為進一步完善電子商務(wù)進農(nóng)村物流配送體系建設(shè)，有效降低物流配送成本，解決從鎮(zhèn)村“最初一公里”、“最后一公里” 物流瓶頸問題，形成農(nóng)產(chǎn)品進城與農(nóng)資、消費品下鄉(xiāng)雙向流通格局，促進我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，按照鐵嶺縣人民政府辦公室《鐵嶺縣電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范項目工作實施方案》(遼商電商[2021]3號)文件要求，結(jié)合鐵嶺縣實際，制定本方案。

　　一、 指導(dǎo)思想

　　以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場運作、科學(xué)長效"為原則， 創(chuàng)新方式，采取股權(quán)、債權(quán)方式，以提髙配送效率、降低物流成本為目標(biāo)，以縣、鎮(zhèn)、村三級物流配送中心（站、點）等基礎(chǔ)設(shè)施為載體，以現(xiàn)代信息和物流技術(shù)為支撐，以整合優(yōu)化現(xiàn)有物流資源為重點，著力打造管理集約化、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化、服務(wù)社會化的現(xiàn)代農(nóng)村物流綜合服務(wù)平臺，著力提升城鄉(xiāng)配送標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，構(gòu)建布局合理、配套完善、服務(wù)髙效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

　　二、建設(shè)目標(biāo)

　　建設(shè)1個縣級冷鏈倉儲物流配送中心，構(gòu)建縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級物流配送體系，向社會提供開放、共享的倉儲、配送、分揀等服務(wù)，有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，還應(yīng)提供保鮮、冷藏等設(shè)施和場地。14個鎮(zhèn)級物流中轉(zhuǎn)站和131個村級物流配送點，建立完善縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級電子商務(wù)公共物流配送體系。控制包裹快件從縣級物流配送中心到鎮(zhèn)村服務(wù)站點24小時之內(nèi)；物流配送成本明顯降低。

　　三、建設(shè)內(nèi)容

　　（一）建全縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級物流共同配送體系

　　1、縣級物流倉儲配送中心：在資源不重復(fù)浪費的條件下，升級引進冷藏庫、冷藏柜、冷鏈周轉(zhuǎn)箱等冷鏈設(shè)備，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品分級-預(yù)冷-包裝-儲存的立體鏈條，加強縣公共儲運能力，冷鏈服務(wù)鐵嶺縣農(nóng)產(chǎn)品，為果蔬、蘑菇、林珍堅果等農(nóng)特產(chǎn)品上行提供物流倉儲保障，同時滿足部分對時效和新鮮度要求較高的工業(yè)品配送下鄉(xiāng)的需要，雙向激發(fā)農(nóng)村居民消費潛力，倉儲設(shè)施及倉儲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（SB/T11132-2015）。

　　2、建立快遞物流分撥中心：建設(shè)面積不低于1000平方米的縣級快遞物流分撥中心，負責(zé)提供倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運等服務(wù)，整合至少3家快遞物流企業(yè)，打造全縣統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作，優(yōu)化并打通從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送路線，發(fā)展共同配送，減少各快遞公司的運力重復(fù)問題，實現(xiàn)統(tǒng)倉共配，降低快遞物流配送成本。

　　3、建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)地倉儲中心：依托鎮(zhèn)級電商服務(wù)站，優(yōu)選4個農(nóng)特產(chǎn)品資源豐富，且有一定基礎(chǔ)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合升級或建設(shè)面積不低于50平米的場地，設(shè)立1個小型倉儲中心，主要用于工業(yè)品、農(nóng)業(yè)品的暫時儲存、產(chǎn)品展示、售后服務(wù)等，同時配備相關(guān)設(shè)備設(shè)施解決縣級物流中心與鎮(zhèn)級服務(wù)網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)，與縣級物流倉儲配送中心、村級物流服務(wù)網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán), 確保每個環(huán)節(jié)可操作。統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾、明確收費標(biāo)準(zhǔn)、 明示服務(wù)內(nèi)容、營業(yè)時間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、 監(jiān)督及投訴渠道等。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合資源，對各村服務(wù)點收寄貨物：定路線、定人、定點、實施配送點便民服務(wù)。

