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????油價(jià)持續(xù)高漲,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，中國(guó)出口增長(zhǎng)下降,，這種形勢(shì)下,，人們很容易會(huì)為物流服務(wù)供應(yīng)商擔(dān)心。不過(guò),，對(duì)于 UPS 的首席執(zhí)行官斯科持·戴維斯（Scott Davis）來(lái)說(shuō),，這些似乎并未令他憂心,。他負(fù)責(zé)的這家百年公司憑借先進(jìn)的技術(shù)和持續(xù)不斷地投資創(chuàng)新而聲名遠(yuǎn)播。每天,，全球 1,801 個(gè)調(diào)度中心,，指揮全球 265 架飛機(jī)、93,637 輛汽車和 40 多萬(wàn)雇員保持聯(lián)系,，在全球 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)間發(fā)送 1,580 萬(wàn)個(gè)包裹,。要分秒必爭(zhēng)，而且不容出一點(diǎn)點(diǎn)差錯(cuò),。正因?yàn)槿绱?，美?guó)商界對(duì)這家百年公司的贊賞毫不吝嗇，UPS 多次榮登《財(cái)富》雜志“最受贊賞的公司”榜單,。

????UPS的經(jīng)驗(yàn)在于堅(jiān)持不懈地進(jìn)行創(chuàng)新,，即使時(shí)局艱難也不例外?！皵[脫經(jīng)濟(jì)周期的最好辦法是尋求創(chuàng)新的解決方案,，”戴維斯說(shuō)。1907 年,，UPS 以自行車信使服務(wù)起家,。在電話問(wèn)世后，UPS 轉(zhuǎn)型為百貨公司送貨服務(wù)商,。汽車出現(xiàn)后,，它涉足美國(guó)國(guó)內(nèi)卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。面對(duì)客戶國(guó)際服務(wù)和空運(yùn)貨物的需求,，UPS 多次改頭換面,，上個(gè)世紀(jì) 90 年代中期，由包裹運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)促進(jìn)者──為客戶提供多種解決方案,，使客戶的貨物流,、資金流、信息流實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)運(yùn)作,。戴維斯認(rèn)為,，作為最強(qiáng)大的運(yùn)輸公司，不斷變革才能占據(jù)最有利的競(jìng)爭(zhēng)位置,。

????最近幾年間,，UPS 通過(guò)客戶服務(wù)方面的技術(shù)創(chuàng)新成了行業(yè)領(lǐng)袖。它把先進(jìn)的技術(shù)與其自主品牌的“人類工程學(xué)”相融合,，并且產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,，讓這家公司不斷刷新包裹遞送紀(jì)錄。它創(chuàng)建的“投遞攔截”服務(wù),，客戶只需要在公司的網(wǎng)站上做幾步簡(jiǎn)單的操作,，就能取回已經(jīng)發(fā)出的包裹,，或者更改路線。這些措施吸引了許多新的客戶,，降低了留住客戶的成本,。不僅如此，面對(duì)日益高漲的成本,，它開(kāi)發(fā)了“車載通訊系統(tǒng)”,，通過(guò)設(shè)計(jì)更節(jié)約的燃油使用線路，提升燃料的使用效率,。UPS 的飛機(jī)碳足跡（carbon-footprint,，一種測(cè)量我們?nèi)粘Ｐ袨閷?duì)環(huán)境及特定氣候的影響的指標(biāo)）一直保持在業(yè)內(nèi)最低水平。

????2007 年 10 月,，戴維斯執(zhí)掌 UPS,。在此之前，他擔(dān)任 UPS 首席財(cái)務(wù)官,，負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略,、業(yè)務(wù)收購(gòu)，以及新產(chǎn)品和新技術(shù)的投資,。他將領(lǐng)導(dǎo)這家全球性的物流解決方案公司在創(chuàng)新之路上不斷突破,，而更大的挑戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)。UPS 決心成為一家為全球客戶提供物流解決方案的國(guó)際商業(yè)促進(jìn)商,。它正在開(kāi)發(fā)美國(guó)本地以外的更多收入來(lái)源,，甚至與其他公司商討托管它們的大型車隊(duì)，與 DHL 簽署意向書(shū)代管 DHL 在美國(guó)的所有航班,，這些措施將降低油耗成本，提升 UPS 的運(yùn)營(yíng)效率,。它的快遞業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)相得益彰,，向客戶提供更高效、更靈活的解決方案,。最近,，在北京，戴維斯與《財(cái)富》（中文版）編輯王亦丁討論了相關(guān)話題,。

????《財(cái)富》（中文版）問(wèn)：美國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)全球物流業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響,，UPS 如何應(yīng)對(duì)？

????戴維斯答：盡力應(yīng)對(duì)壓力,。我們正在經(jīng)歷一段困難的時(shí)期,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在加速下滑。過(guò)去六個(gè)月間,，其他國(guó)家向美國(guó)的進(jìn)口業(yè)務(wù)大幅下降,，尤其是中國(guó),。美國(guó)的需求也在放緩。我要強(qiáng)調(diào)的是,，這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期,，每隔五年、八年或者十年,，我們都會(huì)面臨類似的情況,，并最終擺脫它。我們當(dāng)然不愿意看到美國(guó)現(xiàn)在所面臨的困難,，但是,，在這段時(shí)間里，我們更需要保證運(yùn)營(yíng)的效率,，尋找更創(chuàng)新的解決方案,，幫助客戶贏得增長(zhǎng)。

????無(wú)論經(jīng)濟(jì)狀態(tài)如何糟糕,，強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)總能夠脫穎而出,。我們是強(qiáng)大的物流公司，因此,，未來(lái)我們完全能夠擺脫困境,，完全有能力與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，提供給客戶出色的服務(wù),。

