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????愛斯基摩人說，只有跑在頭里的狗才能看到一路的風(fēng)景,。深圳這家集裝箱企業(yè)已連續(xù) 7 年位居全球集裝箱行業(yè)銷量第一,，它能給我們帶來何種不同的景象呢？

????作者：周展宏

????小池塘里的大魚

????在連續(xù) 7 年位居全球集裝箱銷量第一后,，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“中集”）才第一次建造了自己的總部辦公大樓,。中集員工頗為自豪地告訴筆者，大樓所處的位置是深圳蛇口目前所剩為數(shù)不多的風(fēng)水寶地之一?，F(xiàn)在,，中集總裁麥伯良的辦公室與香港隔海相望，風(fēng)景甚佳,，其東南面對著深圳蛇口客運(yùn)碼頭,。十多年來，麥伯良就是從這里乘快艇往返于中集香港的辦公室與深圳的總部,，現(xiàn)在從辦公室步行到碼頭也只需要 5 分鐘,；從辦公室往西南望去能看見廠區(qū)里一座座紅、黑,、綠等各色集裝箱小山,。

????集裝箱行業(yè)的規(guī)模不算大，全球的市場容量不過 300 多億人民幣,，但卻造就了中國這家名副其實(shí)的全球化企業(yè)。2002 年,，中集收入超過 90 億人民幣,，其中大部分來自海外。其集裝箱產(chǎn)銷量比緊隨其后的四家企業(yè)的總和還要大,，是小池塘里當(dāng)之無愧的一條大魚,。

????中集成立于 1980 年，是深圳特區(qū)第一家中外合資企業(yè),，也是中國最早建立的四家集裝箱廠家之一,，然而中集創(chuàng)辦初期命途多舛，投產(chǎn)后即陷入連年虧損的困境,，以至于在長達(dá)五年的時間里,，用麥伯良的話說是“有什么活就干什么活”，并一度面臨清盤的危機(jī),。到 1987 年,，企業(yè)經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)，股東增加了投資，中集恢復(fù)了集裝箱生產(chǎn),。麥伯良自 1991 年開始主持中集,，上任伊始就提出中集要做世界第一，并用 5 年時間實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),。

????何為世界第一,？

????“什么是世界第一？世界標(biāo)準(zhǔn)修訂你參加了沒有,？國際行業(yè)會議上有沒有你說話的資格,？對質(zhì)量要求最苛刻的日本本土市場你進(jìn)入了沒有？”在麥伯良看來,，份額第一還不算真正的第一,，中集要的是行業(yè)地位的第一，這里面包括：質(zhì)量最優(yōu),、品種最全,、研發(fā)能力最強(qiáng)、參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,。自 1996 年取得全球市場份額第一之后,，中集就不斷地豐富著“世界第一”的內(nèi)涵。經(jīng)濟(jì)形勢有起有伏,，麥伯良認(rèn)為如果有真正的實(shí)力,，在任何情況下都會是贏 家。作為一家制造企業(yè),，成本無疑是實(shí)力的重要標(biāo)志之一,。1992 年，集裝箱行業(yè)的利潤極其豐厚,，據(jù)說一個工廠一年只要做幾千個集裝箱就可以盈利,，但是麥伯良意識到這種情況是不可能長久維持的，他注意到集裝箱產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢,，而伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移必然造成價格的下降,。因此“誰擁有成本優(yōu)勢，誰將笑到最后,，”麥伯良說,。為此，中集開始推行以成本為中心的目標(biāo)管理,。每年年初,，總部給下屬公司下達(dá)考核指標(biāo)的主要內(nèi)容就是成本和費(fèi)用。年底根據(jù)指標(biāo)完成的情況兌現(xiàn)獎金,，獎金上不封頂,，大大激勵了企業(yè)員工通過挖潛降低成本的積極性,。自 1992 年實(shí)行目標(biāo)管理以來，每標(biāo)準(zhǔn)箱除材料成本外的其他成本費(fèi)用下降了一大半,。除此以外,，從 1994 年開始，中集還在接單,、設(shè)計(jì),、采購等方面優(yōu)化配置，顯著降低了整體業(yè)務(wù)的運(yùn)營成本,。