　　4、建立物流信息智能系統(tǒng)：加強物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的物流管理模式，利用面向農(nóng)村的綜合物流電子信息服務(wù)系統(tǒng)，新一代信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈進行改造，統(tǒng)一對物流信息收集、處理、分析、站點數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報、查詢等，提升物流運作效率和服務(wù)水平，降低物流成本。

　　（二）建立農(nóng)村物流運輸體系

　　1、以縣級物流倉配中心為龍頭，全縣鎮(zhèn)級物流中轉(zhuǎn)站、村級服務(wù)點為支撐，根據(jù)縣城和各鎮(zhèn)地理位置及交通情況，整合縣內(nèi)公交班車等配送車輛資源，打造4條城鎮(zhèn)物流配送專線，對物流網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鎮(zhèn)、村充分利用現(xiàn)有物流運輸資源與人力資源，開辟或延伸物流運輸線路。集中配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一管理，優(yōu)先配備使用節(jié)能與新能源車輛，適時開展鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送；配送中心的貨架、裝卸工具、包裝工具等達到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；強化配送車輛、人員信息化管理；整個體系形成一套完整臺賬記錄。縣級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》SB/T11132-2015）。

　　2、采取“三定三統(tǒng)”的方式，對社會物流資源進行再集聚, 將網(wǎng)購成品及時運下鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將農(nóng)產(chǎn)品快捷運回縣級物流倉配中心，發(fā)往全國各地。“三定”即定時、定點、定線。定時：每天統(tǒng)一時間從縣級物流倉配中心發(fā)車，到鎮(zhèn)級物流中轉(zhuǎn)站、村級服務(wù)點時間相對固定，定時往返；定點：縣級物流倉配中心與村級服務(wù)站點互聯(lián)互通，鎮(zhèn)級物流中轉(zhuǎn)站作為轄區(qū)內(nèi)貨物投遞和收發(fā)件的集中點，物流配送車定點停靠；定線：農(nóng)村快遞線路相對固定，固定班車每天往返一趟。“三統(tǒng)”即統(tǒng)一運價、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一補貼。統(tǒng)一運價：上行、下行貨物費用要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費；統(tǒng)一服務(wù)：縣級物流倉配中心要開展統(tǒng)一收貨、統(tǒng)一存貨、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一貼單、統(tǒng)一發(fā)貨服務(wù)；統(tǒng)一配送：縣級物流倉配中心按照線路統(tǒng)一配送到網(wǎng)點，由各網(wǎng)點將上行貨物配送到鎮(zhèn)級物流中轉(zhuǎn)站再集中運往縣級物流倉配中心，發(fā)往全國各地。最大限度地減少車次，提升社會物流的利用效率，降低物流成本。

　　（三）建立標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村物流信息平臺

　　建設(shè)一個全縣電商物流配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺，用于支撐縣、鎮(zhèn)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運營，以統(tǒng)攬和有效整合我縣現(xiàn)有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，每天為我縣提供全縣電商物流實際運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對全縣電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對接電商平臺、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運營，打造髙效率、低成本、低差錯率、髙安全性的全縣物流運作。同時制定相應(yīng)的信息接口，對接我縣電商產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計系統(tǒng)，利用智能分析和規(guī)劃，每年采用大數(shù)據(jù)處理進行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。

　　（四）建立髙效的運營管理制度

　　針對縣、鎮(zhèn)(鄉(xiāng)）、村三級物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法包括對合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費用包括基本服務(wù)費、保險費、退換貨服務(wù)費、增值服務(wù)費等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計費規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細清單及發(fā)票（包括符合規(guī)定的電子發(fā)票）。

