今年的618，承擔(dān)著提振消費,、穩(wěn)定增長的期待,，也是對中國供應(yīng)鏈能力和韌性的一次檢驗,。中歐國際工商學(xué)院芮萌教授認(rèn)為，疫情催生了供應(yīng)鏈的變革,，改變了社會的認(rèn)知,，2022年將成為數(shù)智化“供應(yīng)鏈價值元年”。
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在過去的兩年時間里,，“Covid-19”一直是全球各大行業(yè)爭相討論的熱點詞匯。根據(jù)世界銀行的測算,，“2022-2023年全球經(jīng)濟(jì)增長速度預(yù)計將從5.5%下降至4.1%”,，其中，傳統(tǒng),、脆弱,、滯后的供應(yīng)鏈所導(dǎo)致的供需不平衡是重要原因。從全球到前兩個月的上海疫情,，如何組織構(gòu)建長效,、靈活且富有彈性的供應(yīng)鏈體系已然成為了各行業(yè)的工作重心。
通過推演供應(yīng)鏈歷史的進(jìn)化歷史,，結(jié)合中國的最新實踐案例,，目前供應(yīng)鏈已經(jīng)滿足了新的進(jìn)化條件。同時產(chǎn)業(yè)和公眾對于供應(yīng)鏈價值的認(rèn)知也達(dá)到了前所未有的高度,，從發(fā)展和認(rèn)知的角度,，我們都可以把2022年定義為“中國供應(yīng)鏈價值元年”。
供應(yīng)鏈進(jìn)化史
通過細(xì)致梳理全球供應(yīng)鏈的更迭歷史,，我們發(fā)現(xiàn)近100年來全球供應(yīng)鏈進(jìn)化的特征包含了從本地到全球化拓展,、從手工到機(jī)械、從畜力到鐵路,、從單一運輸?shù)胶ｊ懣章?lián)運和電算化等,。這種顛覆式進(jìn)化不僅依賴著工業(yè)革命的步伐和科技進(jìn)步帶來生產(chǎn)力的提升，而且也受到了外部事件的沖擊與推動,，例如兩次世界大戰(zhàn),、局部沖突、金融危機(jī)和政策引導(dǎo)下產(chǎn)業(yè)重心全球轉(zhuǎn)移等等,，這兩個條件凸顯了原有生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)系的矛盾,，也使得新型供應(yīng)鏈越來越能夠滿足更高級的需求,。
參照歷史,，目前的供應(yīng)鏈滿足進(jìn)階的條件，一方面自計算機(jī)的出現(xiàn)到現(xiàn)在經(jīng)過近80年的技術(shù)創(chuàng)新與沉淀,，另一方面加之當(dāng)下疫情的外部沖擊,，使得原先傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈不能滿足當(dāng)代社會生產(chǎn)生活的基本需求,。我們將從社會、科技,、經(jīng)濟(jì)和政治四個方面簡要論述為什么2022是數(shù)智化供應(yīng)鏈價值元年,。
哈佛大學(xué)教授托馬斯·弗里德曼在談及供應(yīng)鏈性質(zhì)時認(rèn)為：“供應(yīng)鏈本身甚至都不能承受超過24小時的中斷，所以如果因為外部因素失去了對供應(yīng)鏈的控制,，那么結(jié)局就如將水泥倒灌原油井一樣糟糕,。”
社會,、科技變化加速供應(yīng)鏈升級
社會方面（S）,，從離我們最近的上海封鎖來看，本次封鎖推高了居民生活成本,，使得中國CPI指數(shù)創(chuàng)2020年以來新高,，為102.9（2020年為基準(zhǔn)100），上升了近3%,；企業(yè)方面,，供應(yīng)鏈阻塞導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)價格指數(shù)在2022年3月創(chuàng)2020年基準(zhǔn)年份的新高為113.4，在市場的傳導(dǎo)下,，消費品價格上漲,、居民生活成本增加等都會進(jìn)一步對疫情下脆弱的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生惡性循環(huán)。繼金融危機(jī)和中美貿(mào)易戰(zhàn)后,，2020年起全球各地正常的生產(chǎn)經(jīng)營和消費活動時常會受到封鎖,、隔離或旅行禁令的影響，為了在競爭加劇的環(huán)境中生存,，企業(yè)不得不對現(xiàn)有供應(yīng)鏈進(jìn)行重建,。根據(jù)麥肯錫對全球各行業(yè)供應(yīng)鏈管理層的調(diào)查報告，相較2020年的66.7%,，2021年有約93%的受訪者回應(yīng)他們強(qiáng)烈需要打造一個更靈活,、更智慧和更具彈性的供應(yīng)鏈，而不是堅持原先的離岸策略,，因為離岸供應(yīng)鏈將面對更多風(fēng)險,，諸如港口中斷、匯率搖擺,、不確定性需求,、政治非穩(wěn)定性等風(fēng)險。