????為防止因一味追求低成本而損害長期競爭力的行為,，中集在 2001 年提出結(jié)果與過程并重，并借鑒標(biāo)桿管理的思路推出一種新的管理方法──績效看板,。讓企業(yè)看到在其業(yè)務(wù)領(lǐng)域集團(tuán)做得最好的企業(yè)的數(shù)據(jù),，樹立了集團(tuán)在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)績標(biāo)桿，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)管理短板,，同時也讓管理層及時了解企業(yè)實(shí)際的運(yùn)營狀況,。企業(yè)變得透明了，做得不好的企業(yè)必須去找自己的原因,，必須向做得好的兄弟企業(yè)學(xué)習(xí),，不像以前那樣尋找各種借口。中集市場面狹窄,，高度瞄準(zhǔn)單一產(chǎn)品市場,，所以產(chǎn)品的專業(yè)性和完美程度至關(guān)重要。而這在很大程度上取決于研發(fā)的成敗,。中集新的總部辦公樓的正式名稱是“中集研發(fā)中心”,，從中可見公司對研發(fā)的重視。1996 年中集實(shí)現(xiàn)全球銷量第一時,，技術(shù)尚未達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位,，那時中集只能設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)含量較低的干貨箱，還不能生產(chǎn)特種集裝箱,，此后中集逐步加大了研發(fā)投入。目前,，中集有三四百人直接參與產(chǎn)品研發(fā),，此外還有從事制造技術(shù)研究、裝備保障和工藝研究的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì),，而且中集正在加強(qiáng)新材 料,、新技術(shù)等基礎(chǔ)研究的投入。

????在 1996 年之前,，中集奉行的是成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,，技術(shù)創(chuàng)新也是圍繞著降低成本展開的；2000 年，中集意識到如果只是一味降低成本可能會陷入低價競爭的陷阱,，轉(zhuǎn)而加強(qiáng)提高產(chǎn)品技術(shù)檔次和改善性能的研究,。中集已經(jīng)申請了 170 多個專利，年底將會突破 200 個專利,。技術(shù)管理部副總經(jīng)理劉春峰透露,，公司已開發(fā)出一些可能會“引發(fā)集裝箱行業(yè)革命性變化”的技術(shù)。

????研發(fā)需要的投入非常大,，盡管可以利用專利等合法手段對知識產(chǎn)權(quán)實(shí)行一些保護(hù),，但是研究成果出來之后仍然很容易被復(fù)制。做領(lǐng)導(dǎo)者就是這么辛苦,，帶頭的雁總是最吃力的,。劉春峰說，作為充分競爭行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,，競爭戰(zhàn)略不能僅僅體現(xiàn)在成本層面，還應(yīng)體現(xiàn)在產(chǎn)品差異等更能代表技術(shù)和創(chuàng)新的領(lǐng)域,。

????麥伯良認(rèn)同“三流企業(yè)賣苦力，二流企業(yè)賣產(chǎn)品,，一流企業(yè)賣專利,，超一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)”的說法。早在 5 年前,，中集就開始參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,。中集是中國國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員單位，擁有一位主任委員,。中集已經(jīng)主持制定了多項(xiàng)干貨集裝箱的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，由中集制定的旅客登機(jī)橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)被民航總局確定為部頒標(biāo)準(zhǔn),。對于行業(yè)的新的進(jìn)入者來說，這就意味著,，要 生產(chǎn)集裝箱,，就要遵循中集制定或者參與制定的標(biāo)準(zhǔn),，為此很可能要改變工裝、模具,、設(shè)備等來適應(yīng)中集認(rèn)為最適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)方式,。

