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老品牌死了,，但美國的購物中心正在復(fù)蘇
圖片來源：JEFFREY GREENBERG—UCG/UNIVERSAL IMAGES GROUP/GETTY IMAGES如果你在為自己喜愛的一些品牌的破產(chǎn)而難過，那么你就需要知道：事實(shí)證明,，這也許正是你附近的購物中心的燈還亮著的原因,。長期以來，人們一直認(rèn)為實(shí)體零售業(yè)正在被在線零售巨頭擠出市場,，但...
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三星中國：從制造中心到市場和品牌中心
作者：周展宏2003 年 2 月,，李相鉉出任三星集團(tuán)在中國的最高主管──中國總部社長兼三星電子大中華區(qū)總裁。他上任伊始,，就在總部成立了三星社會(huì)公益團(tuán),，在他的倡議下，三星在中國的所有 30 多個(gè)機(jī)構(gòu)都成立了相應(yīng)的公益組織,，并開始活動(dòng),。比如三星在北京的員工每周去香山參與環(huán)境美化工作；三星在惠州的工廠為肢...
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物美PDCA檢核每件事
作者: 李全偉在北京物美商業(yè)集團(tuán)股份有限公司總部的每個(gè)部門及所屬的店面,，你都可以看到掛在墻上的一張白板,。上面有員工的名字和照片，在按周,、月,、年劃分的格子里填寫著每位員工的分?jǐn)?shù)和紅黃旗。這是物美公司實(shí)行的 PDCA 工具的日清日高考核法,。物美公司董事長曾跟杰克?韋爾奇探討過一個(gè)問題: 為什么一個(gè)人進(jìn)步...
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誰殺死了雙十一
來自中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,，2021年雙十一全網(wǎng)交易額同比增速僅為12.2%，這是12年來最低增速,。從全網(wǎng)包裹數(shù)上能進(jìn)一步感受到消費(fèi)者“熱情下降”,，雙十一當(dāng)天全網(wǎng)包裹數(shù)僅為11.58億個(gè)——只勉強(qiáng)高于2016年的成績,。兩個(gè)外因，成為一部分從業(yè)者的借口,。首先是10月底相關(guān)部門對(duì)電商平臺(tái)雙十一的短信營...
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沃爾瑪回應(yīng)“或向物美出售約130家門店”
有消息稱,，沃爾瑪打算將東北、華北區(qū)域約130家門店出售給物美,，作價(jià)30億美元,。沃爾瑪方面回應(yīng)稱，謠言,。公司沒有必要對(duì)市場謠言做任何評(píng)論,。物美方面也表示，消息不屬實(shí),。...
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多家知名品牌薯片被檢出含致癌物
近日,，廣東深圳市消委會(huì)進(jìn)行了15款熱銷薯片的對(duì)比試驗(yàn)。選取了油炸型薯片和焙烤型薯片,，共計(jì)15款,。其中有5款進(jìn)口油炸型薯片，產(chǎn)地分別來自美國,、新西蘭,、澳大利亞和德國。 檢測中發(fā)現(xiàn),，有7款薯片的2A類致癌物丙烯酰胺含量高于歐盟設(shè)定的基準(zhǔn)水平值,，其中鹽津鋪?zhàn)印⑷凰墒?、董小姐三款薯片的丙烯酰胺含量超過了...
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誰先接種疫苗,？美疾控中心回應(yīng)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,，美國疾控中心免疫實(shí)踐咨詢委員會(huì)召開會(huì)議,，對(duì)疫苗分配順序給出了建議。委員會(huì)以13-1投票通過了優(yōu)先供應(yīng)健康保健工作人員和看護(hù)設(shè)施長期居住者的建議,。根據(jù)預(yù)測,，美國這兩類人群分別有2100萬和300萬人。 12月1日消息,，美國食品和藥物管理局前局長戈特利布 表示,，到2020年底，將近有1/...
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“我感到害怕,！”美疾控中心主任驚呼末日將至
雖然疫苗接種正在鋪開，美國的疫情發(fā)展似乎更快一步,，以至于疾控中心主任瓦倫斯基（Rochelle Walensky）周一在參加新聞發(fā)布會(huì)時(shí),，發(fā)出了美國“末日將至”的感嘆,，并因哽咽一度發(fā)言停頓。...
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美疾控中心更新防疫指引,，不再建議新冠密接者隔離
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日,，美國疾病控制和預(yù)防中心（CDC）更新了新冠疫情的指導(dǎo)意見,。CDC稱，沒有接種疫苗的人如果接觸過新冠病毒,，不再建議隔離,，而是佩戴口罩10天，并在第5天進(jìn)行檢測,。而如果感到身體不適,，懷疑自己感染新冠，但還未獲得檢測結(jié)果,，CDC也建議進(jìn)行隔離,。同時(shí)，CDC繼續(xù)強(qiáng)調(diào)及時(shí)接種疫苗的重要性,，...
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誰害死了克萊斯勒,？
十年前,，克萊斯勒還是汽車界的領(lǐng)跑者,。后來公司被德國人收購——但不能把責(zé)任都?xì)w到他們頭上。作者：Alex Taylor III現(xiàn)在看來,，克萊斯勒（Chrysler）作為一家獨(dú)立公司繼續(xù)生存下去的可能性越來越小了,。公司業(yè)務(wù)的基本面已經(jīng)夠讓人提心吊膽的了：轎車不受歡迎、產(chǎn)品質(zhì)量差勁,、技術(shù)含量低下,、國際業(yè)務(wù)...
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