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通用汽車與我
 作者: Alex Taylor III    時(shí)間: 2009年02月10日    來源: 財(cái)富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百四十一期         
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發(fā)表評(píng)論        

30年前,,當(dāng)我開始報(bào)導(dǎo)通用汽車時(shí),,它已經(jīng)是一家偉大的美國(guó)公司。但由于墨守曾使它成為偶像的那些特質(zhì),,通用汽車把自己推向了毀滅,。
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????30年前,當(dāng)我開始報(bào)導(dǎo)通用汽車時(shí),,它已經(jīng)是一家偉大的美國(guó)公司,。但由于墨守曾使它成為偶像的那些特質(zhì),通用汽車把自己推向了毀滅

????作者:Alex Taylor III

????早在 2004 年,,通用汽車公司(General Motors)在它依然相對(duì)強(qiáng)盛的時(shí)候,,邀請(qǐng)汽車記者到法國(guó)南部參加為期三天的“全球產(chǎn)品研討會(huì)”。它的想法是讓我這樣的撰稿人駕駛新車,,享用豐盛的免費(fèi)食品和紅酒,,結(jié)交高管,并提出對(duì)通用汽車的正面意見,。

????我還有點(diǎn)不適應(yīng)時(shí)差,,就被安排與董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官里克·瓦格納(Rick Wagoner)一起開一輛黃色的考維特(Corvette)。我們的路線是從下榻的普羅旺斯四季度假酒店(Four Seasons),,穿越法國(guó)鄉(xiāng)村,,在午餐時(shí)間到達(dá)馬賽附近的保樂力加(Paul Ricard)汽車賽道。我的任務(wù)是導(dǎo)航,,瓦格納負(fù)責(zé)駕駛,,但我利用這段會(huì)面時(shí)間一個(gè)勁兒地向他發(fā)問,沒注意看路線手冊(cè),。瓦格納像往常一樣禮貌和富有幽默感,,他基本不管我的指令,而是跟前面的車走,。

????兩個(gè)小時(shí)后,,我們竟然回到了酒店,我使用了錯(cuò)誤的地圖領(lǐng)航,,而在我們前面由中國(guó)記者駕駛的汽車也和我們一樣迷路了,。我們急忙回到原路,但午餐肯定要耽誤了,。也就是說,,我劫持了通用汽車董事長(zhǎng)三個(gè)小時(shí)。當(dāng)然,,保安始終尾隨我們,,但他們保持適當(dāng)?shù)木嚯x,,從未停下來問我們要去哪里。

????這一意外事件讓我學(xué)到了幾件事,。首先,,不要低估自以為萬事皆通的記者犯錯(cuò)誤的能力;其次,,有時(shí)候禮貌和良好的舉止會(huì)從優(yōu)點(diǎn)變成負(fù)擔(dān),。報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè) 30 年,我知道福特公司(Ford)的經(jīng)理人通常像個(gè)斗士,,擅長(zhǎng)激烈的公司政治斗爭(zhēng),,而克萊斯勒(Chrysler)的高層喜歡賣弄自信和魅力。這些在通用汽車都沒有,。像瓦格納這樣的人代表了通用的風(fēng)格:睿智,、坦誠(chéng),、勤勉─這是當(dāng)代的雄鷹童子軍(Eagle Scouts),。

????但是,由于在行業(yè)最大的公司工作了太長(zhǎng)時(shí)間,,他們變得安逸,、封閉、自以為是,,過分安于現(xiàn)狀─即便現(xiàn)在的通用汽車已經(jīng)到了懸崖邊上,,他們的這些特征依舊存在。他們喜歡穩(wěn)定,,不喜歡沖突,;喜歡連貫,不喜歡無序,;喜歡通用汽車的方式,,不喜歡其他任何人的方式。他們相信,,苦干可以克服災(zāi)難,,明天將好于今天,盡管 40 年來的證據(jù)正好相反,。從很多方面看,,通用汽車自 20 世紀(jì) 60 年代以來的遭遇就是一個(gè)加速淘汰的案例。顧客的喜好發(fā)生了變化,,競(jìng)爭(zhēng)加劇,,技術(shù)飛躍,通用總是慢了一拍,。它成了一家紅州(共和黨占優(yōu)勢(shì)的州─譯注)公司,,它的別克(Buick)和龐蒂亞克(Pontiac)在加利福尼亞州和紐約市很少見到,。自上世紀(jì) 60 年代以來,通用公司就一直在吃老本,,市場(chǎng)占有率不斷降低,,未曾給投資者手中的股票帶來增值。

????在過去 32 年,,包括在《財(cái)富》的 23 年,,我有機(jī)會(huì)作為一名記者近距離觀察到這一切。多年來,,公司多次試圖自我變革,,但受制于曾經(jīng)讓它成功的通用方式,它注定要失敗,。如果你問克·瓦格納為什么不變得更像豐田一些,,他會(huì)告訴你:“我們要玩自己的游戲,利用我們獨(dú)特的傳統(tǒng)和力量,?!笔聦?shí)表明,通用汽車應(yīng)該忘掉這些,,變得更像豐田,。如今,豐田的市值達(dá)到了 1,036 億美元,,通用只有 18 億,。

????我參觀過通用在日本、中國(guó),、德國(guó),、巴西和智利的公司,更不用說美國(guó)了,。我出席過汽車展,、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、有技術(shù)背景的討論會(huì)和新聞發(fā)布會(huì),,還采訪過大批通用高管,、分析師、顧問?,F(xiàn)在回過頭看,,時(shí)間相對(duì)較近的三起事件,反映了讓公司束手無策的一些問題的深重程度,。




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