????做任何行業(yè)的第一都意味著企業(yè)必須把全世界視為自己的市場,。1997 年中集開始做日本市場。在集裝箱行業(yè),，日本市場是一個非常特殊的市場,，利潤豐厚，容量大,，而對市場保護(hù)較多以及對質(zhì)量要求苛刻,。但麥伯良希望通過進(jìn)軍日本市場鍛煉中集的團(tuán)隊(duì)。中集的品牌四年后才被日本市場認(rèn)同,，在此期間不少日本客戶都勸麥伯良放棄,，就連中集內(nèi)部的思想也不統(tǒng)一，甚至有人認(rèn)為中集不可能達(dá)到日本人的要求,。麥伯良讓當(dāng)時負(fù)責(zé)為日本供貨的中集主管到日本考察了十天,，“一路上他們被日本人羞辱得抬不起頭來，有了親身感受之后,，反而激發(fā)了整個團(tuán)隊(duì)的斗志,。”2001 年,，中集最終建立起了完全能滿足日本需求的技術(shù),、生產(chǎn)、營銷管理的團(tuán)隊(duì),。

????今年 7 月份,，中集自己投資建設(shè)的第二個干貨集裝箱廠在深圳東部投產(chǎn)，雖然中集已經(jīng)有十多個干貨集裝箱廠,，但大都是通過收購得到的,，真正自己投資的只有南方中集。深圳是一座東西走向的狹長形城市,，南方中集的工廠所在地蛇口位于城市的西部,，這里的蛇口港原來是深圳最重要的港口，幾乎所有的貨物吞吐都經(jīng)過這里,。但是隨著東部的鹽田港的崛起,，深圳的貨物吞吐很快將變?yōu)闁|西各半。集裝箱很大一部分的成本是運(yùn)輸成本,，標(biāo)準(zhǔn)箱每一公里的運(yùn)輸成本高達(dá) 10 元人民幣,。東部工廠籌建委員會副總指揮程克青介紹說：“通過在東部建廠，三年節(jié)省的把集裝箱從蛇口運(yùn)到深圳東部港口的費(fèi)用就能收回東部工廠的投資,。”但東部工廠最讓中集人振奮的還不是它所節(jié)省的運(yùn)輸費(fèi),，而在于它是世界上最先進(jìn)的集裝箱生產(chǎn)線,。2000 年中集曾經(jīng)請咨詢公司幫助調(diào)查中集制造工廠需要改進(jìn)的方面,，結(jié)果讓中集人很吃驚，按照精益生產(chǎn)的要求,，中集的工廠尚有很大的差距,。然而因?yàn)楣S的生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)很難再改變，因此要 實(shí)現(xiàn)真正的精益生產(chǎn)在那些工廠并不現(xiàn)實(shí),。而東部工廠的設(shè)計(jì)則完全按照精益生產(chǎn)的原則來設(shè)計(jì),，最大限度地減少了物料的搬運(yùn)、工人的等待時間,。以前是一個部件一個部件地在車間做好,，然后再運(yùn)到一起總裝，有很多的轉(zhuǎn)運(yùn)等待,。在東部工廠,，集裝箱的前墻、后墻,、頂板做好之后就剛好被運(yùn)到總裝臺,。程克青說：“最大的精益是結(jié)構(gòu)上的，如果結(jié)構(gòu)本身錯了,，再怎么精益也很難,。”東部工廠的生產(chǎn)效率也有了極大的提高,，以前南方中集最快的生產(chǎn)線是每 6 分鐘生產(chǎn)一個標(biāo)準(zhǔn)箱,，而現(xiàn)在東部工廠只需 3 分鐘。

