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????在美國，現(xiàn)代公司自從 Excel 遭遇重大挫折之后,，有 10 年時間處于失控狀態(tài),，公司一直在向低收入的顧客推銷廉價汽車，而美國的銷售主管無法實現(xiàn)它咄咄逼人的目標(biāo),，因此造成人事更迭動蕩,。但是，隨著質(zhì)量的提升,，現(xiàn)代開始關(guān)注具有更高市場親和力的國際設(shè)計,。隨著現(xiàn)代公司逐漸舍棄標(biāo)新立異,、過分裝飾的韓國風(fēng)格,，它開始簡化車型系列,，并且增添了更多典雅的細(xì)節(jié)。

????2008 年,，有兩股趨勢——更好的品質(zhì),，更犀利的設(shè)計——在新問世的 Genesis 轎車上生動地結(jié)合在了一起。作為現(xiàn)代在美國最暢銷的車型,，Genesis 是中級轎車索納塔的升級版,，它配備了 V6 發(fā)動機(jī)（也可選擇 V8 發(fā)動機(jī)），目的是要與所謂的入門級豪華車如雷克薩斯 ES 350 等一較高下,。參與評選北美地區(qū)年度車型的記者出人意料地把 Genesis 評為 2009 年年度車型,，埃瓦尼克和他的團(tuán)隊立即把這個獎項用作其廣告宣傳的核心內(nèi)容。在顧客看來,，起價 3.225 萬美元的 Genesis 具有很高的價值吸引力,，月銷量超過了 1,500 輛。Genesis 在競爭如此激烈的市場中取得成功,，標(biāo)志著現(xiàn)代已經(jīng)躋身頂級汽車制造商行列,。

????在大部分問題上講求速度的現(xiàn)代，卻在開發(fā)替代燃料汽車方面落后了,。公司直到去年夏天才推出自己的首款節(jié)能型混合動力汽車,，比豐田開始銷售普銳斯（Prius）晚了 10 年。現(xiàn)代依然雄心勃勃,。盡管起步較晚,，但它已經(jīng)明確表示，到 2018 年公司要售出 50 萬 輛混合動力汽車?，F(xiàn)代已經(jīng)開發(fā)出了鋰離子聚合物電池,，它比豐田普銳斯汽車中使用的傳統(tǒng)的鎳氫電池小 40%，輕 35%,。

????大舉推出新車型,，應(yīng)該可以讓現(xiàn)代和起亞在未來幾年內(nèi)生意興隆。據(jù)美林 / 美國銀行（Merrill Lynch/Bank of America）的約翰·林奇（John Lynch）預(yù)測,，這兩家公司計劃在未來四年內(nèi)改變在美國的整個產(chǎn)品系列,，這也是行業(yè)內(nèi)最高的取代比例。他預(yù)計,，在此期間現(xiàn)代和起亞的市場份額將提高 3.5 個百分點,，這足以讓這兩家韓國公司的市場份額在 2013 年達(dá)到 10.8%，從而超越克萊斯勒（Chrysler）和日產(chǎn)（Nissan）,，成為美國市場第 5 大品牌,。老的保險杠貼紙總是說“超速容易導(dǎo)致事故”，但現(xiàn)代卻沒有表現(xiàn)出絲毫減速的跡象,，而且截至目前也沒有出現(xiàn)任何事故報告,。

????譯者：錢志清

挑戰(zhàn)德國人
憑借售價 6 萬美元的雅科仕,，現(xiàn)代盯上了占據(jù)市場主導(dǎo)地位的梅賽德斯、寶馬和奧迪

????我在韓國試駕 2011 款現(xiàn)代雅科仕,，分為以下兩個階段：自己開車在首爾郊區(qū)的現(xiàn)代研發(fā)中心的一塊類似于停車場的平坦路面上來回開了兩分鐘,，隨后 3 天里坐在后排右手座位，由現(xiàn)代公司技術(shù)熟練的駕駛員帶著我在城市里穿梭,。

????雅科仕在這兩次測試中均表現(xiàn)出色,。行駛過程中，它非常安靜,，且動力澎湃,，完全具備了現(xiàn)代豪華汽車應(yīng)有的品質(zhì)─與現(xiàn)代的目標(biāo)競爭車型雷克薩斯 LS 460 非常相似。

????用精美工藝縫制的真皮座椅和實木貼面,，以及諸多舒適性功能,，如電加熱 / 制冷座椅和可以按摩后背的按摩器，會給后排乘客留下深刻印象,?？上В以谑谞栆粋€熟人也沒有,，因此也就沒人為我的豪華座駕投來羨慕的目光,。

????當(dāng)我坐進(jìn)駕駛席時，更是眼前一亮,。雅科仕的控制系統(tǒng)標(biāo)注得非常清楚,，368 馬力的 V8 發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅捷，動力輸出線性,，且性能活躍,。正如以前的勞斯萊斯（Rolls-Royce）廣告所言，動力“足夠”在 6 秒多的時間里讓雅科仕加速到每小時 60 英里,。雖然在直線加速比賽中這個速度算不上什么,，但卻完全可以應(yīng)付日常駕駛需求。

????現(xiàn)代公司說,，雅科仕的價格將高于 Genesis,，但比售價 6.5 萬美元的雷克薩斯 LS 460 要低。從價值角度看,，雅科仕頗具吸引力,，因為它的功能與售價高出數(shù)千美元的老牌豪華汽車一般無二。其中一個巨大的差別是,，后者可以從引擎蓋上的裝飾物中獲得很高的價值,，而現(xiàn)代汽車車頭上安置的與之相仿的 H 車標(biāo)的認(rèn)知價值要低得多。

????隨著現(xiàn)代品牌接受程度的提高，這種狀況可能會發(fā)生變化,。屆時,，雅科仕給人的感覺將更像是一輛用來駕駛的汽車，而不是乘坐的汽車,。對此,，我沒意見,。