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????作者：Mary J. Cronin??

????摩托羅拉公司在加緊向市場(chǎng)推出一種調(diào)制解調(diào)器,，需要盡快地拿出復(fù)雜的組裝說(shuō)明,。解決辦法：通過(guò)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)發(fā)出這些說(shuō)明。

????去年,，摩托羅拉公司在馬薩諸塞州曼斯菲爾德的工廠獲準(zhǔn)生產(chǎn)有線(xiàn)調(diào)制解調(diào)器,。這個(gè)好消息也帶來(lái)一個(gè)難題：必須在六個(gè)星期后開(kāi)始投產(chǎn)。很短的期限使這個(gè)信息系統(tǒng)集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)的經(jīng)理布蘭?麥克米切沒(méi)有很多時(shí)間準(zhǔn)備工人組裝復(fù)雜的裝置所需要的厚厚的說(shuō)明書(shū),。麥克米切既無(wú)大量人員,，也無(wú)大筆預(yù)算進(jìn)行這項(xiàng)工作，但是他有萬(wàn)維網(wǎng),。

????像越來(lái)越多的高技術(shù)公司那樣,，摩托羅拉公司正在利用內(nèi)聯(lián)網(wǎng)幫助應(yīng)付生產(chǎn)周期越來(lái)越快的壓力。曼斯菲爾德的工廠要在很短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)一種旨在通過(guò)有線(xiàn)電視線(xiàn)路迅速把計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接起來(lái)的調(diào)制解調(diào)器,。摩托羅拉公司的CyberSURFR調(diào)制解調(diào)器組裝困難,，質(zhì)量要求很高。準(zhǔn)備組裝說(shuō)明,、以線(xiàn)條畫(huà)顯示每個(gè)部件并敘述制造過(guò)程的每一個(gè)步驟,，通常需要兩名工程師準(zhǔn)備幾個(gè)月的時(shí)間才能開(kāi)始生產(chǎn)。

????麥克米切相信建立傳送文件的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)會(huì)又快又省錢(qián),。他同手下的人拋棄了傳統(tǒng)的工程制圖,，用500美元的數(shù)字照相機(jī)把每一個(gè)部分拍下來(lái)，然后把數(shù)字化的圖像同組裝、測(cè)試,、包裝和運(yùn)輸?shù)囊徊讲秸f(shuō)明送上網(wǎng)絡(luò),。由于工廠已經(jīng)有了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，麥克米切花了不到5000美元就使內(nèi)聯(lián)網(wǎng)按期開(kāi)通,。

????麥克米切知道內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的使用者多數(shù)將是第一次同萬(wàn)維網(wǎng)打交道,。他依靠網(wǎng)景公司瀏覽器的簡(jiǎn)便和有限的選項(xiàng)單，從而免去了詳細(xì)的訓(xùn)練,。使用者看到讓雇員輸入身份的引導(dǎo)登錄顯示,、一個(gè)組裝說(shuō)明菜單、與質(zhì)量報(bào)告和加工規(guī)格的聯(lián)接,。如果工人希望瀏覽萬(wàn)維網(wǎng)上比較廣泛的材料,，他們可以使用在全廠各處建立的公共小亭。

????轉(zhuǎn)向屏幕說(shuō)明對(duì)一些工人是一大障礙,。高級(jí)人事負(fù)責(zé)人約翰?奧爾德說(shuō)：“車(chē)間的工人習(xí)慣于拿起一張紙,，他們需要一段時(shí)間適應(yīng)?！蹦ν辛_拉公司發(fā)現(xiàn),，早期得到雇員的反饋有助于使過(guò)渡順利進(jìn)行。許多工人一下子就看出高清晰度的圖像比紙上的線(xiàn)條畫(huà)好,；他們也開(kāi)始提出建議,，比如說(shuō)在同一個(gè)顯示屏面上出現(xiàn)更多的說(shuō)明，以減少鼠標(biāo)在各部分之間擊來(lái)?yè)羧サ臅r(shí)間,。

????摩托羅拉公司相信內(nèi)聯(lián)網(wǎng)可以大大提高質(zhì)量和一致性,。顯示器上用光線(xiàn)突出和顏色編碼使工人能即刻看到新的部件及其組裝說(shuō)明，組裝過(guò)程中差錯(cuò)率高的步驟用旗號(hào)來(lái)表示,。假如出現(xiàn)問(wèn)題,，工程技術(shù)人員可以立即添加突出的光線(xiàn)，再加上特別的說(shuō)明,，以消除混亂,。

????內(nèi)聯(lián)網(wǎng)還幫助摩托羅拉公司遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織等機(jī)構(gòu)最嚴(yán)格的規(guī)則。要遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的規(guī)定,，制造者必須定期表明,，每一項(xiàng)組裝的所有說(shuō)明書(shū)都是最新的——這是使用說(shuō)明書(shū)的一件非常令人頭痛的事。每次修改說(shuō)明,，技術(shù)輔助人員必須散發(fā)新文件并立即收回所有舊文件,。工人不得在他們的組裝圖上加注，因?yàn)槟菢舆`反一致性的原則,。有了內(nèi)聯(lián)網(wǎng),，摩托羅拉公司可以在它的萬(wàn)維網(wǎng)服務(wù)器上集中修改,，然后立即發(fā)給車(chē)間的每一個(gè)終端。迄今為止,，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)發(fā)出的文件全部通過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的審查,。

????這些好處使用內(nèi)聯(lián)網(wǎng)比用紙張便宜多了。麥克米切說(shuō),，在曼斯菲爾德四個(gè)還沒(méi)有使用網(wǎng)絡(luò)傳送組裝說(shuō)明的裝配線(xiàn),，需要六個(gè)技術(shù)輔助人員管理文件；而為兩個(gè)使用有線(xiàn)調(diào)制解調(diào)器的裝配線(xiàn)服務(wù)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)只要一名技術(shù)員照顧,。

????既然通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送裝配說(shuō)明有那么大的價(jià)值,，為什么摩托羅拉公司不在它所有的工廠普及呢,？麥克米切說(shuō),，實(shí)際上，公司即將使曼斯菲爾德的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器升級(jí),，以便把內(nèi)聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大到其他裝配線(xiàn),。摩托羅拉公司在亞拉巴馬州亨茨維爾和伊利諾伊州紹姆堡的工廠也有聯(lián)到車(chē)間的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)。無(wú)紙裝配線(xiàn)很可能在我們看到無(wú)紙辦公室之前很早就會(huì)到來(lái),。

????譯者：任美芬