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交易擱淺,，澳航高飛
????作者：Eric Ellis ????5 月,，一個私人股權(quán)投資基金出價 90 億美元收購澳大利亞的國家航空公司澳洲航空公司（Qantas）的計劃失?。ㄈ绻晒Γ鼘⑹呛娇諛I(yè)歷史上規(guī)模最大的交易）,，這似乎讓該航空公司爭強好勝的 CEO 杰夫?迪克森（Geoff Dixon）顏面盡失,。但是，澳航本身卻取得了前所未有的佳績,。 ????迪克森曾經(jīng)全力以赴支持這次收購行動,，他將從中獲得 6,000 萬美元收入?！叭绻夷苤匦聛磉^,，”6 月份他在悉尼接受《財富》雜志采訪時說，“我想我不會改變做法,。但有一點除外,，我不希望我本人或高級管理層中的任何人與這些競標(biāo)者簽署長期交易合同?！?/p> ????迪克森做過記者,，從 2001 年起接管澳洲航空公司，市場和媒體批評他與麥格里銀行（Macquarie Bank）和大衛(wèi)?邦德曼（David Bonderman）的德州太平洋集團（Texas Pacific Group）領(lǐng)導(dǎo)的私人股權(quán)財團 Airline Partners Australia 走得太近,。澳洲航空公司董事會的兩名成員因為這次交易流標(biāo)而辭職,。但迪克森仍然是公司老板，至少目前還是,。 ????“迪克森顏面掃地,。”悉尼 Shaw Stockbroking 公司的航空業(yè)分析師布倫特?米歇爾（Brent Mitchell）說,?！暗@家航空公司本身卻表現(xiàn)得相當(dāng)不錯?！泵仔獱柕脑挿从沉耸袌龅钠毡橛^點,，沒有私人股權(quán)老板,，澳航會好很多。他提到了迪克森自己所做的預(yù)測（雙方爭奪正酣之際,，這個預(yù)測引起了廣泛關(guān)注）,，迪克森說在截至明年 6 月的財務(wù)年度里，澳洲航空公司的稅前利潤將達到 10 億美元左右,，而 2006 財年為 5.65 億美元,，營業(yè)額為 114 億美元。這些數(shù)字促使主要股東重新考慮這項交易,，進而在挫敗這次交易的過程中發(fā)揮了作用,。從那以后，澳洲航空公司的股價上漲了 10%,。迪克森說,，這筆交易失敗后，唯一讓人感到慰藉的是,，分析人士“更加關(guān)注我們,，而且他們對所見到的情況感到滿意”。 ????澳洲航空公司的這位 CEO 說,，他“像以前一樣專心致志地”保護這家航空公司 65% 的國內(nèi)市場份額,，澳大利亞經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展帶動了航空市場的繁榮，但包括理查德?布蘭森（Richard Branson）的維珍航空公司（Virgin Blue）以及有新加坡政府背景且快速崛起的欣豐虎航（Tiger Airways）在內(nèi)的諸多外資公司正在爭奪澳洲的航空市場,。最近,，欣豐虎航獲準(zhǔn)經(jīng)營墨爾本以外的航線，此舉使價格戰(zhàn)趨于白熱化,。欣豐虎航 CEO 托尼?戴維斯（Tony Davis）說,，他“決定把欣豐虎航塑造為全國性的航空公司，而且我們將進入澳大利亞境內(nèi)的諸多市場”,。 ????在國外,，新加坡航空公司（Singapore Airlines）一直在游說堪培拉政府拆散由澳洲航空公司和美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）兩家壟斷橫跨太平洋至美國的航線的局面，這條航線幾乎一直滿員,?！拔覀兪且患依麧櫩捎^的著名航空公司，只是處身于一個發(fā)展困難的行業(yè),?！钡峡松f?！斑@導(dǎo)致我們成了自身成功的受害者,。” ????譯者：蕭艾 相關(guān)稿件
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