　　四、承辦單位和配合單位

　　承辦單位：遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司。

　　配合單位：各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府、轄區(qū)物流快遞企業(yè)。

　　五、建設(shè)時限

　　2022年12月底完成縣級冷鏈倉儲中心建設(shè)工作，2023年8月底完成4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉儲中心建設(shè)工作及鎮(zhèn)級物流快遞中轉(zhuǎn)站及村級物流快遞配送點的建設(shè)工作。

　　六、保障措施

　　（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)項目的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工作，建立定期協(xié)商制度，協(xié)調(diào)解決運行中存在的具體問題。

　　（二）加強政策扶持。一是要建立健全縣、鎮(zhèn)、村三級物流配送準(zhǔn)入、行業(yè)監(jiān)管等機制，明確服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)物流配送體系建設(shè)有序發(fā)展。二是職能部門在城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合理規(guī)劃確定停靠裝卸區(qū)域，規(guī)范配送車輛定點停靠。三是完善配送車輛通行政策，適度放寬物流配送車輛通行條件。

　　（三）嚴(yán)格資金管理。縣商務(wù)局、縣財政局要認(rèn)真做好項目實施過程監(jiān)督和資金使用監(jiān)管工作，確保中央財政專項資金和政府配套資金安全有效；項目實施主體單位（遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司）收到財政補助資金后，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項目資金使用的有關(guān)規(guī)定，切實推動項目實施,。

　　（四）建立長效機制。一是規(guī)范完善縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級物流配送運營網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流貨物及快遞包裹“統(tǒng)進、統(tǒng)配、統(tǒng)送”，引導(dǎo)電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)信息共享，實現(xiàn)電子商務(wù)與物流快遞的協(xié)同發(fā)展和髙效聯(lián)動。二是定期研究區(qū)域貨物需求結(jié)構(gòu)、比例、流量、流向等內(nèi)容，為物流配送車輛的配置數(shù)量和配送線路優(yōu)化提供決策依據(jù)，著力打通農(nóng)村物流“最后一公里”，從而形成覆蓋縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村的現(xiàn)代物流配送體系。

　　附：鐵嶺縣電子商務(wù)物流分撥中心運營方案

　　遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司

　　2022年7月14日

附件：

鐵嶺縣電子商務(wù)物流分撥中心運營方案

　　為有效降低物流配送成本，解決從鎮(zhèn)到村“最初一公里”、 “最后一公里”物流瓶頸問題，形成農(nóng)產(chǎn)品進城與農(nóng)資、消費品下鄉(xiāng)雙向流通格局，促進鐵嶺縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，鐵嶺縣結(jié)合國家電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范項目，建設(shè)縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級電子商務(wù)物流配送體系項目，現(xiàn)將縣級電子商務(wù)物流分撥中心運營方案制定如下：

　　整合利用現(xiàn)有資源和場地進行改造升級，與傳統(tǒng)商貿(mào)物流配送中心（企業(yè)）共享融合。建設(shè)1個鐵嶺縣冷鏈倉儲物流配送中心，構(gòu)建縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級公共倉儲物流配送體系，向社會提供開放、共享的倉儲、配送、分揀等服務(wù)，有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，還應(yīng)提供保鮮、冷藏等設(shè)施和場地。鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中轉(zhuǎn)站（與鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商服務(wù)站合并建設(shè)）主要提供電商快遞包裹的中轉(zhuǎn)和代收代發(fā)、農(nóng)產(chǎn)品上行的集散儲存。充分利用好州統(tǒng)籌建設(shè)的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流配送體系信息化管理，提高物流配送時效性，為“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”奠定基礎(chǔ)。實現(xiàn)城鄉(xiāng)電商物流整合配送站（點）覆蓋全縣14個鎮(zhèn)（街道）；實現(xiàn)包裹快件從縣級物流配送中心到村級物流倉儲點24小時內(nèi)完成，物流配送成本明顯降低。

