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特斯拉削減Cybertruck的生產(chǎn)線員工并下調(diào)生產(chǎn)目標(biāo)，這是特斯拉的不祥之兆,。

特斯拉近日宣布削減Cybertruck生產(chǎn)線員工、下調(diào)產(chǎn)量目標(biāo),，這絕不僅是一次生產(chǎn)調(diào)整,，而是一種警示——一家曾引領(lǐng)時(shí)代浪潮的公司,，正悄然步入戰(zhàn)略失衡的危險(xiǎn)臨界點(diǎn)。

Cybertruck,，本應(yīng)是特斯拉沖擊高端皮卡市場(chǎng),、重塑電動(dòng)車定義的尖刀產(chǎn)品，如今卻在銷量腰斬,、頻繁召回,、投資者信心潰散的重壓下，淪為公司體系內(nèi)的“問(wèn)題孩子”,。Cox Automotive數(shù)據(jù)顯示,，2025年前三個(gè)月Cybertruck銷量銳減至6,406輛，較上季度幾乎腰斬,。這不僅暴露產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)瑕疵和市場(chǎng)定位誤判,，更折射出特斯拉整體戰(zhàn)略的迷失。

過(guò)去,，馬斯克之所以能屢屢打破常規(guī),，是因?yàn)樗床斓搅思夹g(shù)、資本與文化的交匯點(diǎn),。而今天,，隨著他分心于政府事務(wù)、DOGE任職,、X平臺(tái),，以及星艦計(jì)劃，特斯拉喪失了那種孤注一擲,、敢于“在別人還在懷疑時(shí)就已行動(dòng)”的靈魂,。Cybertruck的失敗，正是管理分散,、戰(zhàn)略漂移的縮影,。

更危險(xiǎn)的是，特斯拉對(duì)困境的應(yīng)對(duì)邏輯,，似乎正變得和傳統(tǒng)車企無(wú)異,。高價(jià)車型滯銷，便倉(cāng)促推出閹割版低價(jià)車以試圖刺激銷量,；高端車型失寵,，便祭出終身免費(fèi)充電權(quán)利作為誘餌。但一切促銷本質(zhì)上都無(wú)法掩蓋核心問(wèn)題：產(chǎn)品力不強(qiáng),，品牌敘事失焦,，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的期待正悄然轉(zhuǎn)變。Cybertruck發(fā)布之初憑借科幻外形與電動(dòng)皮卡身份收割了足夠關(guān)注,，但在量產(chǎn)后,，真正掏腰包買(mǎi)單的人發(fā)現(xiàn),，炫酷設(shè)計(jì)無(wú)法抵消產(chǎn)品缺陷和溢價(jià)定價(jià)的現(xiàn)實(shí)。

事實(shí)上,，Cybertruck銷量低迷與連續(xù)召回,，已開(kāi)始動(dòng)搖華爾街對(duì)特斯拉中長(zhǎng)期成長(zhǎng)性的信心。未來(lái)基金執(zhí)行合伙人加里·布萊克預(yù)計(jì),，2025財(cái)年Cybertruck交付量將從2024年的3.7萬(wàn)輛下滑至2萬(wàn)輛,。若這一趨勢(shì)延續(xù)，特斯拉將在未來(lái)一年陷入“新品失利+銷量承壓+投資者預(yù)期調(diào)降”的惡性循環(huán),。

更值得警惕的是,，Cybertruck困局不僅是一次產(chǎn)品失誤，而可能預(yù)示著電動(dòng)車市場(chǎng)生態(tài)的微妙拐點(diǎn),。隨著傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化賽道集體提速,，純電皮卡市場(chǎng)從藍(lán)海變成紅海，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的“炫技式創(chuàng)新”不再買(mǎi)賬,，轉(zhuǎn)而關(guān)注價(jià)格,、穩(wěn)定性與實(shí)用價(jià)值。而特斯拉此刻顯然尚未適應(yīng)這種趨勢(shì),。其押寶Cybertruck的“未來(lái)感”,，反而被現(xiàn)實(shí)需求無(wú)情打臉。

馬斯克喜歡說(shuō),，特斯拉是一家科技公司,，而非單純車企。但科技公司最忌路徑依賴與自我沉醉,。眼下,，Cybertruck的停滯、Model Y的增長(zhǎng)瓶頸,，以及FSD（完全自動(dòng)駕駛）商業(yè)化遙遙無(wú)期,，構(gòu)成了特斯拉新的戰(zhàn)略壓力點(diǎn)。如果不能盡快重塑增長(zhǎng)邏輯,，特斯拉或?qū)⑾萑腩愃铺O(píng)果喬布斯去世后那種“產(chǎn)品沒(méi)有爆點(diǎn),、品牌失去靈魂”的漫長(zhǎng)消耗期。

特斯拉曾是改變游戲規(guī)則的顛覆者,，如今卻被自己設(shè)定的規(guī)則所困,。當(dāng)停車場(chǎng)愈發(fā)空曠、生產(chǎn)線悄然裁員,，這些表象背后,，或許正是未來(lái)十年新能源車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的前奏。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者王衍行為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院高級(jí)研究員,、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)前副秘書(shū)長(zhǎng),、財(cái)政部?jī)?nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)咨詢專家

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編輯：杜曉蕾