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福特汽車公司的洲際先生
????作者：阿萊克斯?泰勒（Alex Taylor III） ????曾經(jīng)在寶馬汽車公司直言不諱的沃爾夫?qū)?賴茨勒,，希望使福特汽車公司成為一個(gè)生產(chǎn)豪華汽車的超級(jí)大公司,。他會(huì)喜歡林肯牌汽車嗎？ ????汽車產(chǎn)業(yè)的最高贊賞屬于那些被視為“汽車行家”的人,。據(jù)說他們憑直覺就能了解顧客的需求,，還能把那些通常難以言表的愿望用鍍鉻金屬板體現(xiàn)出來。汽車行家用手一摸就能判斷設(shè)計(jì)的好壞,，50 步之遙可看出工程上的瑕疵,，而且能夠以每小時(shí) 60 英里的速度駕車通過 S 形彎道并默默地分析汽車行駛情況。老牌的克萊斯勒汽車公司（Chrysler Corp.）90 年代大張旗鼓地推出新款車型時(shí)，因公司里汽車行家云集而名聲斐然,。通用汽車公司則是另一種情況,，它依賴專題小組和顧客調(diào)查來推動(dòng)其產(chǎn)品開發(fā)，據(jù)說便是缺少汽車行家,。 ????據(jù)眾人說,，當(dāng)今這一行業(yè)首屈一指的汽車行家是 51 歲的德國(guó)工程師沃爾夫?qū)?賴茨勒（Wolfgang Reitzle），他的職業(yè)生涯大部分是在寶馬汽車公司渡過的,，現(xiàn)在主管福特的豪華汽車集團(tuán),。據(jù)說賴茨勒可以用半個(gè)小時(shí)解釋他的開門裝置哲學(xué)──把手的形狀、拉力和門鉸的作用,。原克萊斯勒汽車公司副董事長(zhǎng)羅伯特?盧茨（Robert Lutz）因?yàn)閰⑴c道奇毒蛇（Dodge Viper）和 PT 巡洋艦（PT Cruiser）等車型的制造而成為 90 年代出類拔萃的汽車行家,。他談到賴茨勒時(shí)說：“我?guī)缀醢阉暈槲夷贻p時(shí)的翻版。沃爾夫?qū)绱藧圮?，而且同汽車文化息息相關(guān),，所以他能夠預(yù)測(cè)未來的趨勢(shì)。" ????賴茨勒的個(gè)人風(fēng)格──急躁,、精力充沛,、威嚴(yán)──有利有弊。這種風(fēng)格在寶馬汽車公司對(duì)他很管用,，但在福特汽車公司可能使他陷入困境,。賴茨勒不是只管一個(gè)重點(diǎn)品牌車的生產(chǎn)，而是必須監(jiān)管三個(gè)國(guó)家六種類型的汽車,，這些車型組成了福特的第一汽車集團(tuán)（Premier Automotive Group）：美國(guó)有林肯（Lincoln）和水星（Mercury）,，英國(guó)有美洲虎（Jaguar）、陸虎（Land Rover）和阿斯頓?馬?。ˋston Martin）,，瑞典有富豪（Volvo）。福特首席執(zhí)行官雅克?納賽爾（Jac Nasser）希望賴茨勒利用福特的資源來促進(jìn)每一種車型的銷量,，將它們的總利潤(rùn)增加一倍,，同時(shí)不降低將其作為豪華車的質(zhì)量。這是大眾車和豪華車的微妙調(diào)和,，是目前為止世界多數(shù)汽車制造商還沒有做到的,。 ????最近幾周，由于福特汽車公司在竭力解決車輛的安全問題和召回胎面花紋脫落的凡世通公司（Firestone）生產(chǎn)的輪胎,，賴茨勒提高利潤(rùn)的任務(wù)具有更重要的意義,。這個(gè)問題九月底首次降臨到賴茨勒的集團(tuán)的頭上，當(dāng)時(shí) 58,000 輛林肯導(dǎo)航者牌（Lincoln Navigator）跑車的輪胎被召回,。