從聯(lián)網(wǎng)的汽車,、公交和火車到共享單車,、共享汽車，世界各地的交通正在發(fā)生演化,。作為世界人口最多的國家,，中國已成為高速鐵路之都，而且正在迅速成為全球最大的汽車市場(chǎng)和共享單車的創(chuàng)新者,?？萍既绾卧谌澜缢茉斐鲂械奈磥恚恐袊鴮⒃谶@場(chǎng)革命中發(fā)揮怎樣的作用,？

為探討這些問題,，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰應(yīng)邀出席2017《財(cái)富》國際科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)，并于“出行科技革命”話題討論結(jié)束后,，繼續(xù)向《財(cái)富》（中文版）透露了以下觀點(diǎn)：

去年年底,，王曉峰曾表示：摩拜離成功還很遠(yuǎn),。

如今時(shí)過一年，他的態(tài)度依然如此,。

王曉峰：我們想做的事情太多了,，位置太高了，所以你會(huì)覺得怎樣做都不夠,。過去兩三年,，我們很幸運(yùn)，找到了這種可以被億萬人使用的產(chǎn)品,，并能在這么大范圍內(nèi)為人所接受,，但我們也想說：摩拜是不是仍然有更具創(chuàng)新的產(chǎn)品能提供更多的服務(wù)給用戶？

比如,，在一座城市里面,，早晨坐地鐵上班體驗(yàn)感不好的人可能是以百萬計(jì)算的；在全國可能是以千萬計(jì)算,。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是一個(gè)很大的市場(chǎng),，但很顯然目前沒有一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)能滿足大家的需求。如果你找到了,，可能就會(huì)是一個(gè)很具有創(chuàng)新性的好產(chǎn)品,。如果你把成功的目的地設(shè)的很高的話，你離它永遠(yuǎn)都很遠(yuǎn),。

公司可能遭遇的兩大壁壘

王曉峰：一個(gè)是時(shí)間,，我永遠(yuǎn)覺得自己的速度不夠快，時(shí)間不夠用,。另一個(gè)就是人,，People make difference,，能把合適的人團(tuán)聚在一起,，這是非常難的事。比如,，公司走國際化,，一般你會(huì)指派你信任的中國人去。但我們?cè)趥惗卣矣?、意大利找意大利人,、華盛頓找美國人、新加坡找新加坡人……這其實(shí)很難,。尤其是對(duì)于一個(gè)只有兩三年歷史的,，存有一些爭(zhēng)議的中國民營企業(yè)來說。目前,，我估計(jì)我們?cè)诤Ｍ庵辽僬心剂耸畮讉€(gè)國籍的人加入我們的團(tuán)隊(duì),。

目前,，“盈利”依然不是摩拜所專注的點(diǎn)

王曉峰：我們是這個(gè)行當(dāng)中，融資最多的企業(yè),，我們18個(gè)月融了五輪,。其實(shí)你很難在世界范圍找到一個(gè)產(chǎn)品具有通用性，自行車恰巧是其中一種,，這樣的產(chǎn)品我認(rèn)為會(huì)有機(jī)會(huì)有更大規(guī)模的客戶,。說不定有一天我們會(huì)像Facebook一樣，去服務(wù)10億,、20億的人,。當(dāng)你有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，再回來去想盈利的事情,。就拿騰訊來說,，誰也沒想到今天QQ已經(jīng)成為一個(gè)既可以跟你收各種鉆，還可以幫你導(dǎo)流,，還可以獲得廣告費(fèi)的多元化收入,。

摩拜與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間最大的差異點(diǎn)：不甘賺快錢

王曉峰：（摩拜與對(duì)手）最大的差異在于：你是想賺快錢，還是想做有情懷的事,。如果我只說服了你一個(gè)人騎車,，我只賺了你一塊錢，但由于你用兩輪車代替了傳統(tǒng)能源的四輪車,，你對(duì)這個(gè)城市的交通擁堵和尾氣排放做了貢獻(xiàn),；如果我能勸說一萬個(gè)、十萬個(gè),、一百萬個(gè)人騎摩拜呢,？

我們始終在思考能不能把商業(yè)模式和所謂的社會(huì)價(jià)值做結(jié)合，包括我們從來沒想過往路上放會(huì)生銹的鐵的車——全部車都是鋁做的,，雖然它造價(jià)更貴,。并且你可以看到，只有我們是這樣做的,，其他市面上的99%的車型都是鐵的,，等兩年之后你再看——只有我們的車不生銹。這樣的事情只有一些有抱負(fù)有想法的人才能做得久,，所以掙快錢的玩家,，和我們有很大的不同。

Plan A還是Plan B,？

王曉峰：公司是否有獨(dú)立存在的價(jià)值,，其實(shí)很好判斷。首先，你所提供的產(chǎn)品或服務(wù)針對(duì)客戶是否獨(dú)立的差異化,？對(duì)于這一點(diǎn),，我們提供了非常可靠的產(chǎn)品,，不會(huì)說十輛車有八輛打不開,；第二，我們非常希望成為一個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)公民,。無論從車的材料選擇上,，還是車的質(zhì)量上。

回到15年的時(shí)候,，那時(shí)自行車用的是機(jī)械鎖,，大概十塊錢。當(dāng)我們最早做商業(yè)計(jì)劃的時(shí)候,，就在想：如果我們?nèi)ドa(chǎn)一千萬輛車,，每輛車都需要一把鎖，一共需要付多少錢,？答案是一個(gè)億,。這是方案A；但如果說,，我們需要去研發(fā)一把自己的智能鎖,，里面放上芯片、放上感應(yīng)器,、放上sim卡,、放上鋰電池等等，這使得我們可以追蹤車輛的位置,，來保障用戶的安全,，提高應(yīng)用效率?？墒?，這樣一把鎖需要300多元，如果一千萬輛車都用,，大概需要30億,。

如果這個(gè)公司是你的，把時(shí)光回到2015年,，你來做決定，你會(huì)選方案A還是方案B,？這是個(gè)很難的決定,。但是我們最終選了那個(gè)比較艱難的道路，我們希望做一個(gè)可能投入比較大，但是比較長遠(yuǎn)的事情,。（財(cái)富中文網(wǎng)）