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新加坡的新難題
????東南亞公海上的海盜襲擊事件愈演愈烈 ????作者：Eric Ellis ????近來，約翰?梅拉船長裝滿集裝箱的貨輪駛出新加坡時,，不再是沿著狹窄而繁忙的航道緩緩前行了,。 ????他說,，“我們的船只現(xiàn)在總是全速前進(jìn)，而且還開著所有的探照燈,?！边@位挪威船長并非魯莽而不顧后果：在這片遍布海盜的水域，速度意味著安全,。 ????對于國際船運業(yè)來說,，東南亞的海盜是個大問題，而且這個問題正在變得越來越嚴(yán)重,。設(shè)在倫敦的國際海事局（International Maritime Bureau）公布,，今年上半年在印度尼西亞海域發(fā)生的海盜襲擊事件創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)到 64 起,，而上年同期為 44 起,。在馬六甲海峽以及鄰近的馬來西亞水域則發(fā)生了 20 起襲擊事件，比去年多 4 起,。也就是說,，今年全球發(fā)生的 234 起海盜襲船事件中，有三分之一發(fā)生在以新加坡為中心的方圓幾百英里的海域,。 ????擁有 10 艘油輪的新加坡培拓油輪公司（Petroships）老板曾繁如（Alan Chan,，音）對這個問題有著切膚之痛。1999 年,，就在新加坡北面的海域，他損失了一艘價值一千萬美元的油輪,。全副武裝的印度尼西亞海盜劫持了這艘油輪,，將船開往中國南部，在那里的黑市將貨物處理掉,?！澳切┖１I就這樣溜了，”曾繁如說,。 ????經(jīng)歷了這次海盜劫船事件后,，曾繁如成了這一地區(qū)最活躍的反海盜人士，原因顯而易見,。他估計,，過去兩年中保險費用飆升了 30%，海盜使他的成本每年增加 5 億美元,。上漲的保險費,、貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)以及增強(qiáng)船上的保安力量等造成的成本上揚，使得像他一樣的船主苦不堪言,。 ????新加坡和馬六甲海峽是歐亞大陸間最快最便宜的運輸渠道,。日本進(jìn)口的原油大約有 80% 左右取道這條水路,。每天有 800 艘船只通過新加坡附近寬僅為 1.93 公里的菲力浦水道（Philip Channel）這樣的水上要沖。在新加坡的主權(quán)海域里,，海盜事件已經(jīng)絕跡 10 年了,，但作為東南亞的經(jīng)濟(jì)中心，新加坡無法忽視海盜這個問題,。 ????一些更加駭人聽聞的海盜襲擊事件發(fā)生在離新加坡一個小時航程的印度尼西亞民丹島,。民丹島的北部海岸是蔥翠的高爾夫球場和五星級度假村，而南部的海岸卻是貧窮不發(fā)達(dá)地區(qū),，那里遍布隱秘的小海灣,，是裝備精良的印尼海盜躲藏的好地方。吉隆坡港務(wù)局的反海盜中心負(fù)責(zé)人張諾爾（Noel Choong,，音）說,，“海盜們總是搶劫石油和錫、鋁等商品,?！?/p> ????新加坡警衛(wèi)在海域的巡邏很有效，馬來西亞也正在成立一支海岸警衛(wèi)隊以巡視西部海岸,。但是,，印度尼西亞由于忙于對付伊斯蘭軍事武裝，而且管理 1.7 萬個島嶼負(fù)擔(dān)沉重,，似乎無力阻止海盜襲擊,。與 1998 年相比，印度尼西亞海域的襲擊事件增加了三倍,。一些船東和保險公司私下稱,，印尼海軍和海岸警衛(wèi)隊一些不忠于職守的官員是許多襲擊事件的背后主謀。一位挪威貨物保險商說,，“一般的村民是買不起這些海盜手里的那種槍和船的,。” ????印度尼西亞的亞齊省位于蘇門答臘的北端,，這里的海岸也是襲擊事件頻頻發(fā)生的地方,。國際海事局懷疑亞齊省的叛亂分子可能與一些海盜襲擊有關(guān)，襲擊目的是為他們的獨立運動籌集資金和物資,。8 月份的一天,，在亞齊省近海，一艘貨輪跑了一個小時,，還是被一伙自稱是亞齊士兵的海盜追上并洗劫一空,。這艘臺灣輪船最后設(shè)法逃脫，襲擊它的海盜船也溜之大吉,。在這個鬧獨立的省份里,，武裝沖突五月份開始突然加劇,，這起貨輪遭劫事件已經(jīng)是亞齊海域發(fā)生的第八起。第二天則發(fā)生了第九起：一伙配備有沖鋒槍的海盜襲擊了一艘馬來西亞油輪,。這次海盜們綁架了三名船員,，并洗劫了船上的貨物以及貴重物品。 ????張諾爾說,，當(dāng)他向印度尼西亞政府指出存在這些屢屢發(fā)生海盜事件的地點時,，印度尼西亞人采取了一些措施，但問題又在其他一些地方出現(xiàn),。曾繁如對此的評論是：“他們沒有改變這種局面的政治意愿,。” ????臨近新加坡的馬來西亞港口丹絨柏勒巴斯港的最高長官穆哈穆德?西德克?沙克認(rèn)為,，馬來西亞,、印尼和新加坡“確實有必要在局面失控前坐下來解決這個問題?！蔽鞯驴藫?dān)心的是基地組織,、伊斯蘭團(tuán)這樣的恐怖組織劫持船只會給全球貿(mào)易帶來浩劫。但由于這個地區(qū)的國家總是不太愿意介入他國的事務(wù),，因此談判毫無進(jìn)展,。這三個國家甚至沒有就海域邊界問題達(dá)成一致。 ????就目前而言,，大部分國際船運商情愿冒著碰上海盜的風(fēng)險,，也不愿意因為躲避海盜而耽誤航程。避開東南亞這段充滿風(fēng)險的水域繞行,，意味著要多花上 50 萬美元和四天的功夫,，再繞開印度尼西亞又得搭上 7 天時間和一大筆錢。在船運這個全球最殘酷的行業(yè),，穿行東南亞海域盡管有碰上當(dāng)代的約翰?西爾弗（Long John Silvers，小說《金銀島》主人公之一──譯注）這樣的海盜船的風(fēng)險,，但還是值得賭一把的,。 ????譯者：張麗娜 相關(guān)稿件
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