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華為成立超充聯(lián)盟,，比亞迪等11家車企參與

據(jù)華為數(shù)字能源官方微信號(hào)4月24日消息,，華為數(shù)字能源攜手車企,、充電運(yùn)營商及產(chǎn)業(yè)伙伴成立“超充聯(lián)盟”，通過“共建生態(tài)”的方式,，為用戶打造極致體驗(yàn),、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)新能源汽車,、充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展,。比亞迪、長城,、理想等首批11家車企共同見證了“超充聯(lián)盟”的成立,。...

超快充，能為“電動(dòng)爹”正名嗎,？

電動(dòng)汽車的用戶態(tài)度長期兩極分化,，家里有充電樁,，買電動(dòng)汽車就是“真香”，沒有充電樁,，就是買了“電動(dòng)爹”,。補(bǔ)能效率低成為阻攔電動(dòng)汽車市場爆發(fā)的一道高墻，行業(yè)共識(shí)之一就是推廣大功率超快充技術(shù),。汽車超快充技術(shù)成熟后,，“充電5分鐘，續(xù)航400公里”也不會(huì)遙遠(yuǎn),，屆時(shí),，電動(dòng)汽車的補(bǔ)能效率將接近汽車加油。當(dāng)然,，這項(xiàng)...

力軍車馬炮

這家成立6年的中國車企,，超了百年通用汽車

過去幾周對在美上市的三家中國新能源車企而言可謂是順風(fēng)順?biāo)?1月12日，繼小鵬汽車發(fā)布其漲勢強(qiáng)勁的Q3財(cái)報(bào)后,，該公司掛牌于納斯達(dá)克的股價(jià)一舉躍升33%,。此番變化也帶動(dòng)隔壁的理想汽車在11月13日發(fā)布財(cái)報(bào)的前一天，提前實(shí)現(xiàn)了27%的漲幅,。與此同時(shí),，蔚來汽車的股價(jià)也飆升了12%。要知道在這三家車企中,，只...

特斯拉重新招聘一些4月被解雇的超充員工

5月14日,，據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克在上月底突然解雇了近500名超級(jí)充電站團(tuán)隊(duì)的員工,。然而,，不久后，特斯拉便開始重新聘用這些員工,，包括北美充電業(yè)務(wù)總監(jiān)Max de Zegher在內(nèi)的高管是被復(fù)聘的第一批員工,。目前尚不清楚具體復(fù)聘人數(shù)。...

智己聯(lián)席CEO談智己L6“王炸”：超快充固態(tài)電池

3月25日,，智己聯(lián)席CEO劉濤在微博稱,，智己L6將在準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)基礎(chǔ)上，推出王炸：首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池,！超1000公里續(xù)航+準(zhǔn)900V超快充,，徹底解決純電車的里程焦慮。...

兆瓦閃充與換電模式或許不是對手而是同盟

3 月 17 日晚間是比亞迪的又一個(gè)榮耀時(shí)刻,，這家中國最重要的電動(dòng)汽車廠商,、特斯拉在全世界最主要的競爭者發(fā)布了“劃時(shí)代”的超級(jí) e 平臺(tái)，推出了閃充電池,、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,，以及核心三電全維升級(jí)。比亞迪在新聞通稿中稱這些技術(shù)或產(chǎn)品刷新“多項(xiàng)全球之最”,。這次發(fā)布會(huì)披露的技術(shù)細(xì)節(jié)包...

3個(gè)月減重7%,，碩迪生物股價(jià)大漲超54%

周一美股盤中,，美國藥物研發(fā)企業(yè)碩迪生物（Structure Therapeutics）股價(jià)一度飆升超80%,，隨后漲幅略有收窄。截至收盤,，該公司股價(jià)漲幅約為54%,，總市值24.59億美元（約合人民幣180億元）。碩迪生物周一公布了其口服減肥藥的初步測試數(shù)據(jù),。結(jié)果顯示,，在Structure藥物GSBR-...

十余家房企虧損均超百億

當(dāng)2022年財(cái)報(bào)賬本一一攤開，展現(xiàn)在公眾面前時(shí),，外界發(fā)現(xiàn),，招商、保利,、華潤,、金茂等一眾國央企歸母凈利潤也大幅下滑，遠(yuǎn)洋,、華僑城兩家國央企甚至巨損超過百億元,。當(dāng)然，民企日子更不好過,，免于暴雷風(fēng)險(xiǎn)的碧桂園遭遇了上市16年來第一次虧損,，融創(chuàng)、藍(lán)光,、榮盛,、富力、雅居樂,、正榮,、佳兆業(yè)、禹洲等暴雷民營房企,，虧損...

比亞迪,、寧德時(shí)代與蔚來上演“三國殺”

近期剛喊出“智駕平權(quán)”口號(hào)的比亞迪,，將“技術(shù)紅利”的焦點(diǎn)從智能化再次轉(zhuǎn)回到電動(dòng)化,。比亞迪正式發(fā)布“兆瓦閃充”技術(shù)，峰值充電速度可達(dá)1秒2公里,，5分鐘補(bǔ)充407公里續(xù)航,，逼近燃油車加油效率，由此也引發(fā)市場的思考：高壓快充普及后,，換電模式還有未來嗎,？3月17日夜間，比亞迪在“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)”上展示...