與此同時(shí),，安全調(diào)查員開始對(duì)福特探險(xiǎn)者牌（Ford Explorer）汽車的基本設(shè)計(jì)提出質(zhì)疑,，這可能大大損害未來的銷售。 ????似乎這給六種不同的汽車系列增加的壓力還不夠,，賴茨勒還決定以大刀闊斧的新方式來完成這項(xiàng)任務(wù),。他沒有組建戰(zhàn)略家、審計(jì)師和工程師的多套班子,，而是試圖以包括秘書在內(nèi),，屈指可數(shù)的 20 人骨干隊(duì)伍來負(fù)責(zé)一年 100 多萬輛汽車的生產(chǎn)和銷售。賴茨勒認(rèn)為,，新技術(shù)使他能夠?qū)⒇?zé)任下放給車輛生產(chǎn)單位進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理,。他說：“有了互聯(lián)網(wǎng)，我們不需要提出問題并撰寫報(bào)告的龐大的官僚機(jī)構(gòu)就能夠運(yùn)作,。每個(gè)品牌將負(fù)責(zé)自己的經(jīng)營(yíng)和品牌開發(fā),。人人都說要機(jī)動(dòng)靈活,；我們的確要做到機(jī)動(dòng)靈活,。” ????為了證明他的判斷正確,，賴茨勒將他的部下安置到倫敦非常時(shí)髦的伯克利廣場(chǎng)一座具有 220 年歷史的老房子里,，距離白金漢宮不遠(yuǎn)。這座房子實(shí)際上是納賽爾周末訪問時(shí)選定的,，按照賴茨勒的要求進(jìn)行了整修,。這座煥然一新的房子功能高級(jí)──其核心是一個(gè)擁有電視會(huì)議設(shè)施的作戰(zhàn)室，但是賴茨勒樂于指出的是,，它最多只能容納 20 人,。沒有擴(kuò)充編制的空間。 ????賴茨勒認(rèn)為,，倫敦高層次的環(huán)境將有助于為互不相干的產(chǎn)品系列建立一種全新的豪華氛圍,。銷售經(jīng)理維克托?杜蘭（Victor Doolan）說：“各個(gè)品牌必須明確并突出自己的市場(chǎng)特點(diǎn)。但是需要有幾個(gè)人在中央幫助它們做這件事并確保避免重復(fù),?！彼诟S賴茨勒加入第一汽車集團(tuán)之前兩人曾在寶馬汽車公司共事過。幾周前,，賴茨勒在這個(gè)新總部主持了一個(gè)招待會(huì),，款待了幾十位客人，接著用富豪,、捷豹,、陸虎送他們到倫敦交響樂團(tuán)出席第一汽車集團(tuán)贊助的特別音樂會(huì)，慶祝賴茨勒的朋友庫爾特?馬蘇爾（Kurt Masur）重新?lián)问紫笓],。之后,，客人們散場(chǎng),，在泰晤士河畔的千年費(fèi)里斯轉(zhuǎn)輪上，離地面 400 英尺的空中,，一邊欣賞城市的夜景,，一邊享受了一頓豐盛晚餐。在底特律哪能這么做,。 ????在外貌,、精力和抱負(fù)上看，賴茨勒似乎天生就是要擔(dān)當(dāng)國(guó)際汽車經(jīng)理角色的,。他身高不到六英尺,，大背頭，留著細(xì)細(xì)的小胡子,，衣冠楚楚,，像一個(gè)紈绔子弟，身穿定做的意大利服裝,，袖孔高,，索肩。襯衫是定做的,，袖口是他自己設(shè)計(jì)的,，向后折疊，用兩個(gè)鈕扣而不是袖口鏈扣固定,。賴茨勒不僅是傳統(tǒng)意義上的異國(guó)汽車集大成者,，而且是一個(gè)經(jīng)典名表的收藏家。 ????實(shí)際上,，賴茨勒可能是福特汽車公司自亨利?