????伴隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的基建項目和高科技產(chǎn)品通過國際貨物運輸走出國門,。而因國際貿(mào)易和國際運輸方式的特點,，一旦貨物離開原來的工廠或倉庫，就會面臨運送途中的各類復(fù)雜風險,。此時,，如果有相應(yīng)規(guī)避風險的增值服務(wù)，應(yīng)能為企業(yè)緩解后顧之憂,。

????具體來說,，貨物在國際運輸中往往涉及多個承運人，如何裝卸﹑積載﹑綁扎﹑系固以及照料貨主托運的貨物等環(huán)節(jié)都面臨風險,。據(jù)統(tǒng)計,，全球每年因偷盜導致貨物在運輸途中遭受損失的金額高達500億美元以上；因裝卸作業(yè)﹑堆積或綁扎系固不足等疏忽或過失導致設(shè)備和商品的損失金額則以千億美元計算,。

????隨著眾多企業(yè)風險意識的提高,，給“走出去”的貨物上個“貨物運輸險”，已被普遍認同。根據(jù)合同,，一旦在運輸途中發(fā)生貨損貨差,，保險公司會依據(jù)其承保責任給予相應(yīng)賠償。除了運輸貨損貨差以外,，企業(yè)往往容易忽略與其相關(guān)的間接損失,，而這些損失不能簡單以賠償金額統(tǒng)計。例如客戶抱怨﹑市場份額減低﹑延遲開工﹑商品流入黑市場﹑公司資金流受到影響等,。至于那些對全球生產(chǎn)廠家而言較為特殊﹑生產(chǎn)周期較長的設(shè)備,，如果在運輸途中產(chǎn)生任何閃失，往往其損失金額巨大,，會對貿(mào)易雙方造成重大影響,。針對此類風險，貨方在為貨物“走出去”購買貨物運輸險時,，應(yīng)考慮保險公司提供相關(guān)增值服務(wù)的能力,，比如是否具備專業(yè)的防損人員負責全程監(jiān)控此類貨物的運輸。

????由于海外運輸保單往往涉及二個或以上國家或地區(qū),，如果選擇的保險公司具有專業(yè)的全球貨運防損專家團隊,，則可降低重要設(shè)備的運輸風險，并確保貨物能完整無缺地交付,。專業(yè)和國際化的貨運防損團隊通常由多名當?shù)胤罁p工程師和分布各國的檢驗師組成,。通過密切協(xié)調(diào)和無間合作，既能及時應(yīng)對本地需求,，又可以在全球范圍內(nèi)全天候為客戶提供服務(wù),。團隊中的工程專家都需有較強的行業(yè)經(jīng)驗和改善相應(yīng)風險的能力，以確保能勝任貨物自生產(chǎn)廠商至目的地國家工地現(xiàn)場途中每個運輸環(huán)節(jié)的監(jiān)控和風險防控工作,。

????舉例來說,，幾年前，長江中下游某化工企業(yè)出口巨型設(shè)備至東南亞某國,，但由于原先預(yù)定的方案在實際作業(yè)中遇到種種障礙,，導致近百米長的設(shè)備無法在目的地碼頭進行裝卸作業(yè)，直接影響后續(xù)的道路運輸作業(yè),。所幸的是,，該企業(yè)選擇了具有增值服務(wù)的保險方案，該保險公司即刻在當?shù)貑迂涍\防損系統(tǒng),，其防損人員第一時間與當?shù)貓F隊和檢驗師展開合作,。在對現(xiàn)場情況和作業(yè)環(huán)境風險評估后，提出了錨地平潮卸駁﹑構(gòu)建臨時碼頭﹑鋼索牽引駁船﹑部分道路加強的方案,。經(jīng)過預(yù)演并確定該方案,，最終將幾件巨型設(shè)備成功地交付到工地。

????由此看來，防損團隊的專業(yè)能力,，保險公司的國際網(wǎng)絡(luò)和本地運作經(jīng)驗,，包括對運輸目的地語言、文化,、政治,、交通、環(huán)境等方面的了解,，以及防損抗損的解決方案和執(zhí)行力，是海外貨運保單背后的隱形利器,，是企業(yè)將貨物妥善安排“走出去”所亟需的增值服務(wù),。