　　（一）縣級物流倉儲配送中心建設(shè)，承建一處具備品控分揀、打包包裝、倉儲、分揀、配送等相關(guān)功能。

　　（二）依托鐵嶺網(wǎng)紅小鎮(zhèn)優(yōu)勢，改造擴建產(chǎn)品冷鏈倉儲中心。對我縣有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，如：龍蝦、螃蟹、畜類肉制品等農(nóng)產(chǎn)品，提供保鮮、預(yù)冷、冷藏等設(shè)備與場地支持。配置運營管理團隊，建立完善的物流管理制度與崗位職責(zé)，縣域價格表，配送線路圖等相關(guān)制度上墻，照片位置醒目，配置必要的辦公設(shè)備，劃分全縣14個鎮(zhèn)級點的上、下行物流存放點并張貼名稱標(biāo)識，社會快遞物流企業(yè)各鎮(zhèn)上下行快件經(jīng)其自行分揀后集中于該中心，由引進物流企業(yè)負責(zé)到鎮(zhèn)、村的運輸和投遞。

　　（三）鎮(zhèn)級物流配送站建設(shè)。依托14個鎮(zhèn)級現(xiàn)有資源形成鎮(zhèn)級物流配送站，配備工作人員、物流配送車和相應(yīng)設(shè)備，負責(zé)將縣域內(nèi)網(wǎng)購商品儲存配送至村級物流配送點和網(wǎng)銷商品集中轉(zhuǎn)運至縣級物流配送中心，兼具物流倉儲、快遞收發(fā)、電子商務(wù)、短期倉儲及特色產(chǎn)品線下體驗等功能。同時積極整合發(fā)揮現(xiàn)有快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點作用，加強培訓(xùn)，提高素養(yǎng)，統(tǒng)一授牌。

　　（四）村級物流配送點建設(shè)。村級物流配送點作為村級物流配送終端，承載其末端配送功能，負責(zé)村站范圍內(nèi)網(wǎng)購商品的配送和縣域內(nèi)網(wǎng)銷產(chǎn)品的收集轉(zhuǎn)運。

　　（五）配送車輛及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強物流配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系。集中配送車輛外觀字樣、圖形、特征醒目，應(yīng)有“鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)公共倉儲物流配送中心”、“國家電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣項目”等字樣和“鐵嶺電商標(biāo)志”；配送中心的貨架、裝卸工具、包裝工具等進行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化設(shè)計；支持配送車輛、行車路徑等都采用信息系統(tǒng)自動調(diào)配等先進管理方式。

　　（六）冷鏈物流體系建設(shè)，鐵嶺縣倉儲物流配送中心在建設(shè)規(guī)劃中把冷藏倉儲和冷鏈配送也納入了功能建設(shè)的重要項目之一進行打造。根據(jù)我縣目前有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及其物流的情況，以及縣倉儲物流中心的倉儲空間，通過場地改造和購置制冷設(shè)備，根據(jù)實際需求規(guī)劃足夠使用面積建設(shè)冷庫，確保滿足鐵嶺縣有特殊需求的生鮮種植養(yǎng)殖企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品保鮮或冷藏的需求。

　　（七）配送車輛配置方案

　　根據(jù)項目建設(shè)的計劃，需要采購4輛配送車輛來完成物流的服務(wù)覆蓋職能。

　　（八）物流配送路線

　　在采購項目專用物流配送車輛的同時，整合全縣有冷鏈物流功能相關(guān)企業(yè)，通過聯(lián)合合作方式和市場化調(diào)節(jié)機制，以達到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的目的。在線路規(guī)劃設(shè)計上，堅持快遞區(qū)域集中和分散兼顧的原則，結(jié)合我縣三級物流體系建設(shè)網(wǎng)點的建設(shè)，避免物流配送線路出現(xiàn)重復(fù)，因此本縣物流配送線路擬定規(guī)劃4條配送線路，覆蓋全縣14個鎮(zhèn)級的服務(wù)站，進一步降低鐵嶺縣物流服務(wù)成本和提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行時效。

