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????作者：Louis Kraar?

????一些人可能會(huì)認(rèn)為這純屬“云中漫話”——韓語(yǔ)形容表示夢(mèng)想天上掉餡餅的詞語(yǔ),。至少，這是一場(chǎng)賭資為130億美元的豪賭,。這筆巨款就是三星公司準(zhǔn)備在汽車制造業(yè)中的投資,，這家有能力制造從輪船到芯片等形形色色產(chǎn)品的大型韓國(guó)公司，在驗(yàn)證自己可以成為擁擠不堪的全球汽車工業(yè)中的一支不可忽視的力量,。盡管三星公司除了制造過(guò)為數(shù)不多的幾輛電動(dòng)汽車以及一些卡車等不賺錢的車輛外,，以前從未生產(chǎn)過(guò)一輛小汽車，但該公司卻計(jì)劃每年要生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車,，躋身世界汽車生產(chǎn)的十強(qiáng)之列。

????三星公司的雄心壯志似乎顯得膽大包天,，因?yàn)槿蚱嚇I(yè)正處于供大于求的困境之中,，即使在需求增長(zhǎng)迅速的亞洲也是，汽車制造商一度指望這個(gè)地區(qū)能夠吸納一些產(chǎn)品,。紐約弗曼-澤爾茨公司著名的汽車工業(yè)分析家馬里安?凱勒說(shuō)：“世界并沒有翹首以待三星公司的汽車出世,。在市場(chǎng)上，也沒有出現(xiàn)三星公司能夠涉足和填補(bǔ)真空的地方,。該公司將不得不和別人擠占市場(chǎng),。”

????那么,，三星公司為何這么做,？要回答這一問(wèn)題，沒有比三星公司董事長(zhǎng),、現(xiàn)年55歲的李健熙更合適的了,，他是三星公司已故創(chuàng)始人的兒子，目前正在有效地控制著該公司的所有權(quán)和管理活動(dòng),。不愿拋頭露面的李健熙熱切希望汽車成為三星公司的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),。三星公司已開始生產(chǎn)大型卡車和建筑設(shè)備,，李健熙認(rèn)為汽車自然是該集團(tuán)公司下一步要發(fā)展的目標(biāo)，目前該公司的主要經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域有四個(gè)——電子,、金融,、機(jī)械和化工。他還認(rèn)為,，該公司在電子業(yè)(這是目前該公司最大的產(chǎn)業(yè))中的實(shí)力會(huì)使該公司在汽車制造中占有一定優(yōu)勢(shì),。

????與很多統(tǒng)治著韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的大財(cái)團(tuán)，或者說(shuō)商社一樣,，三星公司的財(cái)力足以支撐這個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)施下去,，直到能夠獲得利潤(rùn)，即使項(xiàng)目要過(guò)十年或者十年以上才能賺錢也是不在話下的,。韓國(guó)的這些公司注重創(chuàng)建新產(chǎn)業(yè)和保證就業(yè),，而不屑追求短期利潤(rùn)。比如三星公司承諾,，不解雇國(guó)內(nèi)16萬(wàn)員工中的任何一個(gè),。去年，該公司下屬的28家公司的總營(yíng)業(yè)額達(dá)850億美元,，但利潤(rùn)只有2.35億美元,。該公司董事長(zhǎng)李健熙對(duì)這一業(yè)績(jī)似乎并不感到困窘。該公司在釜山建立的新廠外面樹著標(biāo)語(yǔ)牌,，上面寫著：“我們的夢(mèng)想和韓國(guó)的未來(lái),。”這句話就是對(duì)該公司進(jìn)軍汽車工業(yè)的觀點(diǎn)的概括,。

????這也是為什么很多分析人士認(rèn)為低估三星公司實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的能力可能會(huì)犯錯(cuò)誤的原因,。設(shè)在漢城的波士頓第一瑞士信貸公司的分析人員理查德?樸說(shuō)：“很多人認(rèn)為三星的計(jì)劃不僅瘋狂而且風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，但人們不應(yīng)忘記,，韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)是賭出來(lái)的,。”比如,，三星公司1983年全力以赴投入半導(dǎo)體業(yè)時(shí),，當(dāng)時(shí)人們也認(rèn)為這一市場(chǎng)已經(jīng)飽和了，但該公司目前已成為世界著名的存儲(chǔ)器芯片出口商,。而且三星公司迄今還從未在哪個(gè)新產(chǎn)業(yè)上投入過(guò)如此多的資金,。

