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塞浦路斯形勢惡化
連續(xù)占據(jù)媒體頭條近兩周之后，許多人渴望彈丸之地的塞浦路斯島不久之后即從全球金融媒體的視線中悄然淡出,，恢復(fù)從前的隱秘。要達(dá)到這種狀態(tài)，針對塞浦路斯的最新救助方案必須要行得通,。然而,，這個(gè)方案的前景面臨高度不確定性——確立了歐元區(qū)穩(wěn)定局面的主要因素逐步發(fā)生了轉(zhuǎn)移；同時(shí)也加劇了人們對歐洲其他小型經(jīng)濟(jì)體狀況以...
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塞浦路斯“危機(jī)”可能長不了
市場對援助塞浦路斯反應(yīng)過度,，目前的“危機(jī)”態(tài)勢將很快過去,。簡要介紹一下最新情況，塞浦路斯議會(huì)已將針對援助計(jì)劃的投票推遲到周二,。按照這項(xiàng)援助計(jì)劃,，塞浦路斯銀行中10萬歐元（80.5萬元人民幣）以上的銀行存款須繳納9.9%的一次性稅款，少于這一數(shù)字的存款則按6.75%的稅率納稅,。國內(nèi)方面,，這個(gè)方案面臨很...
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沃爾瑪候任CEO面臨五座大山
即將走馬上任的沃爾瑪新任CEO董明倫沃爾瑪（Wal-Mart）于周一宣布，公司首席執(zhí)行官麥克?杜克將于明年早些時(shí)候退休,，屆時(shí)將由公司元老董明倫接替他的職位,。身為美國最大雇主元老級的人物，董明倫有著耀眼的履歷：現(xiàn)年47歲的董明倫最初加入公司的促銷部門,，后來曾分別領(lǐng)導(dǎo)公司的物流,、配送和行政部門；2005...
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塞浦路斯：最壞的時(shí)候還沒有到來
塞浦路斯的銀行業(yè)危機(jī)還遠(yuǎn)未解決,，很有可能在不久的將來演變成一場更為嚴(yán)重的主權(quán)債務(wù)危機(jī),，進(jìn)而對全球的投資者構(gòu)成威脅。上周末磋商推出的修訂版救助協(xié)議仍然將使這個(gè)以銀行業(yè)為中心的島國經(jīng)濟(jì)體面臨崩潰,，從而制約該國政府未來的債務(wù)清償能力,。要避免再次出現(xiàn)希臘式的經(jīng)濟(jì)崩盤，歐元區(qū)官員們其實(shí)應(yīng)明智地構(gòu)建一份更為務(wù)實(shí)...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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致美國候任財(cái)長的公開信
《財(cái)富》的貝琪?莫里斯請求可能的新任財(cái)長不要忘記消費(fèi)者,。作者：Betsy Morris親愛的蒂莫西?蓋斯納（Tim Geithner）：假如您真的成為我們的新財(cái)長,，我們能否提個(gè)小請求？您能否設(shè)身處地的稍稍為我們想一想,？您能否表現(xiàn)出一點(diǎn)情商,？您能否走出正精心策劃緊急援助的宇宙主宰們的精英俱樂部，轉(zhuǎn)而站...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人,，我始終認(rèn)為,，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位,。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是,，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊,，而僅僅把謳歌...
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塞浦路斯銀行危機(jī)對中國股市的沖擊
塞浦路斯（以下簡稱塞國）銀行危機(jī)似乎離我們很遙遠(yuǎn),，一個(gè)地圖上看起來像顆手榴彈的小島（事實(shí)上還只是半個(gè)小島）在絲絲冒煙，但中國大部分投資者對此毫不擔(dān)心,。不過在大金融的時(shí)代,，任何一處堤壩上的小窟窿都可以釀成大禍,，更何況塞國在世界金融體系中并非那么渺小和遙遠(yuǎn)。塞浦路斯并不是一般的小島,，它是最早的國際海運(yùn)和...
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銀行擠兌專家：塞浦路斯計(jì)劃真“荒唐”
你要感謝塞浦路斯和歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人們讓我們7000億美元的銀行救助方案看起來很像樣,。銀行和金融危機(jī)領(lǐng)域世界領(lǐng)先的專家菲利普?迪威格表示，對銀行存款征稅以幫助支付塞浦路斯銀行救助計(jì)劃的想法“荒唐透頂”,。早在1983年,，迪威格就與芝加哥大學(xué)（University of Chicago）經(jīng)濟(jì)學(xué)家道格?戴蒙德合...
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特斯拉“最牛散戶”炮轟馬斯克：他毀了特斯拉！
作為特斯拉第三大個(gè)人股東,，廖凱原的特斯拉持股數(shù)量僅次于馬斯克本人和甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?埃里森（Larry Ellison），也因此被外界稱為特斯拉的“最牛散戶”,。截至2022年9月,，廖凱原持有約2300萬股特斯拉股票。在周末的一系列推文中,，廖凱原不但炮轟馬斯克,，還似乎表達(dá)了一些作為特斯拉投資者的懊...
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