　　（九）鐵嶺縣冷鏈物流體系管理制度

　　為保證“鐵嶺縣電子商務(wù)健全縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設(shè)項目”的正常運營，積極拓展我縣農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品對外銷售的渠道，擴大農(nóng)產(chǎn)品銷售，確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，對合作社及其他經(jīng)營戶收購農(nóng)民農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)，鐵嶺縣電子商務(wù)物流配送中心免費提供部分面積(入駐協(xié)議有劃分)的冷庫使用，為了提高冷庫使用的合理性和入駐企業(yè)的安全性特作以下規(guī)定：

　　1、入駐企業(yè)必須遵守冷庫管理人員工作時間，服從貨物進出庫及存放的統(tǒng)一安排。

　　2、入駐企業(yè)必須按照冷庫內(nèi)的各類貨物要求按位存放堆放整齊。出庫要填寫出庫單，先進的貨物要先出庫。要及時清理積壓物品，對超期、變質(zhì)的物品保管員要及時向入駐企業(yè)匯報，并妥善處理。因工作失職造成損失的，追究保管員責(zé)任并給予經(jīng)濟處罰。

　　3、管理人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，根據(jù)庫溫要求按時開機停機，要經(jīng)常檢查維修保養(yǎng)機械設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常要及時維修并向領(lǐng)導(dǎo)報告。

　　4、管理人員要經(jīng)常檢查庫房內(nèi)的溫度，否則，如造成經(jīng)濟損失要對其進行經(jīng)濟處罰。

　　5、管理人員工作時間內(nèi)不準(zhǔn)脫崗喝酒、睡覺或從事與本職工作無關(guān)的活動，否則按有關(guān)規(guī)定給予處罰。

　　6、冷庫機房不準(zhǔn)私留非工作人員住宿閑來人員不準(zhǔn)進入機房內(nèi)。

　　7、未經(jīng)同意，任何人不得私自處理庫內(nèi)物品并直接收取現(xiàn)金，不得為外單位或個人在庫內(nèi)存放物品，否則追究保管員和管理員責(zé)任，視情節(jié)輕重給予100—500元或扣發(fā)當(dāng)月獎金的處罰。

　　8、庫內(nèi)保存貨物，每月盤點一次，做到帳物相符。保管員必須對工作認(rèn)真負責(zé)，不得粗心大意，弄虛作假，以權(quán)謀私，否則出現(xiàn)問題追究保管員責(zé)任。

　　9、按規(guī)定時間開庫鎖庫。下班前要認(rèn)真檢查庫房、機房情況，沒有問題后方可離崗。

　　10、冷庫管理人員要經(jīng)常注意冷庫周圍情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時報警，確保冷庫安全。

　　保障措施:

　　1.強化組織領(lǐng)導(dǎo)。鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)項目的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工作，建立定期協(xié)商制度，協(xié)調(diào)解決運行中存在的具體問題。

　　2.加強政策扶持。

　　一是要建立健全縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級物流配送準(zhǔn)入、行業(yè)監(jiān)管等機制，明確服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，監(jiān)管、規(guī)范和引導(dǎo)物流配送體系建設(shè)有序發(fā)展。

　　二是職能部門在縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合理規(guī)劃確定停靠裝卸區(qū)域，規(guī)范配送車輛定點停靠。

　　三是完善配送車輛通行政策，適度放寬物流配送車輛通行條件。

　　3.建立長效機制。一是規(guī)范完善縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級物流配送運營網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流貨物及快遞包裹“統(tǒng)進、統(tǒng)配、統(tǒng)送”，引導(dǎo)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)信息共享，實現(xiàn)電子商務(wù)與物流快遞的協(xié)同發(fā)展和高效聯(lián)動。二是研究縣域貨物需求結(jié)構(gòu)、比例、流量、流向等內(nèi)容，為物流配送車輛的配置數(shù)量和配送線路優(yōu)化提供決策依據(jù)，著力打通鐵嶺縣農(nóng)村物流“最后一公里”，從而形成覆蓋全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的現(xiàn)代物流配送體系。

