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????與所有采用乙醇,、天然氣或氫氣等新能源的汽車一樣,，電動汽車的難題也是汽車及為其提供支持的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該孰先孰后。日產(chǎn)正在使用各種手段解決這個問題,。它已經(jīng)與40多個州,、縣、市政府當(dāng)局和公用事業(yè)公司建立了合作伙伴關(guān)系,，向政府申請補(bǔ)貼,，并且修建公共充電站。今年1月,，它選定了一家供應(yīng)商,，提供家用充電設(shè)施，這樣車主就可以用220伏電源為汽車充電,，而且充電時間不超過8小時,，就像烘干機(jī)一樣。日產(chǎn)還與日本的貿(mào)易和金融巨頭住友商事株式會社（Sumitomo Corp.）合作,，啟動電池回收業(yè)務(wù),。

????有關(guān)電動汽車和混合動力汽車孰優(yōu)孰劣的辯論，似乎激發(fā)了戈恩的競爭天性,?！盎旌蟿恿ζ嚭帽仁敲廊唆~?！彼f,。“如果你想要的是魚,，你得到的是女人,；如果你想要女人，你得到的是魚,?！彼J(rèn)為，只有日產(chǎn)真正走上了徹底環(huán)保的道路?！叭绻銥榛旌蟿恿ζ囬_發(fā)出了高效率的電池,，為什么不繼續(xù)走下去，開發(fā)電動汽車呢,？”他問道,。“它幾乎完全實(shí)現(xiàn)了零排放,?！?/p>

????有些時候，戈恩的話聽起來像救世主,。十年前,，他在重組日產(chǎn)公司時博得了“成本殺手”的綽號，如今這個綽號也許應(yīng)該變?yōu)椤皻夂蜃兓?zhàn)者卡洛斯”,?！拔覀兊姆较蚴钦_的?！比ツ甏禾欤诩~約市舉辦的比爾·克林頓全球倡議大會上宣布,?！八P(guān)系的不是汽車，而是拯救地球,?！?/p>

日產(chǎn)公司對鋰離子的化學(xué)作用研究了幾年之后，開發(fā)出了圓柱電池,。1996年至2001年,，日產(chǎn)公司在4款小型城市汽車上安裝、使用了這種電池,。豐田和本田（Honda）在普銳斯和Insight等混合動力汽車中使用的是老式的鎳氫電池,。有關(guān)日產(chǎn)公司電池的傳言已經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)?？苹眯≌f作家邁克爾·克萊頓（Michael Crichton）在他的作品《侏羅紀(jì)公園》（Jurassic Park）中明確說明,，維修車輛使用的是日產(chǎn)電池。

????1999年,，當(dāng)戈恩接管日產(chǎn)公司,、準(zhǔn)備把它從破產(chǎn)邊緣挽救回來時，他驚訝地發(fā)現(xiàn)其電池研究項目已經(jīng)就位,。他原本可以輕松做出決定,，將電池業(yè)務(wù)出售，作為對這家?guī)捉飘a(chǎn)的公司實(shí)施重組的步驟之一，但他卻把它完整地保留下來了,。事實(shí)證明,，這是明智之舉。從那以后,，研究人員取得了顯著進(jìn)展,。疊層電池的誕生，讓日產(chǎn)公司實(shí)力大增,。這種電池?fù)碛谐叩哪芰棵芏?，而且成本更低。這些電池正是Leaf汽車的動力來源,。

????2006年,，戈恩在全公司范圍內(nèi)啟動了一個名為“2010綠色日產(chǎn)”（Nissan Green 2010）的項目，推動日產(chǎn)公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。一年之后,，Leaf項目獲得批準(zhǔn)?！斑@次行動由老板親自帶隊,。”北美市場產(chǎn)品企劃主管拉里·多米尼克（Larry Dominique）說,?！拔覀円驗闆]有開發(fā)混合動力電動汽車而受到批評。但戈恩先生認(rèn)為,，我們應(yīng)該跨出下一步,。”

????首先,，要確定這款汽車應(yīng)該符合的條件,。不過在一些人看來，這些條件似乎違背了直覺,，因為日產(chǎn)不希望人們太過關(guān)注這款汽車本身,。“它必須是款真正意義上的汽車,，而不是高爾夫球擺渡車的升級版,。”多米尼克說,?！八臉幼硬荒芴c眾不同，而且還得讓大家買得起,?！睆囊婚_始,，公司首先考慮的就是客戶需求，而不是公司需求,?！皬漠a(chǎn)品策劃的角度看，我們重點(diǎn)考慮的是汽車價格,，而不是生產(chǎn)成本,。”他說,?！按送猓覀冴P(guān)注擁有汽車的成本,，而不是預(yù)支成本,。”

????2008年5月13日,，日產(chǎn)宣布把零排放項目納入其中期商業(yè)計劃,。戈恩制定了雄心勃勃的目標(biāo)，并且為之設(shè)定了最后期限：他宣布,，日產(chǎn)將于2010年在美國和日本推出全電動汽車,，到2012年在全球范圍內(nèi)銷售這款汽車。

????2009年8月,，在日產(chǎn)公司橫濱總部的落成典禮上,，Leaf在公眾面前揭開了面紗。這款車的設(shè)計有些怪異,，但在戈恩的授意下，安裝在車身下面的近227千克重的電池并沒有立即露面,?！拔覀兩a(chǎn)的是穩(wěn)定、耐用,、可靠的汽車,，而不是玩具一樣的城市車?！笨傇O(shè)計師中村史郎（Shiro Nakamura）說,。由于沒有前格柵，因此一眼就可以辨別出這是一款電動汽車,；由于引擎蓋下沒有安裝發(fā)動機(jī),，因此沒有必要安裝散熱器和前格柵來保護(hù)它。由于電動汽車的發(fā)動機(jī)噪音非常小,，因此控制其他方面的噪音成為設(shè)計師面臨的一大挑戰(zhàn),。例如,，為了減少風(fēng)噪，Leaf前大燈的流線設(shè)計要比普通汽車好,。

????駕車過程中，我們并沒有聽到熟悉的發(fā)動機(jī)轟鳴聲,，只有很輕的嗡嗡聲,。汽車加速流暢；行駛中無需換擋,。與混合動力汽車一樣,，Leaf起步較慢，用了近10秒才加速到每小時60英里（大部分新車最多只用7秒）,。一旦進(jìn)入巡航狀態(tài)（據(jù)說最高時速是90英里）,，Leaf給人的感覺就像是傳統(tǒng)汽車。它駕駛平穩(wěn),、轉(zhuǎn)向靈活,，而且剎車靈敏。駕車者很難察覺車身下方的額外負(fù)重,。需要告誡的一點(diǎn)是：雖然日產(chǎn)公司在廣告中宣傳Leaf是款5座汽車,，但量產(chǎn)版本的后排座位對于普通成年人來說還是略顯局促。

????除了駕駛系統(tǒng)外,，Leaf還有許多新穎之處,。這是一輛“電傳操控”的汽車，也就是說控制系統(tǒng)不是用機(jī)械裝置直接連接的,。排擋桿沒有與變速箱連接在一起,，而是位于操控臺的中央，外形仿佛游戲機(jī)手柄,。其他電子裝置都是為了緩解駕駛者對續(xù)航里程的擔(dān)憂,。車載電腦中包括電量顯示，它可以指示在行駛半徑內(nèi)的充電站,，并且計算距離目的地的遠(yuǎn)近,。