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企業(yè)以AI為核心要素的未來戰(zhàn)略，需要把握什么,？
隨著人工智能（AI）技術(shù)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心驅(qū)動力,，企業(yè)未來的戰(zhàn)略布局必須以AI為中心,。這一趨勢不僅決定了技術(shù)部署，更影響著企業(yè)的競爭模式和行業(yè)格局,。以下,，從多個維度探討企業(yè)如何以AI為核心，制定高效且可持續(xù)的未來戰(zhàn)略,。抓住AI技術(shù)紅利：從效率到創(chuàng)新AI技術(shù)最直接的優(yōu)勢在于提升效率和優(yōu)化流程,，但其真正...
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企業(yè)的未來戰(zhàn)略，必須以AI為核心要素
圖片來源：JOHN LUND—GETTY IMAGES20世紀(jì)90年代的時候,，我還是一名在英國求學(xué)的學(xué)生，那時我經(jīng)常就互聯(lián)網(wǎng)的崛起發(fā)表演講,。在當(dāng)時,，互聯(lián)網(wǎng)還是一個新興概念，而且人們也對它有很多誤解,。當(dāng)時的很多人根本不相信,，有朝一日，互聯(lián)網(wǎng)會徹底改變?nèi)藗兊墓ぷ魃罘绞?，甚至是改變整個商業(yè)的形態(tài),。有一個...
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這位寶刀未老的CEO能否把握AI熱潮？
邁克爾·戴爾在糖果生產(chǎn)廠模型前留影,，該廠安裝了戴爾科技公司的攝像頭、感應(yīng)器和服務(wù)器,。圖片來源：BEN SKLAR FOR FORTUNE要讓邁克爾·戴爾講兩句豪言壯語是很困難的事情,，即便給他時間準(zhǔn)備也于事無補(bǔ)。當(dāng)被問及AI熱潮會給這家以他名字命名的公司戴爾科技（Dell Technologies）帶...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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特朗普說過的話,，該怎么把握,？
商業(yè)領(lǐng)袖現(xiàn)在意識到,，如果不提早預(yù)備可能會頭疼，麻煩在于：候任總統(tǒng)唐納德·特朗普說的話到底要不要認(rèn)真對待,。最新證據(jù)就是最近的新聞發(fā)布會上,，特朗普大罵制藥公司“都是逍遙法外的謀殺犯”。大選結(jié)果剛出來時制藥公司股票曾經(jīng)上揚(yáng),，因為民主黨候選人希拉里·克林頓一直對藥企很不客氣,；大選期間，希拉里曾經(jīng)指責(zé)制藥行業(yè)...
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比亞迪快速崛起,，特斯拉在中國市場節(jié)節(jié)敗退
中國蘇州太倉港，等待裝船的比亞迪電動汽車,。圖片來源：STR—AFP via Getty Images大多數(shù)人在提起電動汽車時,，首先浮現(xiàn)腦海的公司一定是特斯拉（Tesla Inc.），但幾乎令人難以想象的是,，這家公司或許已在中國這個全球最大,、最先進(jìn)的電動汽車市場度過了它的黃金時期。中國乘用車市場信息聯(lián)...
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Model Y,，等等還是真香,？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元,，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元,，之前為53.5萬元,。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化,，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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科技推動出行變革 廣汽把握時機(jī)突破發(fā)展
從左到右分別為：鐘翔平,、曾慶洪、彭波,、Brooks Entwistle及主持人《財富》雜志錢科雷11月29日,，以“人工智能時代的創(chuàng)新”為主題、為期兩天的2018《財富》全球科技論壇在廣州四季酒店舉行,。作為論壇首席合作伙伴,，廣汽集團(tuán)承辦的 “科技推動出行變革（Technology Drives Mob...
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沃爾瑪、微軟、可口可樂誰是N0.1?
企業(yè)的核心競爭力在于為客戶提供獨(dú)特的價值，不管是高科技還是消費(fèi)品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會評出各種世界第一,，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪,，按市值排名第一的是微軟，按品牌價值排名第一的是可口可樂,。為什麼會這樣,？一般地看，這種差別首先來自于評選標(biāo)準(zhǔn),。銷售額反映的是市場總量,，所以銷...
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特斯拉發(fā)布四季度財報：靠賣碳排放積分賺了大錢，但核心業(yè)務(wù)仍在虧損
雖然埃隆·馬斯克剛剛說過,，特斯拉的估值接近萬億美元，但其第四季度財報數(shù)據(jù)卻很“打臉”,。特斯拉發(fā)布的第四季度財報顯示,，如果沒有碳排放交易支撐，光靠賣車,、電池這些核心業(yè)務(wù),，特斯拉目前仍然在虧損。簡而言之,，馬斯克并沒有展示出足夠?qū)崿F(xiàn)公司目標(biāo)的力量,。如果他不能踩足利潤的油門，讓特斯拉公司像行將推出的Mode...
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