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????作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III)

????福特公司這輛超級(jí)汽車(chē)陷進(jìn)了溝里,。所有人都懷疑首席執(zhí)行官比爾?福特和總裁尼克?謝勒能否把它弄出來(lái)

????福特汽車(chē)公司（Ford Motor）總裁和首席運(yùn)營(yíng)官尼克?謝勒（Nick Scheele）滔滔不絕地訴說(shuō)著公司遇到的問(wèn)題：資金匱乏，居高不下的營(yíng)銷(xiāo)成本,，丟人現(xiàn)眼的雇員訴訟,，災(zāi)難性的凡世通輪胎事件,。他很難相信，這家兩年前還被認(rèn)為是世界上管理最好的汽車(chē)制造商之一的公司衰落得竟如此之快,?！斑@簡(jiǎn)直讓人無(wú)法想象，”他說(shuō),。

????事實(shí)上,，福特公司的問(wèn)題比他描述的還要嚴(yán)重。在難題清單上謝勒還可以增加許多內(nèi)容：每況愈下的財(cái)務(wù)狀況,、不斷萎縮的市場(chǎng)份額,、低劣的裝配質(zhì)量、分崩離析的新產(chǎn)品計(jì)劃,?！案Ｌ匕l(fā)生的事情令人奇怪，”通用汽車(chē)公司（General Motors）一位高層管理人員說(shuō),?！熬谷粵](méi)有人預(yù)見(jiàn)到問(wèn)題?！备Ｌ毓?1999 年公布了 72 億美元的凈收入,，去年卻虧損了 55 億美元。其中,，絕大部分的虧損用于大幅度結(jié)構(gòu)調(diào)整──41 億美元的一次性開(kāi)支,。福特宣稱(chēng)在重整產(chǎn)品線和提高質(zhì)量的同時(shí)，將關(guān)閉五家工廠,，裁減 3.5 萬(wàn)名員工（相當(dāng)于員工總數(shù)的 10%）,，削減采購(gòu)成本，以及出售資產(chǎn),。福特還將關(guān)閉包括水星美洲豹（Mercury Cougar）和林肯─大陸（Lincoln Continental）轎車(chē)在內(nèi)的四條生產(chǎn)線,。

????所有這些重任都落在了 58 歲的謝勒肩上。謝勒 35 年前大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)到福特公司工作,。盡管從職務(wù)上看,，44 歲的董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官比爾?福特（Bill Ford）全權(quán)負(fù)責(zé)福特公司的管理，但他僅上任叁個(gè)月（自從他迫使首席執(zhí)行官杰克?納賽爾（Jacques Nasser）10 月下旬離職后）,，而且只有叁個(gè)人直接向他匯報(bào),，其中兩位負(fù)責(zé)職能工作（財(cái)務(wù)和行政) 。福特公司所有的運(yùn)營(yíng)部門(mén)都向謝勒?qǐng)?bào)告,。

????隨著納賽爾的離任,，福特公司的管理層顯得格外薄弱。例如，接替謝勒負(fù)責(zé)公司首要的北美業(yè)務(wù)的詹姆士?潘迪拉（James Padilla）在生產(chǎn)質(zhì)量下降以及公司沒(méi)有處理好 2002 探險(xiǎn)者（2002 Explorer）越野車(chē)和雷鳥(niǎo)（Thunderbird）轎車(chē)等幾款新車(chē)上市的時(shí)刻受命主持公司的制造,。公司的一些高層管理人員私下對(duì)謝勒和他的領(lǐng)導(dǎo)班子是否具有應(yīng)付這些問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)和水平表示懷疑,。“尼克非常穩(wěn)重和友善,，但是他并不十分擅長(zhǎng)處理日常運(yùn)營(yíng),，”福特公司的一位主管說(shuō)?！坝袝r(shí)你需要一個(gè)強(qiáng)硬的人將工作落實(shí)下去,，而沒(méi)有人現(xiàn)在能確定這個(gè)人是誰(shuí)?！?/p>

