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破浪前行
????阿里松打造了全球最大、最賺錢的郵輪公司,。但他還從未在如此的驚濤駭浪中航行過 ????作者：Julia Boorstin ????米基?阿里松（Micky Arison）大學(xué)沒畢業(yè)就輟學(xué)了,。他在 1979 年就任嘉年華郵輪公司（Carnival Cruise Lines）總裁時(shí)年僅 30 歲。他的員工身上洋溢著公司“歡樂游船”廣告中宣傳的那種快樂精神,。每周六的晚上,，公司百余名員工──從銷售主管到防疫員──總是聚集到阿里松 900 多平方英尺的公寓里狂歡?！拔覀兛駳g取樂,，真是棒極了?！痹谶~阿密的辦公室里,，阿里松邊說邊倚靠在一張皮椅上，他身穿淡藍(lán)色襯衫,，三個(gè)衣扣敞開著,，露出曬得黝黑的胸膛。他接著說,，“如今世界復(fù)雜多了,。煩心的事情也越來越多?！?/p> ????他說的沒錯(cuò),。首先，為全球最大郵輪公司的嘉年華公司掌舵并非易事,，你得面對各種挑戰(zhàn),。這家企業(yè)是米基已過世的父親特德（Ted）于 1972 年創(chuàng)建的，公司現(xiàn)在擁有 3.72 萬名員工以及六條航線,，公司的船隊(duì)中既有低價(jià)位的旗艦“嘉年華”號（Carnival）,，也有超豪華的“熙邦”（Seabourn）和“風(fēng)之星”號（Windstar）。去年,，公司的營業(yè)額為 44 億美元,，而凈利潤率則創(chuàng)下了行業(yè)之最，達(dá)到了 23%,。今年 4 月,，公司完成了對英國公主郵輪公司（P&O Princess）價(jià)值 55 億美元的并購,，該公司是世界第三大郵輪公司，去年的營業(yè)額為 25 億美元,。合并后的公司擁有 13 條航線、65 艘 游船以及全球市場 43% 的份額,。經(jīng)過這番發(fā)展,，這位 53 歲的首席執(zhí)行官擁有的個(gè)人財(cái)富超過了 50 億美元，在合并后的公司中持有 35% 的股份,。然而,，近來讓阿里松操心的遠(yuǎn)不只是這家大企業(yè)例行的管理事務(wù)。岌岌可危的美國經(jīng)濟(jì),、對恐怖主義的擔(dān)心以及 SARS 的肆虐都沉重地打擊了全球旅游業(yè),。去年秋天，嘉年華公司的三艘郵輪上爆發(fā)諾沃克病毒（Norwalk）感染,，再加上公司違反環(huán)境保護(hù)條例,，使公司聲譽(yù)慘受損害。但到目前為止,，嘉年華及其他一些郵輪公司仍設(shè)法保持盈利,，這一方面是由于這些公司都未在美國注冊（如嘉年華公司的注冊地為巴拿馬），從而可以不受美國公司稅法和勞動(dòng)法的管轄,?？墒牵慰同F(xiàn)在越來越不愿意預(yù)定船票,，因此各郵輪公司只得大幅降低船票價(jià)格,，票價(jià)普遍比“9.11”之前下跌了 50%。目前,，郵輪的平均票價(jià)與 1999 年相同,，而分析人士預(yù)測，在 2005 年之前價(jià)格不會(huì)上漲,。 ????對阿里松的公司來說,，這一切尤其來得很不是時(shí)候：公司陷入了新增運(yùn)力過多的問題。自 1999 年以來,，兩家公司新添了 11 艘游船,，而且它們還準(zhǔn)備在兩年內(nèi)再增加 20 余艘。僅嘉年華公司就為已定購的 13 艘游船投入了約 60 億美元,，其中有多艘屬于載客量 3,000 人以上的巨型郵輪,。