福特（Henry Ford）以來歐洲豪華商品最熱心的消費(fèi)者,，而這可能導(dǎo)致他同密歇根州的同事們?cè)诮?jīng)營(yíng)決策上發(fā)生磨擦。福特汽車公司一位了解內(nèi)情的人士說：“沃爾夫?qū)闹b比底特律的經(jīng)理們高一級(jí),，而該公司尚沒有接受這個(gè)事實(shí),。對(duì)他來說豪華代表一種頂級(jí)品牌，因此他看到福特城市牌汽車時(shí)會(huì)問：｀你們?yōu)槭裁床恢圃旌玫能囎?？＇按照底特律的思維,，只要在林肯車上華而不實(shí)地裝飾一番，就可以將賣價(jià)比一般福特汽車提高 20％,?！?/p> ????這不會(huì)是唯一的徵結(jié)。賴茨勒試圖要達(dá)到的目標(biāo)仍然是既要藝術(shù)又要科學(xué),。在顧客看不見或感覺不到的地方換上普通的零部件來提高豪華車型的利潤(rùn)率,，這是幾十年前就提出的設(shè)想，但很難付諸實(shí)施,。例如,，你如何說服顧客相信美洲虎 S 型轎車比林肯 LS 型汽車多值 13,000 美元,，盡管分析員說它的三分之一的零部件跟林肯車是一模一樣的？ ????除了必須了解每款車的個(gè)性,，賴茨勒還必須抵制這樣一種固有的傾向,，即讓這些車型看上去和感覺上都像他在寶馬公司工作 23 年期間制造的汽車。美洲虎的總經(jīng)理喬納森?布朗寧（Jonathan Browning）說：“我敢肯定地說沃爾夫?qū)难芾飳⒘髦恍汃R汽車公司的血液走向墳?zāi)?。他知道,，雖然我們必須要有一個(gè)令人可以接受的包裝或內(nèi)部空間，但是我們不能放棄造就了美洲虎的流暢的線條,。而且他知道我們的汽車不能像其他車那樣寧靜,；它們必須像貓一樣叫?！?/p> ????賴茨勒負(fù)有很大責(zé)任來使其汽車系列獲得成功,，但他沒有相應(yīng)的權(quán)力來要求達(dá)到這樣的結(jié)果。鑒于他在一個(gè)龐大的公司中的位子不是至高無上,，他要達(dá)到自己的目標(biāo)必須同強(qiáng)有力的職能部門如工程和采購部門的首腦進(jìn)行談判,。例如，美洲虎的設(shè)計(jì)主任不向賴茨勒負(fù)責(zé),，而是隸屬于底特律的世界設(shè)計(jì)總管梅斯（J Mays）,。梅斯解釋說：“那些設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)自己品牌的設(shè)計(jì)，我的職責(zé)是讓他們集中精力,、確保他們的工作不相互重疊。當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)美洲虎車型時(shí),，我負(fù)責(zé)對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行審查,。如果我不喜歡，我就找美洲虎的設(shè)計(jì)師談,。如果問題很嚴(yán)重,，我就找沃爾夫?qū),！?/p> ????賴茨勒思維敏捷,、性格外向、知識(shí)豐富,，他必須抑制自己的忽視福特汽車公司數(shù)以千計(jì)的文牘主義者的固有傾向,，他們實(shí)際上日復(fù)一日地保持著公司的運(yùn)轉(zhuǎn)。知情者說：“沃爾夫?qū)粎⒓訒?huì)議,。他的態(tài)度是福特汽車公司充斥著中層官僚,。他們遲早要跟他打交道，如果他不喜歡他們的做法,，他就不會(huì)贊同,?！?/p> ????他似乎在努力應(yīng)付他的新舊雇主之間的差異。