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那些年,,我們一起迷過的平民跑車
 作者: ALEX TAYLOR III    時間: 2012年02月06日    來源: 財富中文網(wǎng)
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從龐蒂克Fiero到平民保時捷,,各汽車廠商一直沒有放棄推出平民跑車的嘗試。以下謹為大家介紹幾款在汽車史上占有一席之地的平價跑車,,在紀念它們遠去的同時,,也讓我們慶祝平價跑車在2012年的復興,。
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大眾-保時捷914

????早在大眾(Volkswagen)與保時捷(Porsche)合并之前四十年,,兩家公司就聯(lián)手研發(fā)了這款中置引擎的敞篷跑車,。當時無論是大眾還是保時捷之前都沒有生產(chǎn)過這么古怪的汽車。它于1969年問世,,1976年停產(chǎn),,它的長軸距在轉(zhuǎn)彎時提供了非同一般的穩(wěn)定性,但四缸版的發(fā)動機只能泵出80匹馬力,,略顯不給力——要從靜止加速到時速62英里需要13秒,。后來兩家公司因為營銷協(xié)議的問題分道揚鑣了,914跑車也很快淡出了人們的視線,。如今一輛914老爺車只需3,000美元,。

VW-Porsche 914

????Four decades before they finally decided to join forces, Volkswagen and Porsche collaborated on this mid-engined, targa-topped roadster that was one of the strangest cars either company ever produced. Built from 1969 to 1976, the 914's wide track provided unusual stability in cornering, but the 80 horsepower that the four-cylinder version put out made it a bit of a slug -- getting to 62 mph required 13 seconds. The two companies feuded over marketing arrangements, and the 914 quickly sank from view. Used models today go for as little as $3,000.







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@關子臨: 自信也許會壓倒聰明,演技的好壞也許會壓倒腦力的強弱,,好領導就是循循善誘的人,,不獨裁,而有見地,,能讓人心悅誠服,。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國學者勞倫斯彼得在對組織中人員晉升的相關現(xiàn)象研究后得出的一個結論:在各種組織中,,由于習慣于對在某個等級上稱職的人員進行晉升提拔,,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,,應該可以解釋為專注當下的事情,,而不去想過去這件事是怎么做的,這件事將來會怎樣,。一方面,,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,,減少壓力,,提高創(chuàng)造力。另一方面,,這不失為提高員工工作效率的好方法,??赡芎笳呤歉鞔驜OSS們更看重的吧。    參加討論>>


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