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  • 缺資金缺資源時,業(yè)務拓展的3法則

    Anthony Smith 2016-04-20 05:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    把一個創(chuàng)意變成一家初創(chuàng)公司,,再將這家公司變成一家欣欣向榮的企業(yè),并不是一個線性的過程,,其中既有坎坷與波折,,也有挑戰(zhàn)和風險。但不管一家公司的創(chuàng)業(yè)之路是否平坦,,它總是從一個創(chuàng)意開始的,。以我創(chuàng)立的這家名叫Insightly的公司為例。在創(chuàng)辦這家公司之前,,我正在經(jīng)營另一家公司,,當時我正在尋找一套客戶關(guān)系管理...

  • 謝潔平:市場不缺錢 缺的是好項目 | 財富CEO峰會

    財富中文網(wǎng) 2016-09-08 01:22 發(fā)現(xiàn)相似文章

    廈門市創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理謝潔平廈門市創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理謝潔平出席“財富CEO峰會”并發(fā)言。她表示,,從私募股權(quán)投資的行業(yè)去看,,可以看到這個市場其實不缺錢。一些機構(gòu)依然在市場上很活躍,,所以應該來講從資金的角度上講市場上不缺錢,,缺的是好的項目。以下為發(fā)言實錄:資本寒冬這個問題從去年下半年到現(xiàn)在都很...

  • 中國現(xiàn)在,,非常缺石油

    精選 2023-10-25 07:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    到2010年,中國就超過美國,,成為全球制造業(yè)規(guī)模第一大國,,石油消耗量達到4.4億噸。2022年,,石油消耗達到驚人的7.1億噸,,占全球產(chǎn)量的15%,僅次于美國8.2億噸,,但不同于美國,,我們的石油嚴重依賴進口,。2022年的7.1億噸,進口就占了七成以上,。我國的缺油困境,,首先來自儲量、產(chǎn)量和消費量之間的懸...

  • 王航:產(chǎn)融短期可融合 但長時間會分離|財富CEO峰會

    財富中文網(wǎng) 2016-09-08 02:25 發(fā)現(xiàn)相似文章

    新希望集團副董事長王航新希望集團副董事長王航出席第六屆“財富CEO峰會”并發(fā)言,。他表示,,產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的投資邏輯完全不一樣,產(chǎn)業(yè)資本的邏輯是缺啥補啥,,延展我的產(chǎn)業(yè)鏈,。但金融資本首先思考就是配置,資產(chǎn)的配置,,要跨地區(qū),、跨幣種、跨周期,、跨利率、跨貨幣來做相應的配置,,這是金融資本去思考的投資的邏輯,。產(chǎn)...

  • 英偉達CEO黃仁勛:客戶缺芯片缺到情緒激動

    CHRISTIAAN HETZNER 2024-09-18 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    英偉達AI芯片“一片難求”,黃仁勛形容分配芯片如同“走鋼絲”,,否則一不小心就會得罪大客戶,。圖片來源:MICHAEL M. SANTIAGO—GETTY IMAGES英偉達老板黃仁勛最近感覺自己壓力山大,因為全球的AI芯片壓力都壓在了他的肩膀上,。英偉達已經(jīng)是一家市值達2.9萬億美元的半導體巨頭了,。作為...

  • 豐田為何能度過“缺芯”危機?

    巴益明(Eamon Barrett) 2021-08-06 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    全球消費者對新車的需求激增,,是經(jīng)濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導體短缺重創(chuàng),,這一勢頭戛然而止,。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn),而不得不放緩生產(chǎn)速度,,甚至停產(chǎn),。出乎意料的需求激增并不是造成半導體短缺的唯一原因,一系列無法預料的災難也使半導體供應鏈雪上加霜,。今...

  • 三星打敗蘋果缺的是什么

    Kevin Kelleher 2013-04-01 10:27 發(fā)現(xiàn)相似文章

    科技媒體最喜歡有故事可寫,。而它們最愛的故事莫過于勢均力敵的兩家公司之間的競爭。雙方不斷推出新產(chǎn)品或新功能,,努力將對方比下去,。一個典型的例子是微軟(Microsoft)和蘋果(Apple)之間持續(xù)了數(shù)十年的技術(shù)競賽,,正是它成就了今日的硅谷。智能手機興起之時,,幾大移動操作系統(tǒng)制造商之間的激烈競爭已經(jīng)得到...

  • 融創(chuàng)有多缺錢,?

    蘭香 2021-10-30 03:08 發(fā)現(xiàn)相似文章

    如此“倉惶”出售曾經(jīng)頗為珍視的貝殼股權(quán),,確實透露出融創(chuàng)可能缺錢的境況,,畢竟貝殼現(xiàn)在的股價說不上是很好的出手時點,當然未來也可能會更糟,,但如果融創(chuàng)不是急需回籠資金的話,,大概率還是會再等一等的。值得注意的是,,據(jù)21世紀經(jīng)濟報道昨天的報道,,當代置業(yè)旗下物業(yè)公司——第一服務控股或?qū)⑹塾枞趧?chuàng)方面,以此獲得一...

  • 豐田度過“缺芯”危機

    巴益明(Eamon Barrett) 2021-09-01 05:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    即將下線,!位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV,。豐田成功解決了供應鏈問題,而這一問題卻導致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工,。圖片來源:COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...

  • 我們需要一個怎樣的華融,?

    王衍行 2021-08-31 12:13 發(fā)現(xiàn)相似文章

    8月29日,,中國最大的不良資產(chǎn)管理公司華融確認,,該公司去年凈虧損約人民幣1030億元,原因是對其資產(chǎn)進行了巨額減值,。中國華融還警告投資者稱,,其多項財務指標未達到監(jiān)管要求。華融的邏輯難以使人信服,。同日,,華融主要負責人稱:“往者不可諫,來者猶可追”,。這句話的意思是:過去的不能挽回彌補,,未來還是要努力爭取...