賴茨勒說：“寶馬汽車公司是在德國(guó)的一家產(chǎn)品集中,、行銷全球的公司,，而福特是一家真正的全球大公司。在這里你必須做很多與產(chǎn)品沒有關(guān)系的事情,?！钡谝黄嚰瘓F(tuán)滿臉皺紋的財(cái)務(wù)總監(jiān)比爾?科斯格羅夫（Bill Cosgrove）說，賴茨勒成功地控制住了自己的急性子,?！拔譅柗?qū)菀准?dòng)，”科斯格羅夫說,，“他的要求相當(dāng)嚴(yán)格,，不能容忍平庸。福特汽車公司對(duì)他來說是個(gè)學(xué)習(xí)的過程,，他偶爾會(huì)感到灰心,。” ????賴茨勒的每個(gè)類型的汽車都代表一系列不同的問題,。由于推出新的小型轎車（其代號(hào)為 X400,，售價(jià)將在 30,000 美元上下）美洲虎的銷售量在今后四年將翻一番，達(dá)到 20 萬輛,。賴茨勒支持槍斃了生產(chǎn)美洲虎旅行車的計(jì)劃,，因?yàn)槊乐藁鹘y(tǒng)的風(fēng)格沒有足夠的空間設(shè)行李車廂。但是他仍試圖開發(fā)巡回汽車展上展示的 F 型跑車,，美洲虎生產(chǎn)這種車將有利可圖,。盡管美洲虎在過去幾年都贏利，但是它的稅前利潤(rùn)率低於奔馳和寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的 10％ 或更多,。 ????富豪車也不例外,。其利潤(rùn)不足銷售額的 4％。賴茨勒試著在公司燒了一把火,。六月份,，他讓富豪公司松松垮垮的總裁圖夫?約翰內(nèi)松（Tuve Johannesson）靠邊站，換上增加了北美銷售量的漢斯－奧洛夫?奧爾森（Hans-Olov Olsson）,。賴茨勒的口信是：富豪不能再依賴出售形如磚頭的教師車,。到 2005 年，富豪將增加一系列用福特零部件生產(chǎn)的小型轎車,，力圖將年銷售量從今年的 425,000 輛增加到 600,000 輛,。 ????陸虎經(jīng)典的功能設(shè)計(jì)是無可挑剔的，但是其利潤(rùn)率卻大打折扣,。去年三月份福特汽車公司以 28 億美元的價(jià)格從寶馬汽車公司收購了這家公司,，但是卻一直虧損,，因?yàn)樗a(chǎn)太多需要獨(dú)特工藝的車型。福特汽車公司的 Expedition 汽車在美國(guó)的銷售量相當(dāng)于陸虎汽車公司（Land Rover）的四款車型──越野陸虎（Range Rover）,、發(fā)現(xiàn)（Discovery）,、捍衛(wèi)者（Defender）和自由登陸者（Freelander）──在全世界的銷量。利用福特汽車公司的購買力和工程基礎(chǔ),，陸虎汽車公司必須降低成本,、增加銷量。這對(duì)福特汽車公司已經(jīng)收歸其麾下達(dá)十年之久的跑車制造廠阿斯頓?馬丁同樣適用,。由于去年僅售出 651 部車,，阿斯頓?馬丁有可能利用美洲虎的零部件生產(chǎn)一系列不那么昂貴的新款車。 ????賴茨勒的集團(tuán)中最賺錢的兩類汽車可能也問題重重,。林肯汽車公司試圖在市場(chǎng)上占有更強(qiáng)大的市場(chǎng)地位并找到年輕的買家,，它已經(jīng)宣布在今后幾年將車型翻一番的計(jì)劃，達(dá)到八種以上,。當(dāng)這一行業(yè)的其他公司改變方向的時(shí)候,，林肯汽車公司也在急轉(zhuǎn)彎。在其他豪華車制造商的設(shè)計(jì)趨向歐化的時(shí)候,，林肯汽車公司正試圖推出“美國(guó)式豪華車”,。