　　鐵嶺縣農(nóng)村電子商務(wù)公共倉儲物流配送中心設(shè)立倉儲中心、訂單中心、配送中心按照現(xiàn)在情況物流配備人員2名，1名倉庫主管，1名配送主管，訂單主管由倉庫主管兼職，物流中心設(shè)置崗位構(gòu)架如下：

　　主要職責(zé)如下:

　　（1）倉儲中心

　　負責(zé)當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品及產(chǎn)品入庫產(chǎn)品清點、上架，并開具入庫單工作；

　　入庫產(chǎn)品庫存管理工作，對產(chǎn)品進行每日盤點，每日匯報給到各線上銷售平臺；

　　負責(zé)第三方平臺(京東館、蘇寧館)線上訂單發(fā)貨揀貨打包工作，負責(zé)送及村站批量發(fā)貨揀貨打包工作；

　　（2）訂單中心

　　處理各電商平臺的訂單，進行訂單打印；

　　與倉庫一起揀選發(fā)貨訂單產(chǎn)品，進行打包、貼電商宣傳標(biāo)識，貼快遞面單，統(tǒng)一存放于待發(fā)貨區(qū)；

　　合作快遞發(fā)貨預(yù)約，產(chǎn)品統(tǒng)一交合作快遞簽字，發(fā)貨；

　　異常訂單信息跟蹤處理，及時與各線上平臺溝通；

　　快遞公司費用結(jié)算，按月核對快遞公司發(fā)運費用并匯總統(tǒng)一提交公司審批報銷；

　　（3）配送中心

　　下行到村快件發(fā)運；

　　下行到村站電商批量訂貨發(fā)運；

　　負責(zé)車輛調(diào)度，與倉庫、第三方合作物流企業(yè)對接，進行產(chǎn)品發(fā)運；

　　負責(zé)運輸單據(jù)管理，運輸單據(jù)定期匯總并提交確認(rèn)；

　　配送異常監(jiān)控及處理，異常問題及時反饋并提交平臺；

　　負責(zé)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入及監(jiān)控。

　　2、資源引入

　　通過引入順豐集團共同開展工業(yè)品下行，順豐物流在全國物流行業(yè)具有一定的優(yōu)勢，包括在縣域農(nóng)村物流方面，順豐投入大量的人力物力，致力于物流配送，實現(xiàn)順豐物流與本地物流的高低搭配。

　　3、物流快遞企業(yè)洽談

　　招商引進對象：申通、圓通、中通、百世、韻達、郵政等物流快遞企業(yè)。

　　配送中心政策優(yōu)勢：當(dāng)?shù)卣姆龀帧⒚赓M的辦公場地、物流設(shè)備、入駐電商企業(yè)的發(fā)貨收貨渠道資源、鐵嶺本地的網(wǎng)商客源、創(chuàng)業(yè)學(xué)員網(wǎng)店的配貨發(fā)貨資源。

　　4、完善自營、第三方共同配送解決方案

　　在農(nóng)村物流配送方面，支持自營電商、四通一達等快遞企業(yè)建立完善農(nóng)村商品配送網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)村消費者提供配送服務(wù)包括：送貨上門、貨到付款、POS機刷卡、價格保護、開箱驗貨、現(xiàn)場賠付、售后上門取件等，提高網(wǎng)絡(luò)購物的便利性和便捷性。成立電商物流協(xié)會，以現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，整合共享縣域配送資源，搭建并完善從縣鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村最后一公里的共享配送網(wǎng)絡(luò)。

　　（1）關(guān)于共同配送模式

　　共同配送模式，也稱共享第三方物流服務(wù)，指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)模化降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業(yè)采取多種方式，進行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。