????一些外部人士對(duì)此也持懷疑態(tài)度。在按照原定計(jì)劃裁員之后,，福特宣稱(chēng)今年將達(dá)到稅前收支平衡,，在 2005 年之前實(shí)現(xiàn)稅前贏利 70 億美元。但是幾位證券分析師說(shuō),，考慮到福特產(chǎn)品的弱點(diǎn),、競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)酷，以及對(duì)未來(lái)兩年汽車(chē)銷(xiāo)售仍將平平的預(yù)期等因素,，這一目標(biāo)可能過(guò)于樂(lè)觀了,。瑞銀華寶（UBS Warburg）的索爾?魯賓（Saul Rubin）說(shuō)：“福特可能非常像過(guò)去幾十年的通用汽車(chē)公司：一個(gè)在衰落的市場(chǎng)不斷調(diào)整成本結(jié)構(gòu)的公司?！备Ｌ氐墓善眱r(jià)格在公司宣布重組之后沒(méi)有任何反彈,；股價(jià)一直在 15 美元左右，是七個(gè)月前價(jià)格的一半,。

????福特的大調(diào)整同樣也沒(méi)有給信用分析師留下深刻印象,。國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)（Fitch）在福特宣布重組之后調(diào)低了其信用等級(jí)，而標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P） 將福特的前景從中性調(diào)為負(fù)值,?！白罱鼛讉€(gè)月發(fā)生的事件表明，福特公司的競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)比我們初期設(shè)想的還要嚴(yán)重,，”S&P 分析師斯科特?斯普林曾（Scott Sprinzen）說(shuō),。“與同行相比,，福特財(cái)務(wù)狀況的惡化程度最為嚴(yán)重,。”與此同時(shí),，福特的債務(wù)仍然處于投資級(jí),，幾乎沒(méi)有人認(rèn)為它們會(huì)淪為垃圾債券。

????謝勒的確有一些扭虧為盈的經(jīng)驗(yàn),。他曾領(lǐng)導(dǎo)捷豹公司（Jaguar）跨越了手工作坊時(shí)代,，大幅提高了美洲虎汽車(chē)的質(zhì)量,，同時(shí)將銷(xiāo)售額提高了一倍。2000 年,，謝勒出任福特歐洲公司董事長(zhǎng),，他制定了包括關(guān)閉工廠和投資開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品在內(nèi)的復(fù)興計(jì)劃。在公司專(zhuān)家戴維?瑟斯菲爾德（David Thursfield）的大力幫助下,，謝勒提高了福特汽車(chē)在歐洲的市場(chǎng)份額,，并在 2001 年使連續(xù)幾年虧損的福特歐洲公司開(kāi)始贏利，雖然數(shù)額不大,。

????在英國(guó)出生的謝勒富有口才,，平易近人，在下屬中很有人緣,。他同時(shí)也是一位坦率的交流者,。但是他沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn)，助手們說(shuō)他將運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)交給他人,，自己則集中處理與董事會(huì),、政府和媒體的關(guān)系上。他本希望在 2004 年退休,，但在此之前,，他一定會(huì)忙得停不下來(lái)。除去與美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合工會(huì)（United Auto Workers）協(xié)商關(guān)閉工廠和裁員事宜,，2003 年他還得在幾乎沒(méi)有新車(chē)型上市的情況下保證公司的銷(xiāo)售量,。美林證券公司（Merrill Lynch）分析師喬治?卡塞薩（John Casesa）分析，按照福特公司的計(jì)劃,，在 2004 年前,，重新制造和設(shè)計(jì)的新車(chē)型將僅占 17％ 的銷(xiāo)售量，而通用公司同期的比例預(yù)計(jì)將達(dá) 35％,，日本汽車(chē)制造廠商的總體比例將為 56％,。