今年， 合并后的公司的鋪位總數(shù)將增加 17.6%,，到 2004 年鋪位總數(shù)將再增 16%,。嘉年華公司一度飆升的股價(jià)之所以從 2002 年 5 月的 34 美元下跌到今年 3 月的 20 美元,，這是原因之一（目前公司的股價(jià)又漲到了 29 美元）。對阿里松來說,，這是他事業(yè)中最艱難的一次航行,。 ????如果你從未登上過為阿里松創(chuàng)造了無盡財(cái)富的嘉年華公司郵輪,，不妨先大致想象一下燈紅酒綠的拉斯維加斯,，然后設(shè)想它是在一艘巨輪之上。這艘巨輪有 14 層樓高,，可搭載 2,124 名乘客,，比三個(gè)足球場還長,，排水量達(dá) 8.85 萬噸。以“嘉年華傳奇”號（Carnival Legend）為例,。當(dāng)游客在 勞德代爾堡登上郵輪,，進(jìn)入足有八層樓高的“巨型中廳”里的觀光電梯，看到“美杜莎夜總會(huì)”的熟鐵蛇形坐椅以及輝煌的多層劇院中價(jià)值 300 萬美元的聲光系統(tǒng),，他們被眼前的一切驚呆了,。至于玩“21 點(diǎn)”的牌桌、服飾商店,、滑水設(shè)施,，更是應(yīng)有盡有。這簡直就是一座漂浮在海上的主題公園兼超級購物中心,。當(dāng)然,，并非人人都認(rèn)為只有這樣才算得上快樂。但它卻迎合了許多人的喜好,，從退休老人,、20 來歲的單身青年到帶著孩子的中產(chǎn)階級家庭。去年,，僅嘉年華郵輪公司就承運(yùn)了北美地區(qū)三分之一的郵輪游客（這也是嘉年華郵輪公司營業(yè)額的主要來源）,。傳奇號郵輪往返加勒比海一次需要連續(xù)航行八天，這一路上每名游客每天僅需花費(fèi) 75 美元,。但是,，一旦游客登上了郵輪，面對的將是數(shù)不盡的花錢機(jī)會(huì),。從按摩（每小時(shí)收費(fèi) 100 美元）,、高爾夫球培訓(xùn)課（培訓(xùn)費(fèi)起價(jià) 80 美元），到只接受預(yù)定的高檔俱樂部餐廳（每次用餐額外收取 25 美元）,，傳奇號郵輪提供了所有能夠想象到的附加服務(wù),。 ????為了把票價(jià)定在乘客負(fù)擔(dān)得起的水平上，阿里松想方設(shè)法控制公司的運(yùn)營成本。嘉年華公司對下屬郵輪的設(shè)計(jì)和建造均實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理,，甚至連床罩和酒吧的吧凳也不例外,。公司的郵輪上沒有安裝可供攀巖的墻壁和溜冰 場，但在競爭對手皇家加勒比海公司（Royal Caribbean）的郵輪上,，這些設(shè)施非常普遍,。嘉年華郵輪公司總裁鮑勃?迪金森說：“這些設(shè)施的造價(jià)實(shí)在太昂貴了?！倍嗌倌陙?，迪金森一直拒絕在艙室里配備洗發(fā)露或護(hù)發(fā)素，因?yàn)樗?jīng)過計(jì)算后發(fā)現(xiàn)這些用品每年將花費(fèi)公司 200 萬至 300 萬美元,。直到 1999 年寶潔和聯(lián)合利華同意免費(fèi)為公司提供上述產(chǎn)品后，迪金森才開始配備這些用品,。雷曼兄弟公司（Lehman Brothers）分析師費(fèi)利西婭?雷?坎特說：“到頭來,，這是一個(gè)決定于成本的行業(yè)。誰的運(yùn)營成本最低,，誰將最終勝出,。” ????阿里松“見縫插針”的策略同樣發(fā)揮了作用,。盡管郵輪業(yè)近來麻煩不斷,，但 嘉年華公司去年的艙室占用率竟然超過了 105%。