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蔚來CEO李斌：2030年躋身世界前五,，盈利速度要比特斯拉快
蔚來CEO李斌日前在接受采訪時表示，希望蔚來汽車能在2030年能躋身行業(yè)前五,。為此,，除了大舉進軍歐洲市場，蔚來汽車還計劃在2025年底之前進入美國市場,。此外,，蔚來汽車還計劃推出一個子品牌，主打“廉價”車型,。關于盈利問題,，李斌稱，蔚來汽車已經(jīng)有了相應的計劃,，會一步一步地贏得利潤,。特斯拉花了16年時間才...
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蔚來李斌：特斯拉降價是只值這么多，蔚來聚焦主流高端市場
1月10日,，在被問及特斯拉國產(chǎn)Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時，蔚來CEO李斌在接受采訪時表示：“蔚來和特斯拉的產(chǎn)品沒有那么大的競爭,，我們ES6是真真正正的SUV,?！彼J為：“我們針對不同的消費群體，我們聚焦的就是寶馬,、奔馳,、奧迪這些主流高端市場?！?..
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節(jié)流,，能否拯救蔚來？
一向“燒錢不眨眼”的蔚來，進入2025年后終于開始計算每分錢的用途,。但面對已是“刺刀見紅”的市場競爭,，在節(jié)流與融資之外，蔚來自身的“造血”能力或?qū)⒂瓉碚嬲目简灐?月11日,，沉寂已久的蔚來股價迎來暴漲,。港股一度漲超12%，收盤時漲幅接近10%,。但目前股價已不及2022年初登港股時高點的五分之一,。從消...
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重構引擎
《財富》（中文版）——北緯50°20' 8" ，東經(jīng)6°56' 51" ,，德國艾菲爾山脈,，紐博格林北環(huán)賽道。電子屏顯示：氣溫18攝氏度,，風速10公里/小時,。德國時間5月12日上午7點30分，緊張而不安的氣氛在整個蔚來團隊蔓延,。這支來自中國的團隊在紐博格林北環(huán)賽道的目的明確——挑戰(zhàn)量產(chǎn)車最快圈速,。歐洲...
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兆瓦閃充與換電模式或許不是對手而是同盟
3 月 17 日晚間是比亞迪的又一個榮耀時刻，這家中國最重要的電動汽車廠商,、特斯拉在全世界最主要的競爭者發(fā)布了“劃時代”的超級 e 平臺,，推出了閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片,，以及核心三電全維升級,。比亞迪在新聞通稿中稱這些技術或產(chǎn)品刷新“多項全球之最”。這次發(fā)布會披露的技術細節(jié)包...
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2024,，誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個年頭，造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”,，今年對于蔚來來說無疑是生死攸關的一年,，用個形象的話說,，其2023年的銷量（16萬輛）對于一家上市企業(yè)來說，幾乎是已經(jīng)判了“死緩”,，從最新曝光的李斌內(nèi)部信來看,，這位掌門人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾,，一年之后...
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蔚來李斌：和特斯拉是“競爭隊友”,，芯片短缺三季度會緩解
近日,，蔚來創(chuàng)始人李斌表示，大家經(jīng)常將其與特斯拉比較,。但其最主要的競爭對手還是燃油車,。所有優(yōu)秀的、不同價位區(qū)間電動汽車企業(yè),，其實都是“競爭隊友”,。...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現(xiàn)不佳，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,，都遠不及市場預期,。不過正因為蔚來2023年整體表現(xiàn)很慘，在本就較為悲觀的預期之下,，蔚來美股的股價反而守住了5美元的關鍵點位,。這說明依然有機構和個人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右,，后來在2020年一路飛...
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四年虧損50億美元,，蔚來正在為生存而戰(zhàn)
虧損50億美元,，特斯拉大概用了15年,，而有中國特斯拉之稱的蔚來汽車僅用了四年。虧損仍在繼續(xù),。此前兩位分析師的平均預期顯示,，總部設在上海的蔚來于9月下旬披露的第二季度業(yè)績將再次出現(xiàn)虧損，具體數(shù)字為26億元（3.69億美元）,，日均虧損在400萬美元左右,。蔚來得到了科技巨頭騰訊的支持。加上第二季度的虧損,，...
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蔚來全系車型降價,！李斌回應
6月12日消息,，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元,。在購買蔚來新車時,，老用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款,。李斌對此表示,，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方,，沒法做到每個人都滿意,。...
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