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????很早以前,，約翰·洛克菲勒（John D. Rockefeller）就想到,，運(yùn)輸液體燃料的最有效方法并不是卡車，而是管道,。如今,，位于南達(dá)科他州蘇佛爾市的全美最大私營乙醇生產(chǎn)公司POET和塔爾薩的管道鋪設(shè)公司Magellan Midstream Partners準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)同樣的飛躍。它們計(jì)劃斥資40億美元修建乙醇運(yùn)輸管道——這是美國第一條乙醇運(yùn)輸管道,，也是全世界最長的此類管道——從而把中西部靠北的玉米產(chǎn)區(qū)及提煉廠與東海岸的燃料短缺市場連接在一起,，管道運(yùn)輸?shù)男时辱F路運(yùn)輸高30%（與減少的碳足跡相當(dāng)），比公路運(yùn)輸幾乎高90%,。

????這是個(gè)浩大的管線工程——綿延1,800英里,，穿越7個(gè)州，每天運(yùn)輸24萬桶乙醇——如果納稅人不提供同樣龐大的支持的話,，這個(gè)目標(biāo)就無法實(shí)現(xiàn),。2月25日，來自玉米產(chǎn)區(qū)的議員萊昂納德·博斯韋爾（Leonard Boswell,，衣阿華州民主黨議員）再次提出了《可再生燃料管道法案》（Renewable Fuel Pipeline Act）,。（類似的法律正在等待參議院的批準(zhǔn)。）80%的政府貸款擔(dān)保是這個(gè)法案的關(guān)鍵條款,。Magellan公司CEO唐·威倫道夫（Don Wellendorf）說,，沒有這個(gè)條款，就不可能鋪設(shè)管線：“這個(gè)項(xiàng)目的可行性完全建立在政府對(duì)乙醇的興趣上,，否則我們不愿意為項(xiàng)目所需的資金投資,。”

????最近,，POET和Magellan資助的一份研究報(bào)告大力宣揚(yáng)這個(gè)管道項(xiàng)目的社會(huì)效益——令人嘆為觀止,，嘆為觀止！它根據(jù)“最終需求就業(yè)系數(shù)”宣稱,，未來將創(chuàng)造8萬個(gè)工作崗位,，盡管在兩年的工程期結(jié)束后只會(huì)保留143個(gè)“直接”與管道相關(guān)的工作。此外,，它還預(yù)期該項(xiàng)目將為美國經(jīng)濟(jì)做出長期貢獻(xiàn),，金額達(dá)66億美元。有了環(huán)保工作崗位和經(jīng)濟(jì)刺激作用,，誰能說它不好呢,？

????拋開公共關(guān)系不談，真正推動(dòng)這個(gè)管道項(xiàng)目的是政府的可再生燃料授權(quán)——這項(xiàng)授權(quán)頒布于2005年,，而且在奧巴馬政府的鼓吹下進(jìn)一步擴(kuò)大,。新的目標(biāo)是：到2022年，在美國的燃料供應(yīng)中,，生物燃料將從今天的120億加侖增加到360億加侖,。

????我們能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，是個(gè)見仁見智的問題,。2008年以來始終在低位徘徊的石油價(jià)格沒有起到什么作用,。最近對(duì)乙醇的綠色作用展開的批評(píng)同樣沒有產(chǎn)生什么影響,。杜克大學(xué)（Duke University）最近發(fā)表的一篇論文顯示，“在某些情況下,，為生產(chǎn)乙醇而種植玉米的土地所排放的碳與它減少的排放幾乎相抵消……至少在50年內(nèi)是這樣,?！卑?，更環(huán)保的纖維素替代燃料還要到許多年后才會(huì)出現(xiàn),，不過這條管道同樣可以運(yùn)輸這種燃料,。

????不過，政策就是政策：產(chǎn)量必須增加,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),，今年6月產(chǎn)量就會(huì)提高，屆時(shí)環(huán)境保護(hù)局（EPA）應(yīng)該把汽油中的乙醇補(bǔ)貼從10%提高到15%,。

????不過,，即使有政治意愿，仍然存在困難,。這個(gè)打折扣的法案有意回避了有負(fù)面影響但卻至關(guān)重要的對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的征用權(quán)問題,。也許他們可以提供免費(fèi)加油作為交換,。

????譯者：蕭艾