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不得不說,，新能源汽車能夠在車市整體行情不是很好的情況下保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與政府補(bǔ)貼是密不可分的,。正是力度很大的補(bǔ)貼,，給予了新能源汽車較強(qiáng)的市場(chǎng)活力、得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和接受,。補(bǔ)貼減少或取消將帶來怎樣的變化,，市場(chǎng)活力能否保持，是一個(gè)值得思考和關(guān)注的問題,。

2022年,，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。也就是說,，2022年購買新能源汽車,，消費(fèi)者獲得的政府補(bǔ)貼，要比2021年少30%,，等于是支出要增加30%,，對(duì)消費(fèi)者而言，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生一定影響,。

雖說此項(xiàng)政策并非突然出臺(tái),，早在2020年4月，四部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，明確“原則上2020年至2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%,、20%、30%”,，無論是汽車生產(chǎn),、經(jīng)銷企業(yè)還是消費(fèi)者,，都已經(jīng)有了比較充分的思想準(zhǔn)備。但是,，當(dāng)政策真的落地,，還是會(huì)對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)熱情和欲望產(chǎn)生一定影響。在補(bǔ)貼政策沒有完全退出前的2022年,，會(huì)不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼出現(xiàn)一波新的增長(zhǎng)呢,，還是值得期待的。盡管補(bǔ)貼政策比2021年又退坡30%,，畢竟還有補(bǔ)貼,，過了2022年，就真的是過了這個(gè)村就沒有這個(gè)店了,。

面對(duì)汽車市場(chǎng)近乎白熱化的競(jìng)爭(zhēng),，燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)也日子不太好過的情況下，新能源汽車能夠異軍突起,、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,，很大程度靠的就是政府補(bǔ)貼,，以及未來政策預(yù)期,、地方在上牌等方面的優(yōu)先。一旦補(bǔ)貼政策全部取消,，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)冷現(xiàn)象,，消費(fèi)者購買新能源汽車的熱情大減、動(dòng)力大退,、積極性大衰,，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，是一種嚴(yán)峻考驗(yàn),。

很顯然,，在補(bǔ)貼政策取消之后，新能源汽車的矛盾和壓力,，將逐步轉(zhuǎn)向企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者,。最核心的一點(diǎn)，就是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)能否在產(chǎn)品的性能和價(jià)格方面做出更大改變與提升,。一方面,，能夠通過技術(shù)水平的提升，工藝水平的改善,，原材料成本的降低,，管理水平的提高，有效降低生產(chǎn)成本,、經(jīng)營(yíng)成本和管理成本,，從而達(dá)到降低新能源汽車銷售價(jià)格的目的,，用價(jià)格吸引消費(fèi)者，用價(jià)格挖掘市場(chǎng)潛力,，而不完全依賴于補(bǔ)貼和政策推行,。

無論哪個(gè)行業(yè)，無論哪家企業(yè),，都不可能永遠(yuǎn)靠補(bǔ)貼活著,，靠政策和政令推行而生存。對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來說,，只有不斷創(chuàng)新,、不斷探索、不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì),，才能不被補(bǔ)貼和政策困擾,，才能真正接受市場(chǎng)挑戰(zhàn)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

新能源車企不僅需要面對(duì)補(bǔ)貼退坡和退出的壓力,，還要面對(duì)來自特斯拉等國(guó)際大牌廠家的競(jìng)爭(zhēng)。如果不能在技術(shù),、產(chǎn)品,、性能、價(jià)格等方面有足夠的改進(jìn)和提升,，要想在新能源汽車市場(chǎng)獲得長(zhǎng)足競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，難度是相當(dāng)大的。過去幾十年燃油汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，只會(huì)引進(jìn)和合作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，也無法提升汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，只有自主創(chuàng)新,，擁有核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)能力,，才能在汽車市場(chǎng)占有一席之地。否則,，就永遠(yuǎn)只能跟隨,，只能獲得價(jià)值鏈最低端的利益，被別人踩在肩膀上行走,。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者譚浩俊為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家,，財(cái)經(jīng)評(píng)論員

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