????三星公司計(jì)劃在本國(guó)出售半數(shù)以上的新汽車，然而在本國(guó)它就會(huì)碰到幾個(gè)可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。目前韓國(guó)有四家汽車制造商——現(xiàn)代,、大宇、起亞和雙龍,，這四家公司去年的產(chǎn)量過(guò)剩30％,，而且去年盡管在全世界賣出了220萬(wàn)輛汽車,，但并沒有獲得可觀的利潤(rùn)。帶有保護(hù)主義色彩的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在歷經(jīng)十年的兩位數(shù)增長(zhǎng)之后,，銷售量增長(zhǎng)率已下降到5％,。而在一直以低價(jià)位作為銷售策略的出口市場(chǎng)上，銷售形勢(shì)也日趨嚴(yán)峻,。而且韓國(guó)國(guó)內(nèi)的勞動(dòng)力成本正在日益上升,，人們?nèi)匀贿€有著素質(zhì)不高的印象。

????三星公司認(rèn)為,，通過(guò)制造更好的汽車就能克服這些障礙,。那么怎么制造？采用日產(chǎn)公司的日本技術(shù),。三星汽車公司首席執(zhí)行官,、現(xiàn)年65歲的電子工程師林慶春說(shuō)：“韓國(guó)的汽車業(yè)是有一點(diǎn)落伍，而且一直制造的是廉價(jià)汽車,。我們的戰(zhàn)略是制造優(yōu)質(zhì),、出眾的汽車。我們的力量來(lái)源于技術(shù),?！边@是日本汽車制造商首次愿意向一家韓國(guó)公司提供全面的幫助。日產(chǎn)公司提供了自己的生產(chǎn)技術(shù)(包括能夠同時(shí)生產(chǎn)八輛汽車的自動(dòng)系統(tǒng)),，在釜山建立了一家鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，并且培訓(xùn)了1000名韓國(guó)工程師。日產(chǎn)公司還幫助三星公司研制了第一輛樣車,，這是一種中型的Maxima汽車的翻版,。作為回報(bào)，日產(chǎn)公司從每臺(tái)售出的汽車中抽取出廠價(jià)的2％,。分析人士認(rèn)為，這對(duì)日產(chǎn)公司來(lái)說(shuō)最終可能是一筆價(jià)值十億美元的交易,。

????正如三星公司的林慶春所見,，日產(chǎn)公司并沒有樹立一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而是培植了一個(gè)潛在的合作伙伴。林慶春認(rèn)為,，這兩家公司可能會(huì)共同開發(fā)其他車型,，三星公司有可能向日產(chǎn)公司供應(yīng)汽車和零件。對(duì)日產(chǎn)公司來(lái)說(shuō),，該公司首先想見識(shí)一下三星公司的計(jì)劃會(huì)進(jìn)行得怎樣,。日產(chǎn)公司總裁（土高）義一說(shuō)，三星公司進(jìn)軍汽車業(yè)是一項(xiàng)“艱巨的任務(wù)”,。

????首先,，三星公司實(shí)際上必須移走堆得山一樣高的垃圾,，從而為公司在釜山的工廠奠定地基。三星公司的廠址選在洛東江入?？诟浇惶幉环€(wěn)定而且積水的地方,。這就要花1.8億美元。為什么要選擇這樣一塊荒地,？釜山是金泳三總統(tǒng)的故鄉(xiāng),，三星公司的競(jìng)爭(zhēng)列手說(shuō)，這一因素也許幫助三星公司獲得了建廠所需的十幾種特許,。

????這還不是唯一的大筆開銷,。日產(chǎn)公司的技術(shù)幫助也使成本超過(guò)了以前的預(yù)計(jì)。日產(chǎn)公司提供了制造汽車主體零件所需的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)磁帶,，但是由外部供應(yīng)商制造的零件則只提供圖紙,。美國(guó)的一家咨詢機(jī)構(gòu)庫(kù)珀斯-利布蘭公司建議三星公司拿到所有零件所需的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)磁帶。經(jīng)過(guò)是否支付日本人這筆附加費(fèi)用的內(nèi)部談判之后,，三星公司承擔(dān)了把這些圖紙轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)磁帶的開銷巨大的工作,。為了建立自己的研究與開發(fā)中心，三星公司實(shí)際上從日產(chǎn)公司處雇用了十名專職工程師,。迄今為止,，三星公司已在這一項(xiàng)目上投入了35億美元，比這段時(shí)期的原定預(yù)算約超出了十億美元,。三星公司估計(jì),，到2001年，該公司的投資將接近60億美元,。

????最艱巨的任務(wù)將是使三星公司生產(chǎn)的汽車有別于其他很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)的產(chǎn)品,。三星汽車公司負(fù)責(zé)戰(zhàn)略計(jì)劃的常務(wù)主管、現(xiàn)年46歲的尹政鎬說(shuō)：“從根本上說(shuō),，我們正在追逐兩只野兔,。如果我們只是跟著常規(guī)走，我們雖然能夠縮小差距,，但永遠(yuǎn)也不能成為領(lǐng)袖,。”