在應(yīng)對未來疫情等不確定性挑戰(zhàn)時,，全球數(shù)字供應(yīng)鏈總裁Piatek在接受哈佛大學(xué)采訪中談到,，疫情對數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N加速，因為智能科技將賦予企業(yè)面對風(fēng)險時的高彈性,、透明性和靈活性,，從而在不同供應(yīng)層級和不同供應(yīng)職能方面識別風(fēng)險,、促進(jìn)相互合作并減緩風(fēng)險，這在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中是無法實現(xiàn)的,。
另外,，隨著全球城鎮(zhèn)居住人口數(shù)量的攀升及各國政府宣布的“碳中和”或“碳達(dá)峰”策略，人們對高效,、綠色,、可持續(xù)、生態(tài)供應(yīng)鏈的追求也基本上是全社會對未來供應(yīng)鏈提出的要求,，可見供應(yīng)鏈的創(chuàng)新是現(xiàn)代乃至未來的重要趨勢,。
科技方面，結(jié)合Gartner往年發(fā)布的新興科技曲線并進(jìn)行對比,，我們發(fā)現(xiàn)在2020年,，5G、人工智能云計算,、圖像處理,、記憶存儲、大數(shù)據(jù)等尖端科技就已處于曲線頂端,，而且將在未來2-5年里達(dá)到成熟并大規(guī)模商用,。作為現(xiàn)代智能供應(yīng)鏈的背后支撐，我們也參照了Gartner于2021年最新發(fā)布的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略能力成熟度曲線,，發(fā)現(xiàn)該曲線上的末端,，即接近成熟期的服務(wù)中，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析,、供應(yīng)鏈細(xì)分,、成本服務(wù)分析、數(shù)字化供應(yīng)鏈等服務(wù)都處于該階段,，除此以外,，供應(yīng)鏈的必要服務(wù)，如預(yù)測分析,、供應(yīng)鏈風(fēng)險管理,、成本優(yōu)化等技術(shù)預(yù)計在未來2-5年可大規(guī)模部署，因此,，技術(shù)上的成熟為現(xiàn)代供應(yīng)鏈向智能,、彈性、多樣性和包容性提供了強(qiáng)有力的保障,。
智能供應(yīng)鏈促進(jìn)未來五年經(jīng)濟(jì)發(fā)展
經(jīng)濟(jì)方面,，國務(wù)院總理李克強(qiáng)曾明確表示物流快遞是經(jīng)濟(jì)流動的大動脈。供應(yīng)鏈對社會正常運轉(zhuǎn)是不言而喻的，從今年上半年上海及其他疫情省份對供應(yīng)鏈實施封鎖造成的后果來看,，2022年3-4月上海整車貨運流量指數(shù)同比下降了約40%，跌幅排在全國前位,，由此造成的經(jīng)濟(jì)后果也是巨大的,。
全球范圍內(nèi)，雖然疫情的出現(xiàn)減緩了經(jīng)濟(jì)增速至4%-5%這一區(qū)間,，但高度依賴供應(yīng)鏈的全球電子商務(wù)的規(guī)模卻呈增長態(tài)勢,，2021年全球電子商務(wù)規(guī)模已達(dá)到了約13萬億美元，而且呈繼續(xù)增長態(tài)勢,。但同時與之俱來的是挑戰(zhàn),，據(jù)Maersk的統(tǒng)計，全球約有53%的銷售商認(rèn)為貨品的及時管理,、儲備不足,、信息即時管理、成本控制及運輸都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。
數(shù)字供應(yīng)鏈的實際運用效果方面,，全球企業(yè)中心（CGE）發(fā)布的《數(shù)字供應(yīng)鏈：向前一步》白皮書在對24位掌管全球最大供應(yīng)鏈的高管進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，這24位高管一致認(rèn)為企業(yè)供應(yīng)鏈智能化在接下來的5年內(nèi)是極為關(guān)鍵的趨勢,，而且智能供應(yīng)鏈（DSC）可以減少20%的采購費,，減少50%的供應(yīng)鏈成本，并提高企業(yè)10%的收入,，對整個經(jīng)濟(jì)來說都有促進(jìn)的作用,。