????福特公司一些曾經(jīng)最受追捧的車(chē)型現(xiàn)在一敗涂地。早期的車(chē)型金牛（Taurus）曾經(jīng)是美國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型,，而在最近由權(quán)威雜志《汽車(chē)與駕駛員》（Car and Driver）組織的中型轎車(chē)比較測(cè)試中蒙受了屈辱：敗在一個(gè)韓國(guó)車(chē)型和叁個(gè)日本車(chē)型的手下,。由于沒(méi)有搏得消費(fèi)者的青睞，福特探險(xiǎn)者（Ford Explorer）系列的二手車(chē)價(jià)值也直線下跌,。據(jù) Automotive Lease Guide 預(yù)測(cè),，重新設(shè)計(jì)的 2002 款福特探險(xiǎn)者預(yù)計(jì)叁年后僅能保持原價(jià)的 40%。不要忘記,，該款車(chē)上市時(shí),，當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)的叁年后的價(jià)值能超出了原來(lái)的 50％。由于叁分之一的福特探險(xiǎn)者用于租賃，大幅的貶值意味著顧客將破費(fèi)更多,。

????福特曾經(jīng)試圖用慷慨的促銷(xiāo)來(lái)鞏固市場(chǎng)份額,。2001 年第叁季度，福特公司拿出高達(dá)收入 16％ 的資金進(jìn)行零息貸款等促銷(xiāo)活動(dòng),，第四季度的開(kāi)支在此基礎(chǔ)上不得不進(jìn)一步提高,。而謝勒則認(rèn)為市場(chǎng)推廣的比例應(yīng)為 11％。他說(shuō),，去年這筆額外的費(fèi)用高達(dá) 70 億美元,。盡管如此，福特的市場(chǎng)份額仍在下降,。福特,、林肯和水星轎車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量總和去年僅占美國(guó)市場(chǎng)的 21.8%，而 1996 年為 25.4%,。J.D. Power & Associates 公司 的預(yù)測(cè)師杰夫?舒斯特（Jeff Schuster）預(yù)測(cè),，到 2003 年福特的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步下跌至 20.9%。這將具有巨大的潛在破壞性,。通用的經(jīng)歷已經(jīng)清楚的表明,，失去的份額是很難收復(fù)的,。

????福特一直想依賴(lài)旗下的豪華汽車(chē)集團(tuán)（Premier Automotive Group）──其中包括林肯,、沃爾沃（Volvo）、美洲虎（Jaguar）──來(lái)重新保證其利潤(rùn),。但是公司現(xiàn)在的狀況正迫使這一行動(dòng)的規(guī)?？s小。林肯本來(lái)準(zhǔn)備為它新的豪華車(chē)系列開(kāi)發(fā)后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái),；現(xiàn)在不得不重新使用現(xiàn)有車(chē)型的零部件,。這將使其創(chuàng)造獨(dú)一無(wú)二的林肯品牌的努力變得更加困難。

????謝勒的工作本身已經(jīng)非常具有挑戰(zhàn)性,。如今,，在競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，他的工作變得愈發(fā)艱難,。90 年代以來(lái)一直注重核心業(yè)務(wù)的通用汽車(chē)公司,，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)先機(jī)?？巳R斯勒（Chrysler）一年前開(kāi)始重組,，今年預(yù)計(jì)將收支平衡。同時(shí),，福特公司在高端市場(chǎng)上受到歐洲汽車(chē)廠商打壓,，在中端和低端市場(chǎng)則分別受到日本和韓國(guó)廠商的沖擊。雖然現(xiàn)在還沒(méi)到打第叁次世界大戰(zhàn)的程度，但是去年被伊麗莎白女王二世（Queen Elizabeth II）授勛的謝勒可能真的需要從溫斯頓?邱吉爾（Winston Churchill）的傳記中尋找靈感了,。

????譯者：孫鈺