（攝影：Gregg Segal）
西南航空公司
2010年3月18日
達拉斯
????西南航空公司（Southwest Airlines,，第229名）是去年《財富》美國500強排行榜上唯一一家盈利的航空公司,，利潤為9,900萬美元。這家低成本運營商擁有一支由500多架波音737飛機組成的機隊,，為了抵御經(jīng)濟衰退和燃料價格高企帶來的影響,，它取消了不太受歡迎的航線，并且用“免費托運”的促銷方式吸引旅客,，公司因此連續(xù)第三年成為美國國內(nèi)最大的航空公司（按旅客總?cè)藬?shù)計算）,。
左起： 西南航空公司CEO加里·凱利（Gary Kelly）；
Fennemore Craig律師事務(wù)所律師韋伯·克羅克特（C. Webb Crockett）,；
得克薩斯大學(xué)（University of Texas）前校長威廉·坎寧安（William Cunningham）,；
JTM Consulting公司CEO約翰·芒福德（John Montford）；
Global Aero Logistics公司前董事長約翰·丹尼森（John Denison）；
得克薩斯大學(xué)安德森癌癥研究中心基金會（University of Texas M.D. Anderson Cancer Center Foundation）主席南茜·洛弗勒（Nancy Loeffler）,；
Southcross Energy公司CEO戴維·比格勒（David Biegler）,；
RC Fontis公司合伙人丹尼爾·維蘭紐瓦（Daniel Villanueva）；
Brinker International公司CEO道格拉斯·布魯克斯（Douglas Brooks）,；
律師特拉維斯·約翰遜（Travis Johnson）
（攝影：Gregg Segal）
商業(yè)圓桌會議
2010年2月24日
華盛頓
????難怪這個由CEO們組成的杰出團隊是華府最有影響力的游說集團——其成員繳納的所得稅占聯(lián)邦政府征收的公司所得稅總額的一半以上,。這個已有38年歷史的組織掌握著政治權(quán)力，如今它代表了168家公司（其中128家公司位列《財富》美國500強排行榜）,，在它的努力下,，白宮對海外利潤征稅的努力宣告失敗，醫(yī)療改革中的公眾選擇環(huán)節(jié)被取消,。
左起： 柯達公司（Eastman Kodak）CEO彭安東（Antonio Perez）,；
商業(yè)圓桌會議（Business Roundtable）總裁約翰·卡斯特拉尼（John Castellani）；
霍尼韋爾公司（Honeywell）CEO戴維·柯特（David Cote）,；
AT&T公司CEO蘭德爾·斯蒂芬森（Randall Stephenson）,；
波音公司（Boeing）CEO吉姆·麥克納尼（Jim McNerney Jr.）；
沃爾瑪公司（Wal-Mart）CEO麥道克（Mike Duke）,；
摩根大通公司（J.P. Morgan Chase）CEO杰米·戴蒙（Jamie Dimon）,；
埃森哲公司（Accenture）CEO比爾·格林（Bill Green,，站立者）,；
通用電氣公司（GE）CEO杰夫·伊梅爾特（Jeff Immelt）；
陶氏化學(xué)公司（Dow Chemical）CEO利偉誠（Andrew Liveris,，站立者）,；
歐迪辦公公司（Office Depot）CEO歐鼎奇（Steve Odland）；
Verizon公司CEO伊萬·塞登伯格（Ivan Seidenberg）
