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5年400多家車企消失,，下一個是誰？
2018年，華爾街日報稱,，中國電動車制造商已經超過了487家,；但到了2023年，有數(shù)據顯示,，能正常經營的新能源車企僅剩下40多家,。粗略計算，在短短五年時間,，有超過400家新能源汽車企業(yè)消失,。...
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中國汽車市場徹底變天，多家車企消失
北京車展暫停的四年時間里,，中國汽車市場已徹底變了天。以比亞迪為代表的自主品牌正借助新能源技術彎道超車,，合資品牌面臨淘汰邊緣,，BBA跨國車企正在奮起反擊。一位合資品牌營銷負責人對騰訊新聞《遠光燈》感慨稱,，這可能是“最后的盛宴”,。隨著小米入局，淘汰賽正式打響,，后面的品牌就會越來越少,。...
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小米收購了400多家公司
如果加上小米旗下各個產業(yè)基金的投資，粗略估計,，其實小米已經投資了400多家企業(yè),。這400多家企業(yè)涉及各個領域，但主要圍繞兩條主軸——小米的生態(tài)鏈與供應鏈,。...
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力軍車馬炮
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多家日企,，公開道歉
據報道,，日本國土交通省3日通報稱,，豐田、本田,、馬自達,、雅馬哈,、鈴木5家汽車、機車生產企業(yè)在申請車型生產認證時存在舞弊行為,。當天,，豐田、本田,、馬自達企業(yè)高管分別召開記者會,，就此事道歉。...
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多家銀行密集與多家房企簽約給予授信額度
金融支持房地產“組合拳”出臺后,，幾大國有銀行迅速響應政策,，相繼與多家優(yōu)質房企進行戰(zhàn)略合作。11月23日,，中國銀行,、農業(yè)銀行和交通銀行先后宣布與房企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，給予房企授信額度,。其中,，交行率先給予萬科、美的置業(yè)分別1000億,、200億授信,；中國銀行給萬科1000億授信；中國農業(yè)銀行則一口氣與中海...
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多家車企宣布降價或變相降價
4月1日,，多家車企宣布降價或變相降價,，幅度在5000元至2萬元不等。不過,，在國內車市“價格戰(zhàn)”硝煙四起之際,，特斯拉來了一波反向操作，逆勢漲價：Model Y全系漲價5000元,。...
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房企熬到黎明前：近400家房企宣告破產
人民法院公告網公告顯示,，2021年，全國近400家房企宣告破產,。今年初以來,，房企暴雷事件仍此起彼伏。紓困的路徑只有幾條,，股東借款,、配股融資、出售物業(yè)資產等,，是眾多房企扭轉危機路上不多的選擇。早年一時沖動高杠桿,、高周轉,，是這些房企掉進深淵的主因,。從房企瘦身到老板親自上場輸血，嚴格意義上說,，是他們對追逐...
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多家車企宣布降價,，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化,。但就在大喊降價的當下,，特斯拉逆市漲價，這一現(xiàn)象很有趣,，也凸顯了這家品牌的底氣,。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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1700多家日企“排隊”撤離中國的真相
一是菅義偉,，在還沒走完自民黨內選舉程序時,，就以準首相身份發(fā)表了一番涉華政策意見。其中一段涉及日本經濟安全的談話,，被解讀為他“將繼續(xù)推動日企撤離中國”,。緊接著，一組乍看起來挺聳人的數(shù)據出來了,。日媒報道,，有1700多家日企正排隊領補貼撤離中國，而且還是“排著隊”,，一副迫不及待的樣子,。 日企真在大規(guī)模撤...
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