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極具標(biāo)志性意義,。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日,，荷蘭首相馬克·呂特在與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍會(huì)晤后表示，法國(guó)和荷蘭在應(yīng)對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》（以下簡(jiǎn)稱“法案”）的方式上態(tài)度是一致的,。

這是一個(gè)具有風(fēng)向標(biāo)作用的表態(tài),，其重要意義在于，除了美國(guó)以外的國(guó)家,，必然將會(huì)有越來越多的國(guó)家對(duì)“法案”恨之入骨,，并義無反顧地加入反對(duì)、應(yīng)對(duì)聯(lián)盟,。

馬克龍已成為反對(duì)“法案”的先鋒,。馬克龍是第一位也是目前唯一一位向美國(guó)總統(tǒng)拜登當(dāng)面提出反對(duì)“法案”的國(guó)家首腦。

馬克龍?jiān)谂c拜登舉行會(huì)談期間強(qiáng)調(diào),，“法案”所涉及的相關(guān)補(bǔ)貼措施,，會(huì)導(dǎo)致歐洲正在推進(jìn)的新能源項(xiàng)目面臨終結(jié)，“法案”相關(guān)措施對(duì)歐洲企業(yè)而言“極具攻擊性”,，是在以損害歐洲利益的方式解決美國(guó)的問題,。

馬克龍還多次表示,，“法案”是在以損害歐洲利益的方式解決美國(guó)的問題。更重要的是,，過去幾個(gè)月做出的選擇,，尤其是“法案”是會(huì)讓西方分裂的選擇，因?yàn)樗诿绹?guó)和歐洲之間制造分歧,，很多企業(yè)可能會(huì)考慮,，不再在大西洋另一端（歐洲）進(jìn)行投資了。

值得一提的是,，馬克龍關(guān)于“法案”“損歐利美”的論調(diào),，直言不諱的表態(tài)，已經(jīng)把“法案”的各種弊端揭露的體無完膚,，使美國(guó)臉面皆無。

群起而攻之,。美國(guó)已變成國(guó)際貿(mào)易體系“總破壞者”,。

歐盟常駐世貿(mào)組織代表馬查多說，美國(guó)貿(mào)易政策有內(nèi)顧傾向,，“法案”有關(guān)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼條款為其國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供大量補(bǔ)貼,，構(gòu)成對(duì)其他國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)歧視性對(duì)待，違反世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)定,。

意大利總理梅洛尼于2022年12月29日敦促歐盟為關(guān)鍵行業(yè)建立自己的供應(yīng)鏈,，以回應(yīng)美國(guó)的“法案”，梅洛尼還認(rèn)為“法案”歧視歐洲公司,。

英國(guó)也加入了國(guó)際社會(huì)對(duì)美國(guó)大規(guī)模綠色補(bǔ)貼計(jì)劃的批評(píng)行列,，英國(guó)方面警告稱，美方補(bǔ)貼行為是貿(mào)易保護(hù)主義并將打擊英國(guó)電動(dòng)汽車,、電池和其他可再生能源制造商,，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》2022年12月23日?qǐng)?bào)道稱，英國(guó)國(guó)際貿(mào)易大臣凱米·巴德諾赫致信美國(guó)貿(mào)易代表戴琪,，對(duì)“法案表示抗議,。

2022年11月，日本政府警告稱,，“法案”中新的電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠政策最終可能會(huì)阻止日本人在美國(guó)進(jìn)一步投資,，并打擊這個(gè)世界最大經(jīng)濟(jì)體的就業(yè)。

2022年12月,，世界貿(mào)易組織在瑞士日內(nèi)瓦舉行美國(guó)貿(mào)易政策審議會(huì)議,。

會(huì)上，多個(gè)世貿(mào)組織成員嚴(yán)厲批評(píng)美國(guó)貿(mào)易政策,，強(qiáng)烈要求其履行世貿(mào)成員義務(wù),，不要在單邊主義和保護(hù)主義道路上一意孤行,，加拿大代表納迪婭·泰奧多爾在發(fā)言中說：“加拿大對(duì)美國(guó)貿(mào)易政策表示關(guān)切，這些政策影響了世貿(mào)組織運(yùn)作,，甚至影響了基于規(guī)則的貿(mào)易體系,。”

她指出,，美國(guó)的立法和政策會(huì)極大影響美加兩國(guó)之間的貿(mào)易,，“法案”的一些內(nèi)容有利于美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，而不利于貿(mào)易伙伴,，給多邊貿(mào)易體系帶來挑戰(zhàn),，新西蘭代表克萊爾·凱利也對(duì)“法案”提出批評(píng)，認(rèn)為該法案對(duì)美國(guó)的貿(mào)易伙伴造成不利影響,。

“法案”的核心內(nèi)容,。2022年8月，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署“法案”,，出臺(tái)包括高額補(bǔ)貼在內(nèi)的大量激勵(lì)措施,，以推動(dòng)電動(dòng)汽車和其他綠色技術(shù)在美國(guó)本土的生產(chǎn)和應(yīng)用，并且將進(jìn)口的電動(dòng)汽車排除在補(bǔ)貼名單之外,。美方聲稱該法旨在緩解通脹,、削減赤字。

根據(jù)該法案,，美國(guó)政府將對(duì)清潔能源提供高達(dá)3690億美元的投資和稅收抵免,。同時(shí)該法案還規(guī)定，只能向購(gòu)買美國(guó)及與其簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家組裝,、制造的電動(dòng)車提供稅收抵免,。

遺憾的是，盡管抗議之聲不絕于耳,，甚至一浪高過一浪,，但是，美國(guó)政府依然沒有任何回心轉(zhuǎn)意的跡象,，也就是說,，無論是歐盟還是其它，尚未對(duì)美國(guó)的強(qiáng)權(quán)構(gòu)成抗衡,。

迫在眉睫的問題,，世界必須具有制衡的機(jī)制，否則,，任何霸權(quán)的我行我素,，都是毀滅的肇端。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者王衍行為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家,，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院高級(jí)研究員,、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)前副秘書長(zhǎng),、財(cái)政部?jī)?nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)咨詢專家

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編輯：杜曉蕾