????三星公司要提供的人無(wú)我有的東西是什么呢,？三星公司的經(jīng)理們對(duì)該公司在飛機(jī)以及輪船零部件等復(fù)雜制造項(xiàng)目上擁有的經(jīng)驗(yàn)頗為自許,。他們尤其對(duì)該公司在電子方面的特長(zhǎng)寄予厚望——電子技術(shù)已成為汽車工業(yè)日益重要的一個(gè)要素，該公司計(jì)劃在近幾年引進(jìn)一些電子技術(shù)方面的設(shè)計(jì),，比如使小汽車保持一定安全距離的控制系統(tǒng),、衛(wèi)星導(dǎo)航、聲控轉(zhuǎn)向和其他一些指令的控制系統(tǒng)。目前約有30％的零部件涉及電子技術(shù),，而且這一比例還在上升,。但是像現(xiàn)代和大宇等汽車制造商也有實(shí)力雄厚的電子部門。管你相信與否,，三星公司可能擁有的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量,。對(duì)其他的韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，質(zhì)量當(dāng)然是個(gè)問(wèn)題,，目前,，韓國(guó)的整個(gè)汽車業(yè)造出的汽車給人的印象都是廉價(jià)而質(zhì)量不佳。三星汽車公司執(zhí)行副總裁兼生產(chǎn)主管,、現(xiàn)年58歲的鄭宙和說(shuō)：“人們對(duì)韓國(guó)汽車沒有基本的信任感,。”這一問(wèn)題促使鄭宙和辭去了現(xiàn)代公司產(chǎn)品開發(fā)部主管的職務(wù),，退出了他為之工作了25年的公司,。鄭宙和不贊成現(xiàn)代公司重?cái)?shù)量而不是首先提高質(zhì)量的做法。鄭宙和說(shuō)：“質(zhì)量不僅僅是由高技術(shù)決定的,，更重要的是汽車制造工人的工藝水平,。”

????三星公司對(duì)它的汽車產(chǎn)品的可靠性極為關(guān)注,，它已經(jīng)決定在年內(nèi)對(duì)工人進(jìn)行演練和培訓(xùn),，以在1998年初開始銷售。在初始階段,，它每年只生產(chǎn)8萬(wàn)輛汽車,。鄭宙和解釋說(shuō)：“韓國(guó)其他的汽車制造商存在的問(wèn)題是，它們?cè)陂_始批量生產(chǎn)之前要通過(guò)試驗(yàn)和糾錯(cuò)的階段,。然后,，才開始銷售。這就是它們要出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因,?！迸c此不同，三星公司將首先開始逐漸地進(jìn)行試驗(yàn)性生產(chǎn),，測(cè)試生產(chǎn)出來(lái)的汽車,，然后開始又一輪的試生產(chǎn)。鄭宙和接著說(shuō)：“工人們要在崗位上操練60至100遍,，直至完全記住了他們的工作程序。剛開始時(shí),，他們或許會(huì)遺漏一些零件,，花上一個(gè)鐘頭完成在批量生產(chǎn)時(shí)只需一分鐘左右就能完成的任務(wù)。”一年的試產(chǎn)期是要花錢的,，但鄭宙和說(shuō)：“這是我們?nèi)俚奈ㄒ煌緩?。?/p>

????三星公司在追求質(zhì)量的過(guò)程中遇到的一個(gè)困難是,，它很難與有經(jīng)驗(yàn)的零件制造商合作,，這不免令人感到驚奇。顯然,，現(xiàn)有的幾家韓國(guó)汽車制造商勸告這些供應(yīng)商不要向這個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù),。鄭宙和說(shuō)：“其他一些汽車商說(shuō)，我們通過(guò)利用現(xiàn)有的供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)而坐享其成,，因此我認(rèn)為它們?cè)谀缓笫┘恿藟毫?。很多零件制造公司開始同意與我們合作，但后來(lái)又決定不合作了,?！币虼耍枪镜?8家供應(yīng)商中約有一半是汽車行業(yè)中的新面孔,，并且正在從日產(chǎn)的日本供應(yīng)商那里學(xué)習(xí)技術(shù),。

????日產(chǎn)公司的工程師繼續(xù)監(jiān)督著釜山工廠的試產(chǎn)，日本人在這里的影響是很明顯的,，從用鮮花修飾的工廠,、美術(shù)招貼畫到?jīng)_壓車間都可以看出來(lái)，這里的每臺(tái)機(jī)器上都貼著一張操作工人的相片以及工人親手寫的誓言,。比如：“我將盡自己的最大努力生產(chǎn)世界上最好的汽車”,。沒有工會(huì)組織的三星公司避免了最近其他韓國(guó)公司未能幸免的一場(chǎng)民眾罷工浪潮。三星集團(tuán)的大多數(shù)員工購(gòu)買了私人所有的三星汽車公司的股票,，所購(gòu)股票累計(jì)占三星公司股份的30％,。

