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  • 余承東新年第一封內(nèi)部信曝光

    精選 2024-01-03 11:30

    1月2日,,華為2024年首個工作日,華為常務(wù)董事,、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長,、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東在終端業(yè)務(wù)內(nèi)部發(fā)布2024年新年信,。余承東表示,不經(jīng)黑夜,,不到黎明,通向勝利的路,,絕不是一帆風(fēng)順的,。...

  • 阿里三封信,新年能治???

    陸玖財經(jīng) 2022-01-11 10:11

    過去的一年,阿里很顯然過得并不滋潤,外部的壓力,,內(nèi)部業(yè)務(wù)的不暢,,最后導(dǎo)致了這家電商巨頭,市值跌去了三分之一,。于是,,新年交替的這段時間,阿里高管密集地發(fā)布了三封內(nèi)部信,。在度過了螞蟻上市中止,,女員工醉酒涉嫌被性侵、平臺反壟斷等等不平靜的事件后,,外部環(huán)境發(fā)生了劇烈的變化,,阿里的高管們想用這種方式,與25萬...

  • 余承東要學(xué)習(xí)雷軍,?

    精選 2024-06-02 07:00

    在“2024未來汽車先行者大會”上,華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學(xué)習(xí),。余承東表示:剛剛雷總說自己專注于防曬,、收納,獲得了很多女性用戶的喜愛,,這是我們需要學(xué)習(xí)的地方,,我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上,不擅長,,這些細節(jié)還是要注意到,,在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...

  • 余承東離不開華為

    精選 2021-01-30 06:00

    在電動車行業(yè)高歌猛進的 2020 年,,“我們數(shù)次問過他,,是否考慮離開華為去造車?” 一位投資人說,,“這是千載難逢的機會,。”但余承東最終還是選擇留在了華為,。1月27日下午,,華為宣布余承東兼任華為云與計算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說,,余承東善于打大仗,,做大資源投入的事情。手機,、汽車都是滿足上述條件的...

  • 華為突發(fā),!余承東回應(yīng)

    精選 2023-11-14 09:00

    11月13日,一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議,。視頻中,,一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速,撞上了一輛停在后方的比亞迪,,將其頂翻在地,。余承東表示,用戶 12 日提車后,,11 月 13 日安排上門試駕,,過程中因客戶倒車時誤把油門當(dāng)剎車踩,導(dǎo)致撞上后車,。...

  • 余承東正式退出榮耀終端

    精選 2020-11-25 01:41

    企查查 App 顯示,,榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更,余承東,、鄭麗英,、魏承敏退出,新增張靜,、李山林,、方飛。...

  • 余承東親口承認沒芯片了,,華為以后怎么辦,?

    精選 2020-08-08 06:30

    剛剛?cè)A為親口承認受到美國第二輪制裁的影響,,今年華為的芯片沒辦法生產(chǎn)了,最近都在缺貨階段,,華為的手機沒有芯片了,,沒有了供應(yīng),造成今年發(fā)貨量可能低于去年,。 9月15日后臺積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單,,這也就意味著,華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”,。...

  • 余承東:目前就特斯拉和華為掌握這項技術(shù),!

    精選 2022-09-08 08:30

    9月6日,,華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為,,問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在,。“這項技術(shù)通過動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩,實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應(yīng)速度,、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能,。”余承東稱,,“目前全世界也就特斯拉和...

  • 余承東:除了華為和比亞迪,,其他人活下來很難

    精選 2023-06-17 03:00

    6月16日,,在深圳舉辦的未來汽車先行者大會上,,華為智能汽車解決方案BU CEO余承東做出預(yù)測:除了華為和比亞迪這樣的巨頭,一般公司能不能活下來都是問題,。...

  • 余承東:華為不做20萬以下汽車

    精選 2024-06-15 09:00

    6月14日,,2024中國汽車藍皮書論壇開幕,余承東進行了主題演講,。余承東表示,,現(xiàn)在汽車行業(yè)很卷,但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力,,不具備做售價20萬元以下汽車的能力,。“很多人都在抱怨我們的車賣得太貴了,,不是我們不想賣便宜,,而是沒有能力賣便宜,賣便宜就虧死了,,虧死了就關(guān)門了,,沒有辦法為大家繼續(xù)服務(wù)了?!?..

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