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曾幾何時,，Northvolt 被視為歐洲新能源產業(yè)的希望，企圖在電池制造領域挑戰(zhàn)中國的寧德時代和比亞迪,。然而,，2025年3月12日，這家瑞典公司正式申請破產,，一場雄心勃勃的“綠色革命”戛然而止,。Northvolt 的倒下，不僅是企業(yè)本身的失敗,，更是歐洲新能源產業(yè)在全球競爭中的一次沉重打擊,。這家曾經的明星公司，究竟是如何一步步走向深淵的,？

Northvolt 敗局回顧

Northvolt 的故事起點充滿希望,。成立于2016年的它，承載著歐洲在電動車電池領域減少對中國依賴的夢想,。在政策支持和資本涌入的推動下，Northvolt 吸引了大眾汽車,、高盛集團等巨頭投資,，并獲得了超過100億美元的股權、債務和公共融資,。它的口號“讓石油成為歷史”一度成為歐洲新能源轉型的象征,。

然而，好景不長,。從2022年開始,，Northvolt 便深陷財務困境。盡管拿下了550億美元的訂單合同，甚至計劃以200億美元的估值上市,，但它仍然無法擺脫資金鏈斷裂的噩夢,。2023年，其虧損額達到10.3億美元,，較前一年翻倍,。最終，因無法獲得足夠的資金支持,，這個曾被譽為“歐洲寧德時代”的企業(yè)走向破產,。

Northvolt 破產的三大核心原因

1. 資本燒錢過快，融資困境加劇

Northvolt 采用了一種極度依賴融資的擴張模式,。它斥資數十億美元建設超級工廠,，并在瑞典、德國,、美國多地布局,。然而，由于產品尚未形成穩(wěn)定收益,，其資金缺口始終巨大,。即便與大眾、寶馬等車企簽訂了長期訂單,，前期的高額資本投入仍讓公司現金流吃緊,。

2024年6月，寶馬因 Northvolt 未能履行2020年簽署的長期供應合同,，取消了一筆20億美元的訂單,，直接加劇了資金危機。此外,，雖然 Northvolt 試圖在美國通過破產保護法案爭取時間,，但未能找到愿意接手的投資者，最終只能走向終結,。

2. 生產爬坡緩慢,，技術壁壘未能突破

與中國電池巨頭相比，Northvolt 的技術積累和生產效率始終處于劣勢,。盡管公司推出了“100%綠色電池”概念,，但在實際生產中，它的成本控制能力和供應鏈管理遠遜于寧德時代和比亞迪,。

此外,，電池行業(yè)的競爭極為激烈，產品更新迭代迅速,。Northvolt 在量產過程中遇到了諸多技術難題,，導致產品交付延誤,，影響了客戶信心。相比之下,，中國企業(yè)已經形成了成熟的產業(yè)鏈體系,，能夠以更低成本、更高效率生產出更先進的電池,。

3. 政策支持不足,，歐盟產業(yè)戰(zhàn)略失誤

Northvolt 的破產，不僅是企業(yè)自身的問題,，也暴露了歐洲新能源產業(yè)政策的短視,。歐盟一直希望通過政府補貼和企業(yè)投資，構建本土電池供應鏈,，以減少對亞洲供應商的依賴,。然而，歐洲的政策顯得碎片化,、短期化,。

在 Northvolt 遇到資金危機時，瑞典政府明確拒絕提供直接財政援助,，歐盟層面的支持也難以迅速落地,。

Northvolt 創(chuàng)始人卡爾森：把150億美元毀之一炬的那個人

Northvolt 的失敗，創(chuàng)始人彼得·卡爾森（Peter Carlsson）難辭其咎,。這位特斯拉前高管曾帶著“挑戰(zhàn)中國電池霸權”的夢想回到歐洲,，并成功籌集了超過150億美元的投資。然而,，他的激進擴張策略,，卻最終讓這筆巨額資金化為烏有。