它是如何做到的,？在郵輪業(yè),，艙室占用率 100% 是指每間客房住兩位游客，但嘉年華公司卻在客房里安置了折疊鋪位,，父母可以把孩子放在上面,，這樣一來一間客房中能擠入四位客人。在超員房間,，每位游客的房價(jià)低了,，但嘉年華公司的載客率卻大大提高，而游客一旦上了船就會(huì)有開銷,。 ????阿里松是個(gè)極其爭強(qiáng)好勝的人,，他甚至在世界第二大郵輪公司皇家加勒比海已經(jīng)安排收購公主郵輪公司相關(guān)事宜之后，仍為爭奪公主郵輪公司的控制權(quán)而發(fā)起了一場長達(dá)一年半之久的惡戰(zhàn),。[20 世紀(jì) 80 年代,，阿里松不斷壓價(jià)的做法迫使兩家造船廠倒閉，此舉給嘉年華公司招致了“食肉動(dòng)物”（Carnivore）的綽號],。業(yè)內(nèi)人士表示,，阿里松絕不會(huì)坐視公主郵輪公司投入皇家加勒比海公司首席執(zhí)行官理查德?費(fèi)恩的懷抱。阿里松同樣不能容忍失去籃球隊(duì)邁阿密熱隊(duì)（Miami Heat），盡管他自己也承認(rèn)“并不特別希望擁有它”,。1990 年阿里松繼承了父親持有的邁阿密熱隊(duì) 60% 的股權(quán),，隨后他又買下了兩位合伙人手中其余的股份，并為該隊(duì)追加了數(shù)百萬美元的投資,。他說,，“我這樣做只是為了我的孩子，而且我痛恨失敗,?！边@就是阿里松家族的處事風(fēng)格。特德是一位性格堅(jiān)強(qiáng)的以色列移民,，他經(jīng)營著父親開辦的貨物航運(yùn)公司,，1966 年他與挪威的一個(gè)船主合伙創(chuàng)建了挪威加勒比海郵輪公司（Norwegian Caribbean Cruises）。該公司憑借一艘整修一新的 1.15 萬噸級歐洲汽車輪渡船“向陽”號（Sunward）起家,，該船的航行海域?yàn)榧永毡群?。米?18 歲時(shí)開始在船上經(jīng)營賓戈賭博游戲，并幫助公司組織客人游覽海濱,。與此同時(shí),，他還時(shí)斷時(shí)續(xù)地上了邁阿密大學(xué)的課程。 ????1971 年,，公司的兩位合伙人分道揚(yáng)鑣,，特德一艘船也沒得到。他隨即找來了新的投資人,，并且買下了一艘 2.7 萬噸級的舊遠(yuǎn)洋客輪,，特德給它取名“狂歡節(jié)日”號（Mardi Gras）。由于這艘船上的娛樂設(shè)施單調(diào)乏味,，特德不可能按照退休人士通常支付的高價(jià)來收費(fèi),。于是，他決定把年輕乘客作為目標(biāo)群體,，因?yàn)樗麄儾辉敢饣ㄌ嗟腻X,。特德把公司更名為嘉年華郵輪公司。阿里松此時(shí)也與公司簽約,，成為一名銷售代表,。他說：“我們的資本不太多，所以我們把它設(shè)計(jì)得更像是一個(gè)陸上渡假勝地,。當(dāng)然,，其中也有了更多的樂趣?！?/p> ????不過,，嘉年華公司在創(chuàng)業(yè)初期并不順利,。1972 年“狂歡節(jié)日”號首航時(shí)就在邁阿密附近的一處沙堤上擱淺了。在以后的航運(yùn)中,，乘坐郵輪的幾乎全是放春假的年輕人,，他們甚至比阿里松想象的還要年輕、瘋狂,。公司直到第三年才扭虧為盈,。但父子二人并沒有因此而畏縮不前。阿里松說,，“我一直堅(jiān)信,， 只要我們的定價(jià)能夠物超所值，我們不可能不成功,?！痹诮?jīng)過幾年穩(wěn)定的發(fā)展并且成功吸引了更多年齡段的游客之后，公司于 1987 年上市,。