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準(zhǔn)備起飛

????中國迅速融入全球經(jīng)濟(jì)，對(duì)各種商品的消費(fèi)都有重要的影響,，無論是最基本的消費(fèi)品,，還是高端的奢侈品。有一些行業(yè)還沒有感受到中國效應(yīng)給行業(yè)帶來的變化,，公務(wù)航空業(yè)就是其中之一,，但這種狀況可能很快就要改變。

????中國的公務(wù)航空業(yè)還處于萌芽階段,，但最近政府出臺(tái)了一些有利的政策,，這個(gè)幾乎完全沒有開發(fā)的龐大市場讓公務(wù)飛機(jī)制造商們充滿期待，在未來幾年里將讓中國大陸的公務(wù)航空發(fā)展向其他經(jīng)濟(jì)體看齊,。

????在美國和歐洲,，公務(wù)機(jī)早在幾十年前就是大公司必備的設(shè)備。最近,，拉丁美洲和中東等地區(qū)也為公務(wù)航空業(yè)的發(fā)展提供了肥沃的土壤,。但在中國大陸，包括公務(wù)機(jī)在內(nèi)的整個(gè)公務(wù)航空市場僅有15年的歷史,。1995年,，遠(yuǎn)大空調(diào)公司總裁張躍斥資7,000萬元購買了他的第一架Cessna噴氣式飛機(jī)，成為大陸第一位擁有自己的飛機(jī)的企業(yè)家，一時(shí)吸引了全國的關(guān)注,。后來,，他又購買6架私人飛機(jī)。去年,，趙本山斥資兩億元,，購買了一架龐巴迪（Bombardier） Challenger 850，成為中國大陸第一位擁有私人飛機(jī)的名人,。張躍和趙本山都僅僅是先行者,。

????無論你問這個(gè)行業(yè)中的任何人，他們似乎都覺得,，中國大陸的公務(wù)航空市場顯然將在未來幾年飛速發(fā)展——問題僅僅在于,，企業(yè)還需要等待多長時(shí)間，才能克服剩下的那些障礙,。

????中國還要花多長時(shí)間才能趕上——很可能是超過——其他市場,，一個(gè)決定性的因素就是，中央政府希望以多快的速度開放大陸市場,，接納外國的競爭者,、投資和最佳實(shí)踐。

北京試水

????最近十年中國的財(cái)富迅速增長,，但直到最近,，高昂的飛行計(jì)劃費(fèi)、漫長的飛行批復(fù)時(shí)間,，再加上客觀的稅收和進(jìn)口關(guān)稅,，都在阻礙著中國公務(wù)航空市場的發(fā)展。而且中國80%的機(jī)場,，包括所有的城市機(jī)場,，都處于軍方控制之下，似乎只要大筆一揮,，就可以讓公務(wù)航空業(yè)在中國大展拳腳。

????克里斯·巴克霍爾茲（Chris Buchholz）是總部位于香港的公務(wù)航空服務(wù)提供商Metrojet公司的首席執(zhí)行官,，他說,，促進(jìn)公務(wù)航空的發(fā)展，顯然會(huì)給中國帶來經(jīng)濟(jì)利益,?！爸袊鴷?huì)采取有力措施清除公務(wù)航空發(fā)展的障礙，因?yàn)楣珓?wù)航空業(yè)務(wù)具有巨大的經(jīng)濟(jì)乘數(shù)效應(yīng),，這不僅是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)能夠創(chuàng)造工作機(jī)會(huì),，還因?yàn)楣珓?wù)機(jī)的使用者通常都是負(fù)責(zé)拍板的人，他們要決策的事情也許能給中國帶來幾十億美元的投資，甚至可能投向中央政府急欲發(fā)展的偏遠(yuǎn)地區(qū),?！?/p>

????觀察一下其他比較發(fā)達(dá)的商務(wù)航空市場，也許能夠多少了解以下一點(diǎn)：如果清除了目前的市場障礙,，中國的公務(wù)航空市場將有怎樣的增長,。