????在經(jīng)歷近10年的艱辛報(bào)批之路，終于借“穩(wěn)增長”東風(fēng)獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的寶鋼千萬噸級的湛江項(xiàng)目,，在高調(diào)舉行開工儀式的一個多月后,，目前事實(shí)上已處于停工狀態(tài)。那么,，為何這個歷時多年的馬拉松項(xiàng)目開工即歇息呢,？

????一是生不逢時。雖然寶鋼湛江項(xiàng)目歷經(jīng)多年夢想,，才正式拿到發(fā)改委的核準(zhǔn)批文,，這也使得湛江市市長王中丙在發(fā)改委大門口難以抑制激動地作出了親吻批文的舉動。但此一時彼一時,，可謂“十年河?xùn)|,，十年河西”，拖了差不多10年后,，當(dāng)年的商機(jī)也早以時過境遷了,。

????近年來,，產(chǎn)能過剩已成中國鋼鐵行業(yè)的一大痼疾。2011年,，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已近9億噸,，生產(chǎn)了7.3億噸，賣出去的只有6.85億噸,。不僅如此,，一邊下游需求低迷，一邊新的供給仍在源源不斷地投入市場,，越生產(chǎn)越虧已成鋼企的普遍現(xiàn)象,。煉鋼的不得不靠“煉紅酒”、養(yǎng)豬等非主業(yè)來贏利,。從目前陸續(xù)發(fā)布的中報(bào)預(yù)告顯示,，今年上半年幾乎九成上市鋼企業(yè)績非虧即降。寶鋼主要是做板材,，但現(xiàn)在下游汽車,、造船、機(jī)械這些制造業(yè)大部分不景氣,，湛江項(xiàng)目即使現(xiàn)在開工的話,，恐怕也不會有市場和效益。對寶鋼來說,，有前車之鑒,，攀鋼鲅魚圈項(xiàng)目、首鋼曹妃甸項(xiàng)目已經(jīng)為寶鋼湛江項(xiàng)目提供了一個參考,，這兩個項(xiàng)目都位于沿海,，皆號稱節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品高端,，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時,，然而仍遲遲難以盈利。

????除了需求不振外,，供給壓力也是有增無減,。目前鋼廠庫存在一千四五百萬噸的高位，同時按照國家統(tǒng)計(jì)局剛出的數(shù)據(jù),，6月份的粗鋼產(chǎn)量為6021萬噸,，折算日均產(chǎn)量為201萬噸，創(chuàng)下歷史次高水平,。在目前的經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩的大背景下,，寶鋼湛江項(xiàng)目可謂是生不逢時，上馬不開工也就不足為怪了,。

????二是兩虎相爭,。提到寶鋼湛江項(xiàng)目,，就不得不提另一個距離湛江項(xiàng)目直線距離不過200公里，且與其同時獲得批復(fù),、同為千萬噸級別的沿海鋼鐵基地項(xiàng)目——武鋼防城港項(xiàng)目,，這兩個項(xiàng)目同樣瞄準(zhǔn)了高端板材領(lǐng)域。而一下子上兩個千萬噸級的項(xiàng)目,，且看不出來他們之間有明確的分工和差異化,，因此今后難以避免出現(xiàn)市場容量方面的問題。湛江和防城港的鋼材產(chǎn)品都把東南亞定為目標(biāo)市場,，但東南亞市場有那么大嗎,？即使有會那么容易進(jìn)嗎？早已占據(jù)東南亞市場的日本等國會坐等著中國的產(chǎn)品打進(jìn)來嗎,？一場激烈的競爭在所難免,。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明的情況下,，寶鋼要想以湛江項(xiàng)目打造高端鋼產(chǎn)品,，贏得國際市場競爭的勝算不大。

????三是調(diào)整結(jié)構(gòu)所需,。面對中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩和全行業(yè)虧損的窘境,，以及未來鋼鐵行業(yè)可能將面臨的長期微利局面，作為國內(nèi)鋼鐵業(yè)龍頭老大的寶鋼集團(tuán),，已在悄然進(jìn)行著結(jié)構(gòu)的調(diào)整,。寶鋼集團(tuán)不久前剛與上海市簽約調(diào)整在滬產(chǎn)能，一些產(chǎn)能可能會搬離上海,，因此整個集團(tuán)公司都在進(jìn)行全國布局的調(diào)整和整合,，其中湛江項(xiàng)目也在重新論證和優(yōu)化的范疇之內(nèi)。

????出于穩(wěn)增長的需要,，寶鋼湛江項(xiàng)目雖獲得批準(zhǔn),，但一直飽受經(jīng)濟(jì)專家們的熱議，在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩和供給壓力加大的情況下,，再建新鋼廠是否是明智之舉?，F(xiàn)在湛江項(xiàng)目上馬不開工的現(xiàn)實(shí)表明，企業(yè)的出路離不開市場,，民營企業(yè)如此,，大國企也一樣，企業(yè)的運(yùn)營不能違背市場規(guī)律,。