智能供應(yīng)鏈或可規(guī)避政治風(fēng)險
政治方面, 今年來全球貿(mào)易摩擦不斷，其中中美貿(mào)易摩擦最受關(guān)心,，因為這是全球第一大經(jīng)濟(jì)體和第二大經(jīng)濟(jì)體之間的較量,。據(jù)Hinrich 基金會的測算，2018年的貿(mào)易摩擦對中美兩國的經(jīng)濟(jì)造成了約490億美元的損失,，同時對國際供應(yīng)鏈產(chǎn)生了3-5年的阻礙影響,。此外，根據(jù)美國卡車協(xié)會的報告,，關(guān)稅壁壘直接造成了65億美元的損失,，31000名卡車司機(jī)工作處于停擺期。
借助科技,，現(xiàn)代智能供應(yīng)鏈的管理可以在很大程度上規(guī)避始料未及的政治風(fēng)險,，如可以通過人工智能或機(jī)器學(xué)習(xí)將季節(jié)因素、市場活動,、沖擊,、政治因素考慮在內(nèi)，為決策者提供一個中心化的、高透明度,、可視化的決策方案,，提高決策優(yōu)度。
因此,，新一代的智能供應(yīng)鏈不僅應(yīng)具備較高的科技含量,、效率、降低成本,、智能,、生態(tài)、可視,、彈性,、綠色和兼顧社會責(zé)任等，還能夠在微觀層面（企業(yè)）,、中觀層面（產(chǎn)業(yè)）和宏觀層面（社會發(fā)展趨勢）創(chuàng)造價值,。
新一代的智能供應(yīng)鏈
從微觀層面來說，新一代的供應(yīng)鏈立足于服務(wù)企業(yè),，可以為企業(yè)提供更精準(zhǔn)的供需匹配,，從而實現(xiàn)降本增效，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力,。具體來說,，首先是基于大數(shù)據(jù)模型以及機(jī)器算法的事先預(yù)測，利用企業(yè)運營中各個節(jié)點的歷史數(shù)據(jù),、區(qū)域分布,、庫存情況，提高供應(yīng)鏈需求預(yù)測的準(zhǔn)確性,。其次,，從需求計劃、庫存計劃,、供應(yīng)計劃三個方向?qū)崿F(xiàn)端到端的智能化決策,，通過多維度SKU畫像、動態(tài)庫存策略等為供應(yīng)鏈的執(zhí)行提供清晰的路徑,。再次,，通過物流控制塔以及供應(yīng)鏈計劃運營機(jī)制，在供應(yīng)鏈執(zhí)行過程中不斷的監(jiān)控,、預(yù)警,、糾錯以及優(yōu)化，通過不斷的動態(tài)調(diào)整確保整個供應(yīng)鏈不斷的完善和改進(jìn),。
從中觀層面來說,，新一代的供應(yīng)鏈立足于推動產(chǎn)業(yè),，提升產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效率，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。通過供應(yīng)鏈的開放,、全渠道的協(xié)同，以信息流為基礎(chǔ),，以客戶的需求為切入點,，靈活配置各種資源助力產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)實現(xiàn)供需的精準(zhǔn)匹配和履約效率的提升。
當(dāng)前,，零售業(yè)正迎來第四次零售革命,。今天消費者面臨的困境可能并不是商品短缺,，而是選擇過剩,；不是價格過高，而是品質(zhì)不齊,；不是性能欠佳,，而是缺乏個性。因此,，這場革命更是零售基礎(chǔ)設(shè)施的革命,。零售的基礎(chǔ)設(shè)施將變得極其可塑化、智能化和協(xié)同化,，推動“無界零售”時代的到來,，實現(xiàn)成本、效率,、體驗的升級,。
供應(yīng)鏈的穩(wěn)定是相對的,而其外部環(huán)境和需求的變化是常態(tài),隨著疫情的沖擊和世界政治經(jīng)濟(jì)的不確定性越來越大,供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅嗽絹碓酱蟮目简灐?/p>
有責(zé)任的供應(yīng)鏈價值
新一代的供應(yīng)鏈另一重點在于增強(qiáng)供應(yīng)鏈的彈性，也就是當(dāng)供應(yīng)鏈在部分失效時,，仍能保持連續(xù)供應(yīng)且快速恢復(fù)到正常供應(yīng)狀態(tài)的能力,。