卡爾森深信,，Northvolt 只要足夠快地擴張,，就能搶占市場先機。但事實證明,，他高估了Northvolt的執(zhí)行能力和歐洲市場的承受能力,。在沒有穩(wěn)定現金流的情況下，他大舉建設多個超級工廠,，導致公司在短時間內背負了沉重的財務壓力,。此外，他未能及時調整戰(zhàn)略,，應對市場需求變化，使得Northvolt 在供應鏈問題和資金危機面前毫無抵抗之力,。

最終,，Northvolt 破產,，150億美元的資本被無情吞噬，而卡爾森也成了歐洲新能源產業(yè)史上最具爭議的人物之一,。

痛定思痛,，卡爾森這個人身上存在很多問題。絲毫看不出其人可以作為電動車電池的領軍人物,，反倒非常近似“皇帝新衣”身邊的那個裁縫,，很會揮霍投資，但是,，在多數情況下,，做的是無用功。成事不足,，敗事有余,。

三大啟示

1. 新能源賽道不是“燒錢游戲”，而是“效率游戲”

Northvolt 的失敗再次證明,，在新能源產業(yè)中,，僅靠雄心和資本遠遠不夠。真正能夠存活的企業(yè),，必須具備卓越的成本控制,、技術突破和供應鏈管理能力。相比之下,，寧德時代和比亞迪等中國企業(yè),，憑借強大的產業(yè)整合能力，在全球市場上持續(xù)擴大領先優(yōu)勢,。

2. 歐洲新能源戰(zhàn)略需要重新思考

Northvolt 破產不僅是個別企業(yè)的倒下,，更是歐洲新能源戰(zhàn)略的重大挫敗。歐盟如果仍然希望在電池領域擁有自主權,，就必須加大產業(yè)支持力度,，提供更穩(wěn)定的政策支持，并推動企業(yè)間的合作,，而非僅靠市場自行調節(jié),。

此外，歐洲需要反思自己的產業(yè)鏈布局,，降低對外部原材料供應的依賴,，同時提高本土企業(yè)的技術競爭力。如果歐盟仍然按照過去的方式推進新能源產業(yè),，其全球競爭力將進一步被削弱,。Northvolt 破產的背后，是歐盟決策及執(zhí)行層面的官僚主義,、形式主義,，在目標及定位上的“大,、假、空”,。

3. 未來新能源產業(yè)將進入更殘酷的淘汰賽

Northvolt 的倒下預示著新能源行業(yè)的競爭正在進入新階段,。市場已經不再容忍效率低下、融資過度依賴外部資本的企業(yè),。未來,，只有具備真正核心競爭力、能夠適應市場變化并迅速調整戰(zhàn)略的公司,，才能在這場淘汰賽中存活,。

特斯拉、寧德時代,、比亞迪等企業(yè),，已經在全球新能源市場占據主導地位。Northvolt 破產后,，歐洲的新能源產業(yè)將更加依賴這些行業(yè)巨頭,。這意味著，未來新能源行業(yè)的競爭將進一步加劇,，中美歐之間的市場格局也將迎來新的變局,。

Northvolt 破產，不只是一個企業(yè)的倒下

Northvolt 的隕落,，不僅是歐洲新能源產業(yè)的挫敗,，更是一場全球產業(yè)變革中的生動案例。它提醒我們,，新能源革命不僅僅是技術的競爭,，更是資本、供應鏈,、政策和市場的綜合博弈,。

未來，歐洲若想在新能源產業(yè)中立足,，必須吸取 Northvolt 的教訓,，制定更具前瞻性的政策，并腳踏實地地推動產業(yè)升級,，否則,，Northvolt 絕不會是最后一個倒下的新能源企業(yè)。（財富中文網）

作者王衍行為財富中文網專欄作家,，中國人民大學重陽金融研究院高級研究員,、中國銀行業(yè)協(xié)會前副秘書長、財政部內部控制標準委員會咨詢專家

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編輯：杜曉蕾