????中集不僅在生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn),，東部工廠還將嘗試對工人進(jìn)行柔性 編排,。集裝箱生產(chǎn)的季節(jié)性很強(qiáng)，夏天是生產(chǎn)旺季,，需要招聘大量的工人,，而冬天則是淡季。東部工廠將對工人分級,，對于長期工或者骨干工則要求一工多能,，即不僅要掌握一門難度高的工種，還必須掌握一些難度低的工種,。旺季的時候,，招進(jìn)一些短期合同工，淡季的時候,，這些工人退出,，由更高級別的工人來替代他們的工作。中集現(xiàn)在還在全國各地與一些職業(yè)學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)工人,，這樣當(dāng)旺季時就不至于工人供給不足,，同時當(dāng)?shù)緛砼R時,，富余的工人又可以退回到學(xué)校去，學(xué)?？梢詭退麄冊倭硗庹乙环莨ぷ?。 集裝箱是訂單工業(yè)，你下了訂單就為你生產(chǎn),，這個集裝箱制造出來就是你的,。因此箱東都會派人來監(jiān)督制造過程。集裝箱制造過程中,，噴漆這道工序很容易引起爭議,，按照以前的生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，箱東代表很難判斷刷了幾道漆,，因?yàn)槎荚谝粋€臺位上操作,。中集東部工廠為了讓客戶放心特意把噴漆分為三個臺位，每一臺位噴一次漆,。這樣雖然增加了物料搬運(yùn)的成本,，但卻極大地減少了客戶的顧慮。投產(chǎn)后,，箱東代表過來監(jiān)督生產(chǎn)時發(fā)現(xiàn)這個生產(chǎn)線的改進(jìn)后,，都對中集贊譽(yù)有加。麥伯良說,，“中集這樣的專業(yè)公司必須保持與客戶的直接接觸,。”進(jìn)入新領(lǐng)域 中集的集裝箱產(chǎn)量已占全球近 40％ 的份額,，增長空間有限,。此外，由于公司規(guī)模日益擴(kuò)大及業(yè)務(wù)高度集中化,，累計(jì)風(fēng)險也在增加,。2000 年，中集重新定義了公司的遠(yuǎn)景戰(zhàn)略,，開始進(jìn)入相關(guān)多元化領(lǐng)域,。麥伯良看好中國陸運(yùn)裝備市場的潛力，他相信此時進(jìn)入容量有 150 億美元的半掛車市場“恰逢其時”,。

????2003 年,，中集成功完成了三次對半掛車制造商的收購，一舉成為國內(nèi)最大的半掛車制造商,。尤其是 5 月 20 日收購了美國排名第五的半掛車制造商 HPA Monon,，令人印象深刻。對麥伯良來說，收購美國這家公司是中集新業(yè)務(wù)全球化的一次探索,，“中集希望進(jìn)入的每一個業(yè)務(wù)都能夠成為全球 主要的供應(yīng)商,。”

????從某種程度上說,，收購美國公司進(jìn)入當(dāng)?shù)匕霋燔囀袌龅某晒碓从谥屑ㄙM(fèi) 900 萬美元買來的一個教訓(xùn)。1999 年中集的空港設(shè)備曾經(jīng)打入美國市場,，因?yàn)橛忻黠@的價格優(yōu)勢,，一開始在美國市場發(fā)展極為迅速，但是后來美國的競爭對手以侵犯知識產(chǎn)權(quán)為由將中集告上法庭,。中集敗訴,，花了 900 多萬美元的訴訟費(fèi)不說，而且中集的空港設(shè)備也被攆出了美國市場?，F(xiàn)在中集收購 HPA Monon 后,，得到了完全的知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù),、品牌,、客戶、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)設(shè)施,。麥伯良說：“我們現(xiàn)在有一個清晰的國際 化戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù),。”對于所謂企業(yè)多元化的陷阱,，麥伯良似乎胸有成竹,。網(wǎng)絡(luò)熱時期，有不下 50 個人找過麥伯良,，叫他放棄集裝箱制造,，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)或者高科技業(yè)務(wù)。但是麥伯良沒有動搖,。他說：“沒有堅(jiān)定的看法,，沒有一定的理想和毅力，就很難經(jīng)得起誘惑,?！蹦緲I(yè)是中集唯一向產(chǎn)業(yè)上下游延伸的行業(yè)。集裝箱和半掛車主要的原材料是鋼鐵和木材,，需求量很大,。麥伯良認(rèn)為鋼材是一種國家資源，投資非常大,，中集不宜涉足,，而中國木材的相對匱乏已成為制約中集發(fā)展的一個因素，所以中集把木業(yè)作為主業(yè)的一個重要的組成部分來重點(diǎn)發(fā)展。