供應(yīng)鏈柔性是指快速處理經(jīng)營活動中環(huán)境或由環(huán)境引起的不確定性的能力，它一般由緩沖,、適應(yīng)和創(chuàng)新三種能力構(gòu)成,。這些能力體現(xiàn)在重大節(jié)點下供應(yīng)鏈的應(yīng)用場景中，不管是面對抗疫保供,、抗震救災(zāi)等突發(fā)狀況,，或是支持重大賽事,，有責(zé)任的供應(yīng)鏈都可以利用彈性支撐起業(yè)務(wù)的運營。
上海突發(fā)疫情引起的封城對供應(yīng)鏈造成了極大的沖擊，若以今年1月為標(biāo)準(zhǔn)值（100%）,，4月初，京東物流和菜鳥的訂單妥投率都降至個位數(shù)的水平,。京東的供應(yīng)鏈發(fā)揮了“平時服務(wù),，災(zāi)時應(yīng)急”的作用,，通過航空、鐵路,、海運,、陸運等多種方式，從北京,、廣州,、武漢、成都,、西安,、濟(jì)南等全國多地物流園區(qū)承接上海民生訂單生產(chǎn)，從全國各地增派快遞員,、分揀員等5000多名,，被上海人民熱情地戲稱為“敢死隊”，累計為上海運送包括米面糧油,、藥品,、母嬰用品等在內(nèi)物資超過15萬噸。同時,，京東還建成超1620個無接觸社區(qū)保供站,，調(diào)運無人智能快遞車100余輛，京東物流4月底在上海的訂單妥投數(shù)量已恢復(fù)至1月水平,，5月底的單日妥投數(shù)量已超過疫情前峰值水平,。這正是新一代的供應(yīng)鏈于宏觀層面提供的社會價值的體現(xiàn)。
供應(yīng)鏈的社會價值還進(jìn)一步的具體展現(xiàn)在支持國家的鄉(xiāng)村振興和“雙碳”戰(zhàn)略上,。
實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,，是黨的十九大作出的重大決策部署，是解決“三農(nóng)”問題的根本途徑,，是全面建成小康社會,、實現(xiàn)兩個一百年奮斗目標(biāo)的重要保障。供應(yīng)鏈一方面可以通過物流基礎(chǔ)設(shè)施下沉來實現(xiàn)“快遞下鄉(xiāng)”,，另一方面可以通過一體化供應(yīng)鏈布局助推“農(nóng)產(chǎn)品上行”,。
“雙碳”是另一項重大的國家戰(zhàn)略，我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”的目標(biāo),。京東物流在全國50多個城市投放使用的新能源車已達(dá)20,000輛,，每年可減少約40萬噸的二氧化碳排放量；建成了行業(yè)首座“零碳”物流園區(qū),；通過常態(tài)化投入可重復(fù)使用的循環(huán)快遞箱“青流箱”,、循環(huán)保溫箱、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋等方式累計使用超過 2 億次,，減少消耗一次性泡沫箱 6,000 萬個,，減少一次性冰袋約 6 萬噸,，減少干冰約 3 萬噸。
保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,，不僅是企業(yè)發(fā)展的需要,，也成為企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的一種社會責(zé)任。
疫情雖無情,，但人有情,、供應(yīng)鏈亦有情。雖然在此次疫情封鎖中,，上海乃至全國損失了較大份額的經(jīng)濟(jì),，挫傷了經(jīng)濟(jì)元氣，但辯證來看,，疫情也特別加速了各行各業(yè)對現(xiàn)代智能供應(yīng)鏈的組織和推動,，所以從某種程度上來看，疫情是供應(yīng)鏈變革的催化劑,。在時間的長河中,，疫情必將是很小的波浪,，2022或?qū)⒊蔀橛胸?zé)任的數(shù)智化供應(yīng)鏈價值元年,。我們相信未來在數(shù)智化供應(yīng)鏈的演進(jìn)和部署后，其產(chǎn)生的社會價值,、商業(yè)價值和行業(yè)價值必將彌補(bǔ)并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展,。（財富中文網(wǎng)）
作者芮萌為中歐國際工商學(xué)院金融與會計學(xué)教授。龔銘,、尹文強(qiáng)為中歐財富管理研究中心研究員,。
本內(nèi)容為作者獨立觀點，不代表財富中文網(wǎng)立場,。未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載,。
編輯：杜曉蕾
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