特斯拉營收和盈利連續(xù)三個季度遜于預期，營收為四年里首次同比下滑并創(chuàng)十二年最大降幅,，利潤腰斬,，自由現(xiàn)金流疫情以來首現(xiàn)負值。低價車型Model2將提前發(fā)布,，這是馬斯克在特斯拉2024Q1財報發(fā)布后披露的重磅消息,，雖然馬斯克和特斯拉都沒有進一步披露這款新車型的更多信息，不過外界普遍預計其價格應該會在2.5萬美元以內,，這會是特斯拉在2025年的王炸嗎,？
文本設置
Plus(0條) 
低價車型Model2將提前發(fā)布,，這是馬斯克在特斯拉2024Q1財報發(fā)布后披露的重磅消息,，雖然馬斯克和特斯拉都沒有進一步披露這款新車型的更多信息，不過外界普遍預計其價格應該會在2.5萬美元以內,，這會是特斯拉在2025年的王炸嗎,？
首先，特斯拉一直在秘密研發(fā)Model2,，這已經是公開的秘密了,，只不過因為馬斯克分身乏術，過去兩年罕有這款車型的消息透漏出來,，選擇在最新財報發(fā)布后主動披露,，顯然是為了對沖財報數(shù)據(jù)的不好看，而在馬斯克金口一開之后,，可以預計的是,，這款車型大概率會在一年內發(fā)布，但價格就未必那么便宜了,。
之前,，外界一直預計Model2將是一款2萬美元以內的走量車型，但從馬斯克的最新表態(tài)來看，這款車型剛上市的時候大概率會高于2萬美元,，與目前在售的Model 3/Model Y的差價恐怕就只有幾千美元,，如果換算為人民幣的話，其差價甚至只有兩三萬元,，考慮到目前入門版Model 3的價格已經迫近20萬元,，個人對于Model 2的前景比較悲觀。
如果只考慮到中國市場的話,，個人悲觀的原因在于,，Model 2一上市就會是陷入到15萬元到20萬元的競爭紅海之中，而且國產品牌一定會狙擊這款新車型,，其面對的直接競爭對手包括比亞迪,、小鵬、小米等走量車型,，如果把特斯拉看作是新能源汽車行業(yè)的蘋果,，那么Model 2在華的前景大概率就會是蘋果iPhone SE手機的下場。
當然,，特斯拉畢竟不是蘋果公司,，馬斯克也不是庫克，中國市場作為馬斯克最為看重的單一市場,，其提前推出Model 2車型,，不僅僅只是短期地為了對沖財報數(shù)據(jù)的不佳，很大程度上也是向國產品牌秀肌肉,，鑒于目前國內新車市場上綠牌車的滲透率已經超過50%,，Model 2其實更重要的是體現(xiàn)了特斯拉這家公司的態(tài)度，就是堅定不移地要讓純電動車加快普及力度,，這跟目前國產品牌的出海戰(zhàn)略其實是一致的,。
只不過，即使強如特斯拉,，要在目前的幾大工廠全面落地Model 2的生產線,，其實也不現(xiàn)實，考慮到目前上海工廠的產能情況,，個人預計上海工廠將是Model 2的試水工廠,，而且不排除在全新生產線上線之前，會部分借用目前Model 3/Model Y的生產線,，這也可以較好地控制成本,，等新生產線成熟之后，再全面轉向新生產線,，只不過2025年這款新車型的產能情況并不樂觀,。 在多番擴張之下，目前特斯拉上海工廠的產能可以達到百萬級別,，但也只是剛剛觸達百萬而已,，如果要看Model 2的未來生產情況，倒不如可以看看上海市為特斯拉預留的土地,，未來一年中特斯拉到底會有何動作,，如果是大動作的話，以馬斯克的一貫作風,，那可能Model 2會是一個王炸,，假如沒有大的擴產動作，馬斯克對于Model 2的表態(tài),，大概率也就是給資本市場表個態(tài),。
事實上，過去一年多以來,，特斯拉算是華爾街最看空的千億美元公司,，一方面是特斯拉自家的財報頻頻打臉，比如最新財報就是2020年以來的首次負增長,，另一方面還是擔心新能源汽車市場會成為智能手機市場的翻版,，而特斯拉遠不如蘋果在手機行業(yè)的統(tǒng)治力，因此可以看見特斯拉的市值已經腰斬再腰斬,，對于一家擅長給資本市場講故事的上市公司來說,，Model 2和人工智能一樣，都是馬斯克不得不講的關鍵詞,，而且必須是在這個關鍵時期講出來,。
最后，特斯拉當然是一家好公司,，Model 2也是馬斯克新能源汽車普及夢的必然拼圖,，只不過鑒于中國車市的慘烈競爭，Model 2在中國市場的前景會喜憂參半,，喜的是特斯拉終于進入到15萬元至20萬元的市場,，這代表了特斯拉的價格下沉能力很強，這一點是強如蘋果公司都沒有底氣做的,，憂的是Model 2的價格定位,，依然在這個價格極度內卷的市場很難勝過國產品牌，當然,，這對于小米等新晉造車的品牌來說,，也是一個恰如其時的提醒：馬斯克手上還有王炸。（財富中文網）
本內容為作者獨立觀點,，不代表財富中文網立場,。未經允許不得轉載。
編輯：杜曉蕾
撰寫或查看更多評論
請打開財富Plus APP