????作為行業(yè)里的龍頭企業(yè),，除了提供一流的產(chǎn)品,，麥伯良認(rèn)為還有義務(wù)對人類負(fù)起責(zé)任。目前,，中集的三個基礎(chǔ)研究室中有一個是木材木地板研究室,。中集使用的木材 90％ 來自印尼，因?yàn)榧b箱里面的木地板要求很高,，必須用熱帶雨林的木材,。但是中集希望未來兩三年內(nèi)能夠徹底改變這種狀況，“那時所用的原料一定是環(huán)保的,，是世界環(huán)保組織鼓勵,、而不是限制使用的原料”。

????中集決定加大木業(yè)投入的力度,，也與其在國際市場所遇到的挫折不無關(guān)系,。為了保證木材的供應(yīng)，中集 1998 年在蘇里南,、柬埔寨等國購買了一些森林,，但從 2000 年開始，這些國家紛紛禁止原木的出口,，這直接影響到中集的木材供應(yīng),。對于中集木業(yè)的前景，麥伯良信心十足,，“它可能是未來在技術(shù)領(lǐng)域中集引領(lǐng)行業(yè)的亮點(diǎn)之一,。”

????麥伯良的故事

????中集的一切似乎都深深地刻上了麥伯良的烙印,。麥伯良是大陸恢復(fù)高考后的第一屆大學(xué)生,，1982 年畢業(yè)后就進(jìn)入中集做技術(shù)員。剛進(jìn)中集沒幾天,，有一臺液壓機(jī)床壞了,，修理本不屬于麥伯良的職責(zé)，但是包括總經(jīng)理在內(nèi)的很多人都建議麥伯良去修,。這個壓床是德國進(jìn)口的二手貨,，沒有圖紙。麥伯良修了三天三夜,，幾乎沒有睡覺,。第二天，開始有師傅主動過來幫忙,，三天后麥伯良完成了任務(wù),。從此，麥伯良感到自己在中集得到了很 大的尊重。他回憶說：“從這件事,，我得出兩條經(jīng)驗(yàn)：第一,，接受這個機(jī)會很重要；第二,，修好修不好不重要,，重要的是我是不是盡心盡力地去修了，正是這個感動了其他人,?！背炭饲噙M(jìn)入中集時間不長,，以前是政府官員,，他認(rèn)為職能邊界永遠(yuǎn)不可能絕對地明確,，“結(jié)合部”永遠(yuǎn)存在，他說,，“在中集，基本上聽不到｀這不是我的事＇這種說法,?！?/p>

????上山下鄉(xiāng)的時候麥伯良曾經(jīng)在某農(nóng)場養(yǎng)過豬，該農(nóng)場的動力完全靠沼氣,。有一年冬天特別冷,，沼氣全部凝固了，農(nóng)場就沒有了動力,，飯也做不了,。當(dāng)時需要有人跳到化糞池里用身體去攪拌，使沼氣發(fā)起來,。在大家互相 推諉的時候,，麥伯良第一個跳下去，隨后很多人也跳了下去,。當(dāng)時麥伯良是農(nóng)場的連長,，按說排長就不用干體力活了。麥伯良回憶起這件事的時候只是覺得很有趣,，但是在中集,，領(lǐng)導(dǎo)親力親為是一個很明顯的特點(diǎn)，這里你見不到高高在上,、只會發(fā)號施令的領(lǐng)導(dǎo),，他們會親自參與制定規(guī)矩，甚至參與有一定難度的工裝改造,。