　　1.1、共同配送的運作形式：

　　由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線。

　　1.2、共同配送的功能特點：

　　共同配送可以幫助農(nóng)民對市場需求做出快速反應(yīng)；

　　共同配送本身所具有的柔性是其深受廣大公司青睞的一個重要原因，可以根據(jù)市場情況來制定相應(yīng)的合作時間；

　　達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本；

　　不需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源；

　　企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核算新業(yè)務(wù)，促進企業(yè)的成長；擴大市場范圍；

　　可減少社會車流總量，提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)。

　　1.3、共同配送的意義：

　　共同配送是經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日本等一些發(fā)達國家采用較廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式。它對提高物流動作效率、降低物流成本具有重要意義。

　　（2）鐵嶺縣農(nóng)村物流供配模式

　　2.1、成立覆蓋全縣的物流快遞聯(lián)盟。聯(lián)合鐵嶺縣當(dāng)?shù)匚锪鳌⒖爝f公司發(fā)起成立共配物流聯(lián)盟，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村，發(fā)展共同配送模式，實現(xiàn)縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村三級統(tǒng)一配送體系，既有利于物流運營的專業(yè)化和規(guī)范化，又提高物流資源的利用效率、降低物流成本，創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的利潤源，并對農(nóng)村物流發(fā)展起示范帶動作用。

　　2.2、縣級冷鏈倉儲物流配送中心承接業(yè)務(wù)。縣級冷鏈倉儲物流配送中心專門承接所有快遞公司的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村快件到達分撥和集中運輸，發(fā)展共同配送模式，比如不分哪家快遞，如：圓通2件，中通4件，順豐6件，韻達3件，申通4件等等，全部加在一起，由縣級倉儲物流配送中心統(tǒng)一分配運輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)村，進行快件資源整合。

　　2.3、縣級冷鏈倉儲物流配送中心配送到鎮(zhèn)級物流配送站。縣級倉儲物流配送中心統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計線路，集中和有效的利用資源分配，達到最大的時間和經(jīng)濟效益。

　　2.4、鎮(zhèn)級物流分撥中心配送到每個村的物流配送站。鎮(zhèn)級物流配送站負責(zé)該點所覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的所有快遞公司的村快件到達分撥和集中運輸，并依據(jù)規(guī)劃和設(shè)計線路，集中和有效的利用資源分配，達到最大時間和經(jīng)濟效益。同時，利用在每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的物流配送站的節(jié)點，徹底解決農(nóng)村“最后一公里”配送和收貨問題，這樣不僅能打通農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資料供給、農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求，更能讓農(nóng)產(chǎn)品的對外流通，從而促進農(nóng)產(chǎn)品升值，增加農(nóng)民的收入增長。

　　2.5、在“互聯(lián)網(wǎng)+”的支持下，搭建車貨平臺軟件，完善物流環(huán)節(jié)。縣級倉儲物流配送中心通過整合集中調(diào)度，引入個人車主，建立類似“滴滴打車”的車貨平臺軟件，專注于縣域與鎮(zhèn)村、縣域與縣域之間的配送，此基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的手機配貨軟件，可以解決農(nóng)村配貨，提供為車主找貨、貨主找車的信息服務(wù)。通過手機客戶端來保證配貨信息的時效性和互動性、實現(xiàn)物流、貨源信息的網(wǎng)絡(luò)化、移動化。并在降低車主車輛空載率，提升車主送貨效率，為車主增加更多收益，幫助貨主提升發(fā)貨效率的同時也為貨主降低貨物運輸成本的基礎(chǔ)上，補充完善解決農(nóng)村“最后一公里”配送難的問題。

　　（3）鐵嶺縣農(nóng)村物流供配模式推進步驟

　　3.1、統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品物流包裝標(biāo)準(zhǔn)。制定鐵嶺縣農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，強化“鐵嶺縣造”農(nóng)產(chǎn)品推廣，符合電子商務(wù)的需求。

