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Tesla狂野之旅
 作者: MICHAEL V. COPELAND    時間: 2008年09月15日    來源: 財富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百三十四期         
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制造世界上第一輛超級汽車從來都不是容易的事,即便沒有狂妄自大的情緒,,沒有組織內(nèi)的明爭暗斗,,沒有幾乎把Tesla甩出路面的管理失誤,也是如此,。
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????制造世界上第一輛超級汽車從來都不是容易的事,,即便沒有狂妄自大的情緒,沒有組織內(nèi)的明爭暗斗,,沒有幾乎把 Tesla 甩出路面的管理失誤,,也是如此

????作者:MICHAEL V. COPELAND

????對馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)而言,制造極品電動跑車的道路荊棘密布,。其中有科學上的難題:研發(fā)出可以為 2,650 磅重的汽車提供穩(wěn)定動力的鋰電池,。有信念問題:無論石油價格漲到何種程度,,美國人都不會放棄高油耗汽車。當然,,還有風險投資群體對于投資重工業(yè)的強烈抵觸情緒。但是對艾伯哈德來說,,最大的屈辱發(fā)生在今年 6 月初,。就在艾伯哈德終于要擁有他的 Tesla Roadster─一輛艾伯哈德花費了五年心血制造的飾有橙色賽車條紋的灰色跑車─的前幾天,在 101 高速公路上駕駛這輛跑車的技師傳來了壞消息,。

????這輛全世界最先進的汽車與一輛卡車追尾了,。


最先進的電動汽車 埃隆·穆斯克投入Tesla公司的資金高達5500萬美元,但他的微觀管理方式逐漸疏遠了他與一些雇員的關(guān)系(攝影:GREGG SEGAL)

????這輛敞蓬跑車沒有趾高氣揚地駛?cè)氚录业耐\嚨?,而是被拖回?Tesla 位于舊金山的公司總部,,在那里,它將在公司董事長兼投資人埃隆·穆斯克(Elon Musk)的親自監(jiān)督下進行修復,。

????盡管用碳纖維制成的前引擎蓋已經(jīng)被撞得稀爛,,但這仍然是一輛值得關(guān)注的汽車。艾伯哈德用 19 世紀末 20 世紀初的發(fā)明怪才尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字為這輛汽車命名,。如今,,特斯拉這個名字已經(jīng)成為那些沉浸于實現(xiàn)超現(xiàn)實世界抱負的天才人物的代名詞。(他留下來的發(fā)明有我們今天仍在使用的交流電供電系統(tǒng),,以及原本設(shè)想用來幫助軍隊進行電戰(zhàn)的“死光”計劃,。)而 Tesla 本身─其碳纖維的車體內(nèi)蘊藏 400 伏的電力─就像它的名字一樣奇特,它的外形只在卡通片中見過,,不過它得用你車庫里的大功率電源插座來充電,。用力踩下加速踏板,連接上液冷式鋰電池和印制電路板的粗大電纜,,就能立即把所有電流傳輸?shù)揭幌盗兄挥心愕男∧粗钢讣咨w大小的硅晶體管中,。它們可以轉(zhuǎn)換 850 安培的電流,這股電流可以使交流電發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到每分鐘 14,000 轉(zhuǎn),,于是這輛后輪驅(qū)動的敞蓬跑車隨即就會像離弦之箭一樣沖出去,。這輛跑車充一次電,可以行駛 220 英里,。它的加速非??欤? 至 60 英里只需 3.9 秒),因此只要你敢一直踩下鋁制的加速踏板,,你就會一直保持極強的推背感,。

????Tesla 的存在,完全可以說是一個小奇跡,。對于鐵桿汽車迷來說,,電動汽車似乎一直被視作未來之車─而且永遠都將如此,。第一輛電動汽車(EV)出現(xiàn)在 19 世紀。20 世紀,,隨內(nèi)燃機的發(fā)明,,電動汽車被束之高閣,因為與任何電池驅(qū)動的車型相比,,內(nèi)燃發(fā)動機汽車成本更低,,行駛距離也更長。上世紀 70 年代能源危機期間,,電動汽車又熱鬧了一陣,。90 年代初,由于一系列降低排放的管制規(guī)章的出臺,,電動汽車再次得到發(fā)展,。但是到了 90 年代末,加州零排放令將電動汽車移除掉了,,結(jié)果沒過多久,,通用汽車(GM)、豐田(Toyota),、本田(Honda)和福特(Ford)全都終止了自己的電動汽車項目,。通用汽車的 EV1 項目的結(jié)局最具戲劇性,也最出名,,當時這家底特律汽車生產(chǎn)商硬是從迷的車主手中搶走了這些汽車,,并將它們碾成碎片,就像電影《是誰消滅了電動汽車,?》(Who Killed the Electric Car?)里的情景一樣,。

????這個背景,使得 Tesla 的故事更為不同尋常,。身為工程師,、連續(xù)創(chuàng)業(yè)家和發(fā)明家的艾伯哈德設(shè)計出了這輛汽車 [Tesla 汽車公司(Tesla Motors)為電池冷卻、電動發(fā)動機和動力電子裝置申請的專利上都有他的名字],。艾伯哈德確信,,如果他能在現(xiàn)有的跑車底盤上裝備多個筆記本電腦電池,那么生產(chǎn)這款汽車就是可行的,,而且他也能夠在既喜歡飆車又有環(huán)保意識的硅谷人士以及硅谷以外的人群中找到眾多買家,。但是,鑒于艾伯哈德對汽車行業(yè)幾乎一竅不通,,而且汽油價格僅為每加侖 1.5 美元,,所以 48 歲的他找不到哪家風險資本公司愿意給他足夠的資金來生產(chǎn)這款汽車。正因為如此,艾伯哈德找到了埃隆·穆斯克,。37 歲的穆斯克是貝寶(PayPal)的聯(lián)合創(chuàng)始人之一,,他被趕出了這家網(wǎng)上支付公司,但是當 eBay 收購貝寶時,,穆斯克將股票套現(xiàn),,用所得資金創(chuàng)辦了 SpaceX 公司。這家私營火箭公司的目標是,,在 2011 年之前向國際空間站輸送旅客,。換而言之,宏偉的構(gòu)想是穆斯克的專長,。2004 年 2 月,經(jīng)過兩個小時的面談,,穆斯克同意向 Tesla 公司投資 630 萬美元,。他將擔任該公司的董事長,艾伯哈德則是 CEO,。

????從某種程度來看,,這對搭檔選擇的時機恰到好處。Tesla 公司生產(chǎn)汽車時,,適逢汽油價格以及人們對全球變暖的擔心都達到了前所未有的高點,。所有將電動汽車計劃束之高閣的汽車生產(chǎn)商都重又啟動了這些項目。日產(chǎn)(Nissan),、三菱(Mitsubishi),、戴姆勒(Daimler)、斯巴魯(Subaru)及 Fisker Automotive 等規(guī)模相對較小的公司均全力以赴開發(fā)新車型─其中有些是全電動汽車,,還有一些則超出了電動汽車的范圍─但是,,這些汽車全都得到 2009 年至 2013 年才能面市。通用汽車的鮑伯·盧茨(Bob Lutz)甚至把本公司重新啟動該計劃歸功于 Tesla,?!叭绻患夜韫鹊男屡d公司能夠解決這個復雜的難題,”他對《新聞周刊》(Newsweek)說,,“那么就沒有什么人可以跟我說它是不可行的,。”




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