????發(fā)動(dòng)機(jī)車間的日本味尤其明顯，約70名日產(chǎn)公司的工程師正在培訓(xùn)322三星公司的員工,，每條生產(chǎn)線上既有一位日本領(lǐng)班也有一位韓國(guó)領(lǐng)班,。發(fā)動(dòng)機(jī)部的常務(wù)主管金學(xué)駿說(shuō)：“在汽車制造中雇用新手的一大好處是這些人沒有學(xué)會(huì)一些壞習(xí)慣。作為后來(lái)人,，我們正在引進(jìn)日本的標(biāo)準(zhǔn),。”金學(xué)駿自豪地炫耀了一間男工宿舍,，里面裝飾著鑲有花邊的窗簾和鮮花,，并借題發(fā)揮說(shuō)，“文化意味著質(zhì)量”,。

????即使三星公司造出了質(zhì)量略勝一籌的汽車,，還是有必要向潛在的顧客作宣傳,。推銷一種還未面世的產(chǎn)品需要一些技巧，但三星汽車公司通過(guò)在韓國(guó)作廣告展示該公司汽車的后期形象而激起了人們的興趣,。負(fù)責(zé)銷售的執(zhí)行副總裁金明漢說(shuō)：“我們此時(shí)的重點(diǎn)是創(chuàng)造一個(gè)形象,，這樣韓國(guó)人將對(duì)這種汽車懷有很高的期望?！比枪窘梃b底特律的技巧,，發(fā)放了自己的信用卡，使用戶能夠在購(gòu)買汽車時(shí)享受近l200美元的優(yōu)惠,。約有150萬(wàn)韓國(guó)人簽約購(gòu)買這種汽車信用卡,。

????三星公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上全力傾注了一年精力后，該公司計(jì)劃在1999年把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到金明漢所說(shuō)的“成熟的出口”業(yè)務(wù)上,，到時(shí)三星公司將推出一種小巧的新車型,。海外的第一個(gè)目標(biāo)將是亞洲市場(chǎng)。日產(chǎn)公司將幫助三星公司在海外銷售嗎,？可以說(shuō),，這是學(xué)生對(duì)老師不太敬佩的一個(gè)領(lǐng)域。金明漢說(shuō)：“人們一般認(rèn)為,，日產(chǎn)以技術(shù)出名而豐田則以銷售出名,。”三星公司已開始就利用日產(chǎn)公司出口市場(chǎng)的地經(jīng)銷商一事與日產(chǎn)討價(jià)還價(jià)了,。日產(chǎn)公司堅(jiān)持韓國(guó)人只能向不會(huì)與Maxima車型發(fā)生直接競(jìng)爭(zhēng)的地區(qū)出口三星公司制造的Maxima型的汽車,。

????最終，三星汽車公司可能會(huì)通過(guò)接管一家韓國(guó)汽車公司來(lái)加強(qiáng)自己的營(yíng)銷力量,。最可能的接管對(duì)象是負(fù)債累累的雙龍公司,，該公司與梅塞德斯公司共同擁有一家合資公司，并且正在設(shè)法獲得通用汽車公司的投資,。三星公司的經(jīng)理們說(shuō),，他們對(duì)雙龍公司倒沒什么興趣，但對(duì)起亞汽車公司卻很在意,，起亞公司是唯一一家不屬于大財(cái)團(tuán)的國(guó)內(nèi)汽車制造商,。起亞公司去年銷售了77萬(wàn)輛汽車，銷售額為77億美元,，但利潤(rùn)只有區(qū)區(qū)820萬(wàn)美元,。韓國(guó)汽車制造商聯(lián)合會(huì)的金小林說(shuō)：“為了在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，我們的汽車制造商必須改組,。這是不可避免的,。降低成本的唯一途徑是達(dá)到合適的經(jīng)濟(jì)規(guī)模?！?/p>

????但是,，即使把韓國(guó)的特點(diǎn)與日本的專長(zhǎng)融合起來(lái),，三星集團(tuán)要把汽車業(yè)作為該集團(tuán)最大的產(chǎn)業(yè)，還要走過(guò)漫長(zhǎng)的道路,。該公司致力于制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品只是一個(gè)很有希望的開始，最艱巨的任務(wù)還在后面：一位一位地說(shuō)服海外顧客購(gòu)買三星汽車,。

????譯者：道格