????問(wèn)：國(guó)際油價(jià)高位徘徊,，UPS 有哪些措施來(lái)控制油料成本？

????答：本周油價(jià)像上周一樣（指 8 月 11 日所在的一周）有所下降,，當(dāng)然仍然很高,，但大家都松了一口氣，畢竟不像每桶 147 美元那么高了,。如果油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行,，對(duì)于全球貿(mào)易和外包都將產(chǎn)生影響。

????毫無(wú)疑問(wèn),，UPS 是全球燃油效率最高的運(yùn)輸公司,。舉例來(lái)說(shuō)，就燃油占收入的百分比而言,，卡車比飛機(jī)的效率更高,，我們擁有全球最低的成本。不過(guò),，我們的燃油成本高達(dá)數(shù)十億,，因此高油價(jià)使我們受到影響。事實(shí)上,，我們很關(guān)注能源效率,。

????以車隊(duì)為例,，我們一直致力于以更高效的方式管理線路。我們擁有包裹抵達(dá)當(dāng)日對(duì)其進(jìn)行跟蹤的技術(shù),，以設(shè)計(jì)出耗油更低,、英里數(shù)最短的路線。在美國(guó),，我們意外地發(fā)現(xiàn),，如果路途中沒(méi)有左拐路線，燃油效率會(huì)更高─因?yàn)樽蠊諘r(shí)司機(jī)必須在交通燈前等待,。我們重新設(shè)計(jì)了路線,，保證所有拐彎均為右拐。

????我們還有一項(xiàng)技術(shù)正在接受測(cè)試,，名為“車載信息通訊”（telematics）,，用于測(cè)量一天內(nèi)司機(jī)在車?yán)锏目臻e時(shí)間。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)為我們節(jié)省了大量的成本,。我們投入了大量的時(shí)間用于研究運(yùn)送包裹的最高效方式,，如是用火車還是卡車，是使用十輛卡車還是空運(yùn),，這種路線是否是最高效的,，諸如此類。但是,，我們?nèi)匀桓惺艿匠林氐娜加统杀矩?fù)擔(dān),。

????問(wèn)：亞洲許多國(guó)家的出口業(yè)務(wù)有所下降，你們會(huì)對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整嗎,？

????答：UPS 通常會(huì)提前 15~20 年制定戰(zhàn)略,。最近幾年，我們一直在考慮：如果油價(jià)漲到 200 美元,，將對(duì)運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生哪些影響,？當(dāng)然，油價(jià)上漲肯定會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響,，我的意思是說(shuō)，有許多人已經(jīng)在討論是否應(yīng)該采取近距離代工的模式,。

????如果不發(fā)生意料之外的情況,，我們認(rèn)為中國(guó)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里應(yīng)將仍然保持世界工廠的地位。但是,，如果油價(jià)持續(xù)高位,，你會(huì)看到一些制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中美或者南亞等地區(qū)。但是,，制造業(yè)不會(huì)拋棄中國(guó),，我們將持續(xù)加大在中國(guó)的投資,。

????雖然美國(guó)業(yè)務(wù)同比下降，但是上個(gè)季度,，我們?cè)趤喼拗翚W洲的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了 20%,。歐亞之間、歐洲市場(chǎng)和亞洲市場(chǎng)是我們?cè)鲩L(zhǎng)最快的市場(chǎng),。在上海,，我們是噸位最大的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)商。因此,，我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)在美國(guó)市場(chǎng),、亞洲至歐洲及亞洲市場(chǎng)都取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。美國(guó)正在步入衰退周期,，我們聚焦于亞洲和歐洲市場(chǎng),。

????問(wèn)：如何利用奧運(yùn)會(huì)提升 UPS 在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)水平？

????答：我們非常自豪,，成了北京奧組委指定的奧運(yùn)物流及快遞贊助商,，在對(duì) UPS 未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要的中國(guó)市場(chǎng)，這是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì),。中國(guó)是世界工廠,，伴隨出口增長(zhǎng)，它將持續(xù)發(fā)展,。我們也注意到,，未來(lái) 20 年中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)迅速成長(zhǎng)，這個(gè)階層將成為 UPS 的主要目標(biāo),。

????憑借在物流和快遞領(lǐng)域的雄厚實(shí)力,，UPS 已經(jīng)在奧運(yùn)物流中心（OLC）和各比賽場(chǎng)館之間完成了 1,900 萬(wàn)件奧運(yùn)貨物的運(yùn)送，而且所有貨物我們都只經(jīng)手一次,。舉例來(lái)說(shuō),，開(kāi)幕式結(jié)束后，我們花了 56 個(gè)小時(shí)把所有物品搬回奧運(yùn)物流中心,，恢復(fù)體育館原貌,。此外，我們還負(fù)責(zé)媒體村和運(yùn)動(dòng)員村,，負(fù)責(zé)點(diǎn)心和 CD-ROM 在比賽場(chǎng)館和媒體村之間的全天運(yùn)送,，以備所需。

????UPS 公司

????公司總部：美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市

????2007 年?duì)I業(yè)額： 497 億美元

????UPS 于 1907 年 8 月 28 日作為一家信使公司在美國(guó)華盛頓州西雅圖市創(chuàng)立,。通過(guò)明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo),，UPS 已發(fā)展成為擁有 497 億美元營(yíng)業(yè)額的大公司，有員工 425,300 人。如今的 UPS,，或稱聯(lián)合包裹服務(wù)公司,，是一家全球性的公司。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司,，UPS 同時(shí)也是擁有領(lǐng)導(dǎo)地位的專業(yè)運(yùn)輸,、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)供應(yīng)商,。

????公司網(wǎng)址： www.ups.com