嘉年華公司以首發(fā)上市所得的現(xiàn)金為動(dòng)力迅速擴(kuò)張,。1989 年，嘉年華公司買下了荷蘭美洲公司（Holland America）下屬的一支擁有四艘游船的船隊(duì)以及該公司麾下的豪華郵輪“風(fēng)之星”號,。翌年，特德從首席執(zhí)行官的位置上退了下來,，并委任阿里松接替其職位,。1992 年，阿里松購買了熙邦公司的股份,，該公司旗下有三艘超豪華游艇,，但每艘游艇只能搭載幾百名乘客。通過與意大利菁英郵輪公司（Costa Crociere）合作,，他在 1997 年又把觸角伸向了歐洲,。在隨后的兩年內(nèi)，阿里松悉數(shù)買下了熙邦公司其余的股份,，并一舉收購了英國最大的郵輪公司冠達(dá)郵輪公司（Cunard）,。在公司的發(fā)展過程中，一直有人勸阿里松合并各郵輪公司的業(yè)務(wù),，但他并沒有采納這些建議,，而是把日常事務(wù)的決定權(quán)下放給了各公司的總裁。阿里松說,，“我寧可放棄協(xié)同增效作用,，因?yàn)橐坏┢放频穆曌u(yù)遭到打擊，就很有可能導(dǎo)致營業(yè)額受損,，我可不愿意承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn),。而且，只要公司能保持經(jīng)營規(guī)模，我們就不需要協(xié)同增效作用所帶來的蠅頭小利,?！睆?fù)興郵輪公司（Renaissance Cruises）前首席執(zhí)行官曼弗雷德?烏爾施普容格說：“阿里松充分發(fā)揮下屬的自主權(quán)，這種做法很有效,?！苯酉聛肀闶羌文耆A公司對公主郵輪公司的收購。從爭取反壟斷管制當(dāng)局的批準(zhǔn)方面看,，這項(xiàng)收購幾乎是一種奇跡：嘉年華公司說服了聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)和歐洲委員會(huì),，使他們相信公司合并后所獲得的 43% 的全球市場份額，并不會(huì)使公司具有控制價(jià)格的能力,。這同時(shí)也是阿里松個(gè)人的勝利,。之前，嘉年華公司曾多次提議要購買公主郵輪公司,。但是,，公主郵輪公司卻于 2001 年 11 月出人意料地與皇家加勒比海公司簽署了合并協(xié)議，如果此舉成功,，將產(chǎn)生新的全球最大郵輪公司,。阿里松及其手下被激怒了，他們連續(xù)幾個(gè)月勸說公主郵輪公司的股東,，說服他們推遲對這項(xiàng)兼并的投票,，并最終使該公司在規(guī)定期限內(nèi)沒有完成對耗資巨大的皇家加勒比海公司合并計(jì)劃的表決。隨后,，阿里松提出了一個(gè)更優(yōu)厚的報(bào)價(jià),，即創(chuàng)建一個(gè)在英國和美國股票市場上市的獨(dú)立公司，嘉年華公司擁有其中 74% 的股份,，公主郵輪公司則擁有 26% 的股份,。分析人士對這次交易基本上持樂觀態(tài)度。雷曼公司分析師坎特說：“這次收購將使阿里松與船廠和供應(yīng)商打交道時(shí)享有更大的優(yōu)勢和實(shí)力,?！?/p> ????然而，嘉年華公司如今反而因?yàn)橐?guī)模龐大而陷入了進(jìn)退維谷的境地,。公司經(jīng)營的成功某種程度上應(yīng)歸功于公司分散的結(jié)構(gòu)以及阿里松不分等級的管理風(fēng)格,。嘉年華公司預(yù)計(jì)，公司合并后通過整合采購每年可以節(jié)省 1 億美元,。