據(jù)林肯首席設(shè)計(jì)師格里?麥戈文（Gerry McGovern）說，為了尋找靈感,，它的設(shè)計(jì)師們正在回頭研究 1956 年的馬克 II（Mark II）和 1961 年的大陸牌（Continental）等經(jīng)典車型,。 ????林肯的經(jīng)理們說，賴茨勒一直是城市牌汽車最隱秘的崇拜者──但只是因?yàn)檫@種車后面寬大的行李箱能夠放四個(gè)高爾夫球袋,。如果此言不虛,，賴茨勒應(yīng)會(huì)喜歡即將問世的林肯黑檀（Blackwood），這種豪華輕型卡車有四個(gè)門,，售價(jià) 50,000 美元以上。 ????第一汽車集團(tuán)最奇特的成員是水星,，它屬于中檔車,，以致于賴茨勒并不認(rèn)為它是其豪華汽車集團(tuán)的正式成員。雖然去年水星車售出 375,000 輛（林肯車為 176,493 輛）,，然而它未來的車型已經(jīng)從七種削減到了五種,，而且沒有擴(kuò)大這款汽車的計(jì)劃。盡管兩年內(nèi)不會(huì)對(duì)水星車的命運(yùn)作出決定,，但是它可能步普利茅斯（Plymouth）,、德索托（DeStoto）和埃德塞爾（Edsel）等車型的后塵而進(jìn)入廢車場(chǎng)。 ????像福特這樣的大公司讓人頭痛的事是全球旅行,，而賴茨勒的工作要求他花在飛機(jī)上的時(shí)間是超乎尋常的,。他的會(huì)議日程已經(jīng)排到了 2001 年 9 月,。他一個(gè)月有一周的時(shí)間是從倫敦飛往底特律，然后飛到洛杉磯,。那里是林肯車和水星車的營(yíng)銷總部所在地,。在旅途中為了像在辦公室那樣讓人們能夠找到他，賴茨勒旅行時(shí)隨身攜帶著索尼便攜電腦,、諾基亞衛(wèi)星電話和掌上電腦 Palm V,。他經(jīng)常鍛煉身體，體重保持在 163 磅,。他在旅途中下榻的賓館和辦公室里都存放著跑鞋,。在底特律，他早上五點(diǎn)半開始在福特汽車公司的管理人員健身館鍛煉,，他的私人教練也曾是亨利?福特的私人教練,。 ????下了飛機(jī)，賴茨勒把時(shí)間分?jǐn)傇跁?huì)議室,、工廠車間,、設(shè)計(jì)所和試驗(yàn)車道很少浪費(fèi)。他幾個(gè)月前視察新型富豪 S60 中型轎車時(shí),，兩位工程師說賴茨勒只用了 30 秒鐘就發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)瑕疵──車身和裝潢油漆的不配合,，門鉸有問題──這兩個(gè)問題被人視而不見達(dá)六個(gè)月之久。而且沒用多長(zhǎng)時(shí)間賴茨勒就為重新設(shè)計(jì)的林肯城市車提出了改進(jìn)措施,，這款車將于 2002 年上市,。林肯汽車公司的老板馬克?赫琴斯（Mark Hutchens）說：“他是一個(gè)巨細(xì)不分的人物。我從沒有見過一個(gè)像他這樣注意細(xì)節(jié)的人,?！彼笤谲囕喩涎b上較大的輪胎（對(duì)賴茨勒來說大車輪象征著權(quán)威），座位上用更優(yōu)質(zhì)的皮子,，并重新設(shè)計(jì)了尾燈,，讓車尾看上去更高級(jí)。 ????賴茨勒盡管在美國(guó)還尚不為人所知,，但在歐洲卻享受著名人的待遇,。結(jié)婚 18 年後，他於兩年前離婚,，現(xiàn)在的女朋友尼娜?