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三萬(wàn)英尺高空的憤怒
????作者:Barney Gimbel ????911 事件后接受減薪的飛行員要求彌補(bǔ)損失 ????航空業(yè)發(fā)生了一件有趣的事情:航空公司又開(kāi)始贏利了。對(duì)股東們來(lái)說(shuō),,這當(dāng)然是喜訊,,然而,它卻激怒了那些因 911 事件導(dǎo)致行業(yè)疲軟而接受減薪的飛行員和其他雇員,?;饸庾畲蟮哪^(guò)于美國(guó)航空公司(American Airlines)的飛行員,擁有 12,000 名會(huì)員的美國(guó)飛行員聯(lián)合會(huì)(Allied Pilots Association)已向該公司的管理方公開(kāi)宣戰(zhàn),。 ????美國(guó)航空公司的首席飛行員抱怨說(shuō),,四年前,他們主動(dòng)放棄了 23% 的薪酬,,并做出了其他讓步,,以避免公司破產(chǎn)。如今,,公司的高管人員及母公司─美利堅(jiān)航空控股集團(tuán)(AMR Corp.)已經(jīng)拿了 AMR 近 25 億美元的股票,,而雇員的工資卻只獲得小幅上漲。相對(duì)于美國(guó)航空公司即將迎來(lái)有史以來(lái)最佳經(jīng)營(yíng)年度的大好局面,,飛行員只是要求恢復(fù) 1992 年的收入水平,,以抵消通貨膨脹的影響。 ????而美國(guó)航空公司表示,,由于這一要求相當(dāng)于加薪 50%,,為此公司每年必須支付 14 億美元,因此公司提出了效績(jī)加薪的替代方案,,其中包括更多的有償飛行小時(shí),。“航空業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本的改變,,要想保護(hù)這些好的就業(yè)機(jī)會(huì),,就必須打破陳規(guī)?!泵绹?guó)航空公司人力資源高級(jí)副總裁杰夫?布倫戴奇(Jeff Brundage)說(shuō),。 ????整個(gè)航空界都在觀望,。大陸航空(Continental)、西南航空(Southwest)的勞動(dòng)合同都出現(xiàn)了問(wèn)題,,聯(lián)合航空(United)的雇員試圖及早恢復(fù)合約談判,,爭(zhēng)取加薪?!斑@輪勞工談判是國(guó)家縮小對(duì)經(jīng)濟(jì)干預(yù)范圍后最重要的一次談判,。”前勞工談判專家,、麻省理工學(xué)院航空交通國(guó)際中心(International Center for Air Transportation,,MIT)負(fù)責(zé)人威廉?斯威伯(William Swelbar)指出。 ????盡管現(xiàn)有的合同在 2008 年 5 月份之前不可能修改,,但工會(huì)已經(jīng)開(kāi)始厲兵秣馬,,動(dòng)用 3,200 萬(wàn)美元專款的一部分將其總部改造成“罷工指揮中心”,,這個(gè)中心完成后將有一個(gè)電視直播間,。波音 767 的機(jī)長(zhǎng)湯姆?威斯特布魯克(Tom Westbrook)及工會(huì)副主席表示:“飛行員期望我們帶頭開(kāi)戰(zhàn)?!?/p> ????譯者:董昱 相關(guān)稿件
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