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特斯拉大幅提高歐洲的充電價格,，充電成本逼近燃油車加油
9月19日,，據(jù)媒體報道，特斯拉向歐洲車主發(fā)送了一封電子郵件,，表示由于能源價格上漲,，超級充電站網(wǎng)絡的價格將再次大幅上調。此次漲價后,，歐洲大部分超級充電站的價格將高于每千瓦時0.60歐元,。不斷上漲的充電價格不僅增加電動汽車車主的負擔，而且也開始挑戰(zhàn)電動汽車日常動力成本更低的說法,。以前,，在歐洲使用超級充電...
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比亞迪、寧德時代與蔚來上演“三國殺”
近期剛喊出“智駕平權”口號的比亞迪,，將“技術紅利”的焦點從智能化再次轉回到電動化,。比亞迪正式發(fā)布“兆瓦閃充”技術，峰值充電速度可達1秒2公里,，5分鐘補充407公里續(xù)航,，逼近燃油車加油效率，由此也引發(fā)市場的思考：高壓快充普及后,，換電模式還有未來嗎,？3月17日夜間，比亞迪在“超級e平臺技術發(fā)布會”上展示...
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特斯拉推出充電新品賽博充Cybervault
4月3日,，特斯拉宣布推出充電新品賽博充Cybervault,，特斯拉官網(wǎng)顯示，CyberVault家庭充電服務包售價5500元,。據(jù)悉,，特斯拉CyberVault充電樁為中國市場量身打造，重量為13千克,。CyberVault充電樁是單相220V工作的充電設備,，兼容特斯拉全系車型，對應充電性能為32A/7...
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超快充,，能為“電動爹”正名嗎,？
電動汽車的用戶態(tài)度長期兩極分化,，家里有充電樁，買電動汽車就是“真香”,，沒有充電樁,，就是買了“電動爹”。補能效率低成為阻攔電動汽車市場爆發(fā)的一道高墻,，行業(yè)共識之一就是推廣大功率超快充技術,。汽車超快充技術成熟后，“充電5分鐘,，續(xù)航400公里”也不會遙遠,，屆時，電動汽車的補能效率將接近汽車加油,。當然,，這項...
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特斯拉重新招聘一些4月被解雇的超充員工
5月14日，據(jù)媒體報道,，馬斯克在上月底突然解雇了近500名超級充電站團隊的員工,。然而，不久后,，特斯拉便開始重新聘用這些員工,，包括北美充電業(yè)務總監(jiān)Max de Zegher在內的高管是被復聘的第一批員工,。目前尚不清楚具體復聘人數(shù)。...
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1000公里續(xù)航,，寧德時代的麒麟電池,，能叫板馬斯克嗎？
寧德時代前幾天發(fā)布了麒麟電池,，很多性能讓人眼前一亮,。雖然要到2023年才量產(chǎn)上市，但提前半年把一些性能公布出來,，讓不少產(chǎn)業(yè)界人士也感到興奮,。對普通消費者來說，技術原理不好懂,，我們把這個看似復雜的產(chǎn)品拆解一下,，理解起來就比較清晰。首先要知道,，麒麟電池并不是化學結構的本質創(chuàng)新,，還是沿用一直以來的兩種主流...
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比亞迪股價屢創(chuàng)新高，特斯拉暴跌不止
特斯拉的做空者賺得盆滿缽滿,，但埃隆·馬斯克卻付出了代價，與此同時,，馬斯克的主要競爭對手比亞迪的投資者盛宴仍在繼續(xù),，其股價再創(chuàng)歷史新高。圖片來源：Chesnot—Getty Images? 比亞迪（BYD）憑借最新創(chuàng)新技術,，市值再創(chuàng)新高,，達到近1,600億美元，而埃隆·馬斯克旗下的汽車制造商股價暴跌,，...
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兆瓦閃充與換電模式或許不是對手而是同盟
3 月 17 日晚間是比亞迪的又一個榮耀時刻,，這家中國最重要的電動汽車廠商、特斯拉在全世界最主要的競爭者發(fā)布了“劃時代”的超級 e 平臺,，推出了閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片,，以及核心三電全維升級,。比亞迪在新聞通稿中稱這些技術或產(chǎn)品刷新“多項全球之最”。這次發(fā)布會披露的技術細節(jié)包...
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電動汽車時代,，豐田繼續(xù)押寶內燃機
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會,，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時,，豐田...
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為了搶奪充電站市場,，巨頭們各出奇招
在20世紀,，石油巨頭們紛紛盡其所能建加油站,，為美國的高耗油汽車服務。如今,，隨著電動汽車的崛起,，一場新的搶建充電站戰(zhàn)爭已經(jīng)打響。各家企業(yè)正在美國各地的購物中心和州際公路的旁邊新建數(shù)以千計的充電站,。這些公司多半是新創(chuàng)企業(yè),，它們能否從這一行賺錢尚不得而知。但它們正在拼命試行各種策略,，希望其中的有些辦法能夠...
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