呂格（Nina Ruge）是德國(guó)電視臺(tái)的名人,，個(gè)子高挑，一頭金發(fā),，每當(dāng)他攜女友在公開場(chǎng)合露面,，就會(huì)受到狗仔隊(duì)的跟蹤。他酷愛高爾夫球，七年前曾經(jīng)達(dá)到登峰造極的地步,，當(dāng)時(shí)他被邀加入奧古斯塔國(guó)家隊(duì),。他說：“那就像天堂一樣?！?/p> ????賴茨勒生于烏爾姆,，這個(gè)巴伐利亞的城市曾經(jīng)誕生了愛因斯坦和 17 世紀(jì)的天文學(xué)家開普勒。他一直在學(xué)校埋頭讀書,，25 歲時(shí)寫了一篇關(guān)于金屬板冶金學(xué)的論文,，獲得了相當(dāng)于博士的德國(guó)學(xué)位文憑。他 1976 年進(jìn)入寶馬汽車公司,，在油漆車間和焊接車間工作,，徹底學(xué)習(xí)了汽車產(chǎn)業(yè)。最初,，他引起了寶馬汽車公司的老董事長(zhǎng)埃伯哈德?范?金海姆（Eberhard von Kuenheim）的注意,，1983 年 5 月他成了金海姆的助手。金海姆發(fā)現(xiàn)他的關(guān)于新車型的批評(píng)無懈可擊,，因此幫助寶馬汽車公司渡過了一段困難時(shí)期,。性格急躁的賴茨勒直言不諱，直到金海姆任命他為產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理,。他當(dāng)年 35 歲,，是擔(dān)任此職位最年輕的人。 ????賴茨勒將他的工程帝國(guó)擴(kuò)張到將采購和銷售也收歸麾下,。在 1993 年的繼承金海姆職位的競(jìng)爭(zhēng)中他敗下陣來,，原因是他曾對(duì)是否出任保時(shí)捷汽車公司（Porsche）的總裁猶豫不決，結(jié)果這個(gè)位子給了制造專家貝恩德?皮舍茨里德（Bernd Pischetsrieder）,。兩個(gè)人曾經(jīng)合作過一段時(shí)間,，但是在寶馬購并英國(guó)倒閉的陸虎汽車公司問題上發(fā)生了公開爭(zhēng)吵。由于陸虎汽車公司的虧損失去了控制,，皮舍茨里德 1999 年 2 月被迫辭職,。當(dāng)時(shí)賴茨勒發(fā)現(xiàn)自己不會(huì)得到這個(gè)最高職位，他也一走了之,。 ????這時(shí)候雅克?納賽爾發(fā)出了召喚,。納賽爾招募管理人員就像某些職業(yè)足球教練招收球員一樣。首先他尋找最好的球員,，接著再給他找個(gè)能夠發(fā)揮作用的位子。由于福特汽車汽車公司已經(jīng)著手購并富豪,，納賽爾需要有人經(jīng)營(yíng)這家瑞典公司以及其他非福特汽車系列,。由于沒有現(xiàn)成的機(jī)會(huì)來表現(xiàn)自己，賴茨勒遂簽約受雇,。 ????然而,，盡管雇用賴茨勒是一時(shí)心血來潮的杰作,，第一汽車集團(tuán)是否將成為福特機(jī)構(gòu)中永久的一部分還是權(quán)宜之策尚待觀察。而且賴茨勒必須證明他不論是作為性格同樣急躁的納賽爾的部下還是作為福特汽車公司其他員工的同仁都能夠游刃有余,。如果做不到的話,，他只有走為上策、另謀他就,。這些日子汽車行業(yè)人員流動(dòng)大,，管理人員比過去跳槽頻繁。無論第一汽車集團(tuán)將來如何發(fā)展,，在這個(gè)行業(yè)中,，像賴茨勒這樣卓越超群的汽車行家來說總有他的一席之地。 ????譯者：劉宗亞 相關(guān)稿件
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