的時(shí)候,，工廠經(jīng)理人員到外面尋求幫助。他們聘用了兩位大學(xué)教授──康奈爾大學(xué)的杰克?米克施塔特（Jack Muckstadt）和密歇根大學(xué)的丹尼斯?塞弗倫斯（Dennis Severance）,，開(kāi)始了所謂的“康奈根”（Cornigan,，英文康奈爾和密歇根的縮寫(xiě)）改革。范沃特的員工戲稱(chēng)這個(gè)詞是他們新座右銘的縮寫(xiě)：“Co 代表清理過(guò)期債務(wù)（clear overdues）,，rni 是減少不必要的庫(kù)存（reduce needless inventory）,，gan 是給對(duì)手點(diǎn)顏色看看（give adversaries nightmares）?！?/p> ????這兩位教授開(kāi)始了一個(gè)長(zhǎng)期的振興企業(yè)的進(jìn)程,，這個(gè)進(jìn)程現(xiàn)在還在進(jìn)行中。他們得到了范沃特廠所有員工的支持,。員工組成了學(xué)習(xí)小組,，研究和改變工廠的運(yùn)營(yíng)方式。其中一個(gè)最基本的改革是在大廠中成立各個(gè)不同的“重點(diǎn) ”──把人員和機(jī)器集中起來(lái)生產(chǎn)一種特定的產(chǎn)品（通常是為一個(gè)特定客戶(hù)生產(chǎn)）,。 ????以前,，生產(chǎn)和組裝是在不同的車(chē)間完成的。這導(dǎo)致了誤解和混亂,。瓦格納回憶說(shuō)：“我們改變了整個(gè)工廠的組織,，我們還在不斷改進(jìn)?！狈段痔貜S的經(jīng)理人員使用的一個(gè)概念是所謂的“拆除車(chē)間”（cell razing）,，它源自“建造谷倉(cāng)”（barn raising）一詞（聚會(huì)以幫助鄰居建造谷倉(cāng)，這是俄亥俄州和賓夕法尼亞州農(nóng)民的一種習(xí)俗,。在范沃特廠,，拆除意味味重建車(chē)間，提高效率,。 ????工廠工人都積極參與這項(xiàng)改革,，現(xiàn)在有 95% 的員工參加了兩個(gè)甚至更多的革新小組。瓦格納希望能在今年把參加革新小組的員工比例提高到 100%,。工人參與管理的范圍很廣,，甚至購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)設(shè)備時(shí)也會(huì)征求工人的意見(jiàn)。將來(lái)要使用這些設(shè)備的工人和工廠工程師一起,，前往機(jī)床制造與試用設(shè)備,，確保這些設(shè)備便于使用。這種新的參與大幅度縮短了生產(chǎn)周期,。例如,，零部件的后處理時(shí)間從八天縮短到 24 小時(shí)。 ????提出提高生產(chǎn)效率建議的工人能得到最多 25 美元的禮物券和一件公司的夾克。非常重視 工人交流的瓦格納說(shuō)：“我們認(rèn)識(shí)到,，讓員工知道我們感謝他們的建議是非常重要的,。” ????這些建議的意義在于簡(jiǎn)化生產(chǎn)程序,。以 Dynacraft 生產(chǎn)車(chē)間為例,，它主要是為 Dynacraft 公司生產(chǎn)卡車(chē)零部件。這個(gè)車(chē)間為生產(chǎn)和組裝卡車(chē)空氣懸架系統(tǒng)發(fā)明了一套極為簡(jiǎn)便的方法,。 ????兩名工人站在起重架的兩端,。一名工人把螺母安好，然后把管狀部件滑向另一端,。另一名工人把部件放到?jīng)_壓機(jī)中,。沒(méi)有起重架之前，組裝和沖壓工序是分開(kāi)的,。過(guò)去送往沖壓機(jī)的部件必須等上 48 小時(shí)或更長(zhǎng)的時(shí)間才能沖壓,。起重架的使用說(shuō)明，并不是所有改進(jìn)都需要高科技,。這個(gè)車(chē)間現(xiàn)在每?jī)砂嗉庸S1,400 個(gè)零部件,，改革以前只能加工廠100 個(gè)。 ????在范沃特工廠,，對(duì)“需求量”的重視取代了不考慮需求的盲目生產(chǎn),。生產(chǎn)經(jīng)理們還讓工人們密切關(guān)注“價(jià)值流”（即從原材料的采購(gòu)到成為成品的過(guò)程），檢查任何可能影響這個(gè)過(guò)程的浪費(fèi)行為,。 ????現(xiàn)在工廠內(nèi)建立了一個(gè)新的調(diào)度表，能更好地對(duì)客戶(hù)需求作出反應(yīng),。它的客戶(hù)包括各種供銷(xiāo)商和原設(shè)備生產(chǎn)商,，如通用電氣公司和卡特彼勒公司。瓦格納說(shuō)：“我們現(xiàn)在是一個(gè)能夠?qū)蛻?hù)提出的問(wèn)題做出迅速反應(yīng)的機(jī)構(gòu),?！惫S現(xiàn)在能用“快車(chē)道”生產(chǎn)客戶(hù)急需的產(chǎn)品，在接到訂單后四小時(shí)就能完成訂貨,。 ????如果客戶(hù)需要的零部件有現(xiàn)貨,，可以迅速地從與工廠相連的一個(gè)占地 21 萬(wàn)平方英尺的運(yùn)銷(xiāo)中心供貨。在這個(gè)蜂窩狀的建筑中有 280 名雇員,，自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)把成品零件從工廠運(yùn)到計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)庫(kù),，然后，這些零部件被計(jì)算機(jī)控制的起重機(jī)放好,，一旦需要便能迅速取到,。這個(gè)運(yùn)銷(xiāo)中心接收和轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地分公司的產(chǎn)品。此外，它還負(fù)責(zé)組裝一些軟管,。 ????范沃特廠還在繼續(xù)尋求新的改進(jìn)生產(chǎn)程序的方法,。在工廠的先進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間（有 60 個(gè)員工），新的計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)床接受測(cè)試後再用於國(guó)內(nèi)外各工廠,。范沃特廠在把新機(jī)器用于生產(chǎn)之前總是先在工程部進(jìn)行試驗(yàn),。最近的項(xiàng)目是為一家大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商提供零部件，范沃特廠可能要為此投資 1,000 萬(wàn)美元生產(chǎn)一種全新的燃料系統(tǒng),。 ????通過(guò)采取各種措施,，這家工廠正在迅速?gòu)?fù)原。零部件存貨大幅度減少,，從 1990 年的 135 天存貨量減少到去年的 46 天,，預(yù)計(jì) 2000 年的存貨量將減少到 45 天。及時(shí)供貨率從 1990 年的 63% 上升到去年的 96%,，今年的目標(biāo)是 98%,。不合格產(chǎn)品的返修量從 1990 年的每百萬(wàn)件返修 4,811 件下降到去年的 1,863 件。今年的目標(biāo)是 1,000 件,。最令人吃驚的是,， 1990 年相比，工廠的總銷(xiāo)售額增加了 25%,，經(jīng)營(yíng)收益猛增了 855%,。 ????瓦格納說(shuō)，所有這些成績(jī)都?xì)w功于員工,，他堅(jiān)持說(shuō)：“我們喜歡這樣說(shuō),，誰(shuí)都可以買(mǎi)到同樣的設(shè)備，但沒(méi)有人能聘請(qǐng)到我們這樣的員工,?！?/p> ????譯者：潘曉燕 相關(guān)稿件
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