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“鋌而走險(xiǎn)”的停貸業(yè)主,，能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？
“我們要租房、還房貸,、養(yǎng)娃,、贍養(yǎng)父母，加上疫情反復(fù),，生活無比艱難,，已無法承受每個(gè)月的按揭月供，我們只能鋌而走險(xiǎn)走向斷供道路,?！痹谝环輳V為流傳的“強(qiáng)制停貸告知書”中，某爛尾樓盤業(yè)主的這段話讀來令人心酸,。近期,，多地爛尾樓業(yè)主都發(fā)布聲明，要強(qiáng)制停止償還貸款,，直至相關(guān)項(xiàng)目完全復(fù)工為止,。據(jù)業(yè)主發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)信息統(tǒng)...
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UP主停更，資本退潮下的B站挑戰(zhàn)重重
抖音和TikTok開創(chuàng)了短視頻的黃金時(shí)代,，用戶匯聚之下，讓資本和人才對(duì)于視頻創(chuàng)作都出現(xiàn)了井噴態(tài)勢，同時(shí)也出現(xiàn)了一批頭部創(chuàng)作者,。他們一開始還是單打獨(dú)斗的模式,，而2018年之后，大部分都是MCN機(jī)構(gòu)運(yùn)作而來,。2020年底快手在港股上市時(shí)全城追捧的熱度,，堪稱頂峰，連主打中視頻的B站也在資本市場受到追捧,，并...
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B站千萬粉絲UP主回應(yīng)停更傳言：四個(gè)多月沒接到廣告
本月初,，#B站UP主發(fā)起停更潮#引起網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注，時(shí)隔20多天后,，就在今日,，擁有1020.6萬粉絲的B站影視UP主“木魚水心”發(fā)布動(dòng)態(tài)回應(yīng)停更傳言，稱四個(gè)多月沒有接到廣告,，流量激勵(lì)不夠支付房租,。...
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澳洲測控站“停服”，中國航天繼續(xù)往前走
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專家說,，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引,。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安,。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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小米模式能走多遠(yuǎn),？
2014年度中國商人專題· 小米之父：豈止于500強(qiáng)· 【見解】小米模式能走多遠(yuǎn)？ · 【對(duì)話】雷軍訪談錄 · 【閱讀】讓雷軍最受益的3本書 · 讀者選擇的年度中國商人——馬云小米在成立短短四年的時(shí)間里,，創(chuàng)造了高增長的奇跡,，主要依靠產(chǎn)品和營銷方面的優(yōu)勢：一是產(chǎn)品力。小米手機(jī)的高性價(jià)比,，在同等硬件,、...
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Model Y,，等等還是真香,？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元,，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元,，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元,。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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虛擬主播日成本低至100元,，將取代傳統(tǒng)主播
目前，虛擬主播可以24小時(shí)不停工作為企業(yè)帶貨銷售,，每日綜合開銷低至100元,，春節(jié)期間能有效幫助初創(chuàng)企業(yè)解決主播荒難題。有供方技術(shù)人員表示,，虛擬人物的開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入市場分層階段,，走性價(jià)比路線的低配產(chǎn)品市場空間很大。而騰龍投資首席分析師龍騰江表示,，低配版本虛擬人物技術(shù)門檻不高,，產(chǎn)品同質(zhì)化情況較為突出。...
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B站UP主發(fā)起停更潮：流媒體存量競爭時(shí)代,，內(nèi)容生產(chǎn)者何去何從,？
近日,，不少B站用戶驚訝地發(fā)現(xiàn)，很多自己關(guān)注許久的UP主發(fā)布了暫時(shí)停止更新的視頻,，表示短期內(nèi)不會(huì)再上傳新的內(nèi)容,。停更原因方面，大部分UP主均表示,，平臺(tái)收益減少,、收支難以平衡是停止更新的主要原因。...
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比亞迪“掀桌”：走DeepSeek路線,，讓對(duì)手無路可走,？
中國新能源汽車行業(yè)一開年就卷到了新高度,。2月10日,，比亞迪董事長王傳福正式公布了比亞迪“天神之眼”技術(shù)矩陣，宣布將高階智能駕駛功能下探至7萬元級(jí)車型,，且“加配但不加價(jià)”,。此舉被視為比亞迪的“DeepSeek式”高配低價(jià)策略，即通過規(guī)?；匝泻彤a(chǎn)業(yè)鏈整合,，將技術(shù)門檻拉低至大眾市場，倒逼行業(yè)重新洗牌,。在...
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