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????有些時(shí)候，超速會(huì)導(dǎo)致交通事故,。1986 年,，現(xiàn)代公司憑借單一車型 Excel 進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)，這款車的售價(jià)為 4,995 美元,，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一心想買便宜貨的美國(guó)人來(lái)說(shuō)太有誘惑力了,，因此現(xiàn)代公司第一年就創(chuàng)造了 12.6 萬(wàn)輛的銷售紀(jì)錄。第二年,，它采用“價(jià)格合理的汽車”做宣傳語(yǔ),，并再次刷新紀(jì)錄，Excel 的銷量達(dá)到 26.4 萬(wàn)輛,。在匆忙的發(fā)展過(guò)程中,，現(xiàn)代公司犯了兩個(gè)幾乎致命的錯(cuò)誤。它生產(chǎn)的汽車安全性不高,，而且還把它們賣給了信用低的顧客,。由于質(zhì)量實(shí)在太差，這些汽車在轉(zhuǎn)手的時(shí)候的價(jià)值還不夠償還所欠的貸款,。

????今年,，現(xiàn)代公司冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，推出了高檔豪華汽車雅科仕（Equus）,，這款汽車的售價(jià)比現(xiàn)代公司此前推出的任何車型都要貴數(shù)千美元,。雅科仕（拉丁語(yǔ)“馬”的意思）的售價(jià)預(yù)計(jì)在 6 萬(wàn)美元左右，高于大部分卡迪拉克（Cadillac）,，其目標(biāo)是與梅賽德斯（Mercedes）,、寶馬（BMW）和奧迪（Audi）公司經(jīng)銷的、售價(jià)超過(guò) 2 萬(wàn)美元的頂級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng),。

????雅科仕的推出是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題,。你可以說(shuō)此舉雄心勃勃，也可以說(shuō)是不可一世,，還可以認(rèn)為這種做法狂妄無(wú)知,。人們通常認(rèn)為，類似于現(xiàn)代這樣的大眾品牌不該涉足高檔豪華汽車市場(chǎng),，因?yàn)楫?dāng)消費(fèi)者承受高昂的價(jià)格時(shí),，他們也希望得到有著同樣突出地位的品牌。大眾在兩年前設(shè)法推銷售價(jià) 7 萬(wàn)美元的輝騰（Phaeton）時(shí),，意識(shí)到了這一點(diǎn),。盡管輝騰采用了尖端的技術(shù),，但潛在購(gòu)車者卻無(wú)法把大眾化的平民汽車與價(jià)格高高在上的轎車聯(lián)系在一起。

????如果拋開(kāi)形象,，單從優(yōu)點(diǎn)來(lái)看,，雅科仕是成功的?！敦?cái)富》雜志在韓國(guó)試駕了一輛雅科仕（參見(jiàn)附文）,，發(fā)現(xiàn)在正常的駕駛條件下它居然可以與德國(guó)豪華轎車一較高低。這款車的外表還是慣用的鍍鉻裝飾,，但在其他方面雅科仕堅(jiān)決貫徹了豪華汽車所要求的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。它的內(nèi)飾是同級(jí)別車中最好的，全部由能工巧匠用精良的材料制成,，而且整體布局落落大方,。許多亞洲購(gòu)車者經(jīng)常坐在后排，因此寬大的后排座椅配備了多種娛樂(lè)裝置,，如背部按摩裝置,。對(duì)于那些價(jià)值考量要高于三叉星或雙腎型進(jìn)氣格柵所帶來(lái)的心理滿足感的顧客來(lái)說(shuō)，以平順,、安靜的 4.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的雅科仕很有吸引力,。

????起亞就沒(méi)有這種身份危機(jī)的困擾，這個(gè)以生產(chǎn)自行車起家的工廠已經(jīng)憑借一系列外形時(shí)尚的小型汽車成為同行中的佼佼者,。在美國(guó)市場(chǎng),，它經(jīng)銷 6 款乘用車和 5 款跨界車，這些汽車都被賦予了特別的名字,，如 Borrego,、Rondo 和 Soul，此外起亞還在佐治亞州的 West Point 修建了自己的美國(guó)工廠,。起亞汽車的定價(jià)通常低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，而且還提供多種選裝件及更長(zhǎng)的質(zhì)保期，這一切都是有吸引力的價(jià)值,。從 1994 年 2 月首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)以來(lái),，起亞一直在有條不紊地?cái)U(kuò)大規(guī)模，并且已成為美國(guó)第 8 大暢銷品牌,，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)吉普（Jeep）,、斯巴魯（Subaru）和雷克薩斯（Lexus）等明星車型。去年截至 11 月,，其銷售額增長(zhǎng)了 8%,。

????韓國(guó)人是如何做到這一切的？除了擴(kuò)大規(guī)模以外,，現(xiàn)代還在提高品質(zhì),。過(guò)去,，現(xiàn)代品牌以廉價(jià)和舒適聞名，它用全面的質(zhì)保來(lái)彌補(bǔ)機(jī)械性能上的不足,。如今，現(xiàn)代已經(jīng)成為受人尊敬的品牌,，而且也是明智的購(gòu)買選擇,。“現(xiàn)代正逐漸成為人們渴望擁有的品牌,?！奔~約的咨詢顧問(wèn)兼投資人約翰·卡塞薩（John Casesa）說(shuō)?！叭藗冋f(shuō),，他們不僅為擁有現(xiàn)代汽車而感到滿足，而且還有一種自豪感,?！爆F(xiàn)代汽車車主實(shí)力不斷增強(qiáng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就可以證明這一點(diǎn)。去年,，現(xiàn)代車主中約有 49% 是大學(xué)畢業(yè)生,，而 1999 年時(shí)該比例僅為 36%。相比之下,，豐田車主中大學(xué)畢業(yè)生所占的比例更高─57%─但這個(gè)數(shù)字與 10 年前相比僅增長(zhǎng)了兩個(gè)百分點(diǎn),，增幅不大。

????現(xiàn)代的成功,，折射出態(tài)度的變化,。這種變化始于 10 年前。上世紀(jì) 90 年代,，現(xiàn)代公司更關(guān)心的是自己能生產(chǎn)多少汽車,，而不是能夠生產(chǎn)多么優(yōu)秀的汽車。這個(gè)態(tài)度在 1999 年發(fā)生了轉(zhuǎn)變,。當(dāng)時(shí),，公司創(chuàng)始人鄭周永（Ju-Yung Chung）把領(lǐng)導(dǎo)權(quán)交給了兒子鄭夢(mèng)九（Mong-Koo Chung）。公司資料顯示,，鄭夢(mèng)九做出決定,，現(xiàn)代今后要把精力集中在質(zhì)量而不是產(chǎn)量上。在會(huì)長(zhǎng)的推動(dòng)下,，再加上公司特有的熱情,，現(xiàn)代開(kāi)始竭盡全力改善質(zhì)量。

????現(xiàn)代公司以當(dāng)時(shí)的行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)頭羊豐田為標(biāo)桿,，深入學(xué)習(xí)其流程,。公司工程中心實(shí)施了六西格瑪法,，以便衡量改革進(jìn)展。質(zhì)量成為跨越職能界限的責(zé)任,，公司的采購(gòu),、金融及銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷部門均參與其中。它還謀求外部供應(yīng)商的支持,，并且讓他們與設(shè)計(jì)師和工程師一道未雨綢繆,。過(guò)去，參加質(zhì)量監(jiān)督會(huì)議的人寥寥無(wú)幾,，在會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九每月參加兩次質(zhì)量監(jiān)督會(huì)議之后,，這種會(huì)議成為必須參加的活動(dòng)。