但是,，為了節(jié)省更多的資金，阿里松正考慮采取有違嘉年華公司經(jīng)營原則的舉措,，即合并各航運(yùn)公司的預(yù)定,、銷售和營銷部門,。公司首席運(yùn)營官霍華德?弗蘭克說：“我們必須用全新的眼光看待公司的組織結(jié)構(gòu)?！?嘉年華面臨的另一個(gè)難題是,，如何在市場需求──以提前預(yù)定為標(biāo)準(zhǔn)──疲軟的環(huán)境下處置新增的運(yùn)力。當(dāng)然,，提高鋪位占用率的關(guān)鍵還是降低票價(jià),。這也正是阿里松在“9.11”事件后所采取的措施，他說,，公司削減票價(jià)直至“航行的價(jià)值超出了人們的恐懼心理,。”如今,，郵輪票價(jià)之低已經(jīng)令人瞠目結(jié)舌,。游客乘坐“嘉年華勝利”號（Carnival Victory）在加勒比海航行七天，訂一間看得見海景的房間每人只需 1,500 美元,，而一年前票價(jià)還是 2,100 美元,。 ????阿里松究竟愿意把票價(jià)降到多低呢？很簡單：只要能讓他的郵輪滿員即可,。公司首席運(yùn)營官弗蘭克解釋說：“如果郵輪空駛,，我們無法從建造 郵輪和經(jīng)營郵輪的固定成本中賺到任何錢。但如果能滿員,，游客又得到滿足感,，船員也會(huì)高興，因?yàn)樗麄兡艿玫礁嗟男≠M(fèi),，而我們也就能讓更多的客人喜歡上航行?！钡?，這項(xiàng)戰(zhàn)略卻無法使嘉年華公司扭虧為盈。公司今年第一季度的利潤額下降了 2.1%,，只有 1.27 億美元,，而第二季度的狀況同樣不容樂觀。 ????為了吸引寶貴的客源,，阿里松使盡了渾身解數(shù)來平息他們的恐懼心理,。他已經(jīng)讓郵輪駛離了有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的海域──把“菁英”號的航線改到了西地中海和北歐海域，并取消了跨大西洋和東地中海的航線,。為了緩解游客對空中飛行的依賴──部分游客認(rèn)為飛機(jī)是恐怖主義分子襲擊的目標(biāo)──阿里松還增加了郵輪?？康膰鴥?nèi)港口數(shù)量，從四年前的 10 個(gè)增加到了 18 個(gè)（今年他還將增加兩個(gè)?？扛劭冢?。業(yè)內(nèi)專家杰伊?劉易斯說,，如今美國大陸 52% 的人口居住在距離嘉年華公司停靠港口不超過 250 英里的地方,。阿里松列舉了他預(yù)期公司能夠獲得成功的幾個(gè)理由,。盡管嘉年華公司今年第一季度的利潤比去年同期下降了兩個(gè)百分點(diǎn)，但它仍然高出皇家加勒比海公司 7.4 個(gè)百分點(diǎn),。從公司的資產(chǎn)負(fù)債表來看,，情況非常樂觀，公司的資產(chǎn)為 125 億美元,，而長期債務(wù)僅為 30 億美元,，這足以使公司有能力繼續(xù)降低票價(jià)。盡管從目前來看,，嘉年華公司新增的一批巨型郵輪似乎是一種負(fù)擔(dān),，但它們卻使公司的經(jīng)濟(jì)規(guī)模明顯增大，從而使運(yùn)載每位乘客的成本降到最低,。 ????這些財(cái)務(wù)優(yōu)勢能使阿里松的嘉年華公司繼續(xù)狂歡下去嗎,？從長遠(yuǎn)來看，這也許不成問題,。但就目前而言,，存在的問題顯而易見。 ????譯者：錢志清 相關(guān)稿件
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