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本田股票將發(fā)力
分析師稱這家日本汽車制造商能度過蕭條,，并于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時重現(xiàn)高速發(fā)展作者：Katie Benner在消費(fèi)支出疲軟、美國汽車業(yè)不景的大環(huán)境下,，汽車制造商自然沒有多少魅力吸引投資者,。但現(xiàn)在不妨跳出底特律去試試本田（Honda），它的許多小車型在世界范圍內(nèi)都廣受追捧,。分析師相信,，憑借其一貫的質(zhì)量口碑和強(qiáng)勁的資...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術(shù)流”,。多年以來,，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班,，開發(fā)的是像噴氣式飛機(jī)和人型機(jī)器人這種令人嘆為觀止的項(xiàng)目,。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣,，本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術(shù)流”,。多年以來,，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班,，開發(fā)的是像噴氣式飛機(jī)和人型機(jī)器人這種令人嘆為觀止的項(xiàng)目,。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...
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本田邁上高峰
這家汽車制造商度過了艱難時局的考驗(yàn),，其耐心終于有了回報,。作者：Alex Taylor III想一想通用汽車（General Motor）董事長兼首席執(zhí)行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）過去幾周的經(jīng)歷，那么他對亞洲對手的困境感到幸災(zāi)樂禍就不足為奇了,。在上周錄制CNNMoney.Com的訪談節(jié)...
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2015將是“本田之年”,？
謳歌量產(chǎn)車型NSX諜照無論從哪個角度看,，2014年都是本田汽車公司寧愿忘卻或掩蓋的一年,，看看本田為2015年提出的宏大口號——“本田之年”就知道了。2015年,，本田將開始銷售用于民航業(yè)的首款飛機(jī)——HA-420本田噴氣機(jī),，以及一款全新的氫燃料電池汽車FCV。該公司還將攜一款全新的賽車重返F1方程式賽...
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本田會甩掉伙伴嗎?
作者：拉金德拉?巴杰帕伊（Rajendra Bajpai）世界最大的摩托車生產(chǎn)商 Hero Honda 也許正在走下坡路,。而危險來自一個令人意想不到之處：本田（Honda Motor）這家日本汽車公司自身,。印度的 Hero 集團(tuán)和本田汽車公司成立的合資企業(yè) Hero Honda 去年生產(chǎn)了 140 ...
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本田大腦探秘
志存高遠(yuǎn)：福井威夫向密友Asimo展示HondaJet飛機(jī)。只有DN-01摩托車才安裝Asimo的電子眼(攝影：GREGG SEGAL)作者：Alex Taylor III這家汽車制造商喜歡鉆研奇特技術(shù)領(lǐng)域,，這既導(dǎo)致了它的松散,，也給它帶來了巨大競爭優(yōu)勢加利福尼亞州計算機(jī)歷史博物館（Computer ...
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雷克薩斯IS-F：流動的品牌體驗(yàn)
作者：Alex Taylor III汽車公司斥資數(shù)十億美元建立和維護(hù)品牌，這還只是廣告的費(fèi)用,，不包括所有賽車比賽,、慈善捐款和特殊活動的開支。為什么建立和維護(hù)品牌如此重要,？新澤西的市場研究公司TechnoMetrica Market Intelligence和剛剛成立的Auto Futures Gro...
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廣州本田之道
成立僅僅 4 年的廣州本田汽車有限公司是中國最能賺錢的汽車廠商作者：彭曉紅1998 年,，這家剛誕生的合資企業(yè)花了 2 億美元買下當(dāng)?shù)匾患矣?13 年歷史的汽車廠的設(shè)備，又花了 1 億美元改造原有生產(chǎn)線,，當(dāng)時的年產(chǎn)能定為 3 萬輛雅閣轎車,。這種效率是驚人的。相比之下,，通用汽車公司花費(fèi) 16 億美元和 ...
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特立獨(dú)行的本田
世界上最年輕的主要汽車制造商（也是最賺錢的汽車制造商之一）拒絕長大作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III）本田汽車公司（Honda Motor）是汽車行業(yè)的彼得?潘（Peter Pan）──一家拒絕長大的公司,。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行...
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