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浙江多位代表委員建議返還企業(yè)高管個稅,，官方回應(yīng)
據(jù)浙江臺州溫嶺市政府網(wǎng)站7月3日消息,，溫嶺市財政局,、國家稅務(wù)總局溫嶺市稅務(wù)局近期分別答復(fù)當(dāng)?shù)囟辔蝗舜蟠砗驼f(xié)委員關(guān)于“返還企業(yè)高管及技術(shù)專家個人所得稅”的建議稱：從2021年9月開始，財政部門已經(jīng)取消與稅收相掛鉤的涉企獎補(bǔ)政策,；對高收入人群返還個人所得稅,，違反了共同富裕原則,。...
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Model Y,，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元,。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元,。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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網(wǎng)傳一特斯拉Model Y“失控”沖出欄桿撞墻,！官方回應(yīng)
近日，有車主爆料自己駕駛特斯拉Model Y突然加速碰撞,。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流出的視頻來看,，該輛Model Y行駛至小區(qū)門口的收費桿前減速，緩慢前行一小段距離,，但收費桿還未升起,，該車輛卻突然加速撞毀收費桿。對于此問題,，特斯拉客服回應(yīng)稱服務(wù)中心會進(jìn)行跟進(jìn),，車輛對應(yīng)的問題也會聯(lián)系車主進(jìn)行詳細(xì)的處理。截至目前,，事故...
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Y世代女性如何縮小收入差距
我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事,，這位男同事比她晚一個月入職?！八蛩阍诿魈炜冃Э己藭r提出加薪10,000美元的要求,，”她抱怨道。“我真不能相信他會這么做,。我想不到他到這里剛7個月就要求加薪,。”上周二是同酬日（Equal Pay Day）,，這凸顯了一個事實,，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃,，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個世界。只是,，還有一個問題：他們需要一份工作,。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言,，形勢尤為嚴(yán)峻,。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示,，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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如何更好的與Y一代共事,？
一位專家說,，所謂的“千禧代”自信,、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引,。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實習(xí)生計劃,，老實說，我對此忐忑不安,。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期,，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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國產(chǎn)特斯拉再漲價,，高配Model 3和Y均漲1萬元
特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航,、高性能版漲價了,，價格均上調(diào)1萬元。據(jù)了解,，除了國產(chǎn)特斯拉漲價,，特斯拉在美國的價格也相應(yīng)上調(diào)。官網(wǎng)顯示,，Model Y 長續(xù)航版和高性能版售價均上調(diào)1000 美元,。對此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出，受市場上原材料鎳與...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV,，進(jìn)軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型,，正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元（中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元）,，是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV,，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者,，也就是營銷人員口中的“千禧一代”,，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來,，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,，這種情況似乎正在發(fā)生變化,。從東京到芝加哥，再到柏林,，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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