　　3.2、農(nóng)村物流貨運班線建設(shè)。采取眾包模式，整合縣內(nèi)現(xiàn)有物流配送車輛和社會車輛資源，保障城鄉(xiāng)物品快捷運輸，實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流門到門配送服務(wù)。

　　（4）鐵嶺縣農(nóng)村物流供配模式的發(fā)展方向：

　　4.1、整合集中。在縣級倉儲物流中心建立一個大平臺，物流公司都加入進來，組成“鐵嶺縣物流快遞聯(lián)盟”，發(fā)展共同配送模式，為社會提供物流服務(wù)。并整合所有的大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)會衍生出金融服務(wù)等產(chǎn)品，更好地為每個企業(yè)和個人提供完善的服務(wù)。

　　4.2、合作共贏。各個快遞企業(yè)利用共同配送模式，抱團下鄉(xiāng)，打通線下流通渠道，電子商務(wù)企業(yè)解決線上信息與推廣服務(wù)，農(nóng)牧民做好產(chǎn)品，保證質(zhì)量。每個環(huán)節(jié)和人員廣泛開展合作，實現(xiàn)資源共享，充分發(fā)揮出服務(wù)“三農(nóng)”方面的重要作用，助力構(gòu)建農(nóng)民收入增長長效機制，實現(xiàn)農(nóng)民收入增長與地方經(jīng)濟增長同步，最終實現(xiàn)共贏。

　　4.3、信息化。充分發(fā)揮信息技術(shù)對于推動農(nóng)村物流發(fā)展的積極作用，努力實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者（農(nóng)戶和生產(chǎn)企業(yè)）、流通企業(yè)和物流運營主體之間共享資源、共用信息。加快提升農(nóng)村物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平，走出一條符合實際的農(nóng)村物流發(fā)展路子，帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

　　（二）倉儲物流體系運營流程

　　1、商品入庫前準(zhǔn)備

　　在對商品未進入倉庫前，要對商品進行倉庫準(zhǔn)備，合理的安排貨位，使商品有地方可以存儲，有效利用倉庫的面積，提高倉儲保管水平，具體包括八個步驟。

　　（1）熟悉入庫商品

　　倉儲負責(zé)人應(yīng)按計劃定期與貨主、生產(chǎn)廠家、電商服務(wù)中心以及運輸部門聯(lián)系，了解入庫商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀態(tài)、體積、到庫確切時間、商品存期、商品的保管要求，從而精確、妥善的安排、準(zhǔn)備。

　　（2）掌握倉庫庫場情況

　　了解商品入庫時間、保管期間的倉庫庫容、設(shè)備、人員的變動情況，以便安排工作。對于必需使用重型設(shè)備的商品，一定要確保可使用設(shè)備的貨位。要定期對倉庫進行清潔、清理歸位，保持衛(wèi)生，騰出倉容。

　　（3）制定倉儲計劃

　　倉庫業(yè)務(wù)部根據(jù)商品情況、倉庫情況、設(shè)備情況、制定倉庫計劃，并將計劃下達到相應(yīng)的作業(yè)單位、管理部門。

　　（4）倉庫妥善安排貨位

　　倉庫部門根據(jù)入庫商品的性能、數(shù)量、類別，結(jié)合倉庫分區(qū)分來保管，核算貨位大小；根據(jù)貨位使用原則，嚴(yán)格驗收場地、嚴(yán)格安排貨位，確定氈墊方案，堆垛方法等。

　　（5）做好貨位準(zhǔn)備

　　倉庫員要徹底清潔貨位，清除殘留物，清理排水管道，必要時安排消毒除蟲，鋪地。仔細檢查照明，通風(fēng)等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)損害及時通知修理。

　　（6）準(zhǔn)備苫墊材料作業(yè)用具

　　在商品入庫之前，根據(jù)所確定的苫墊方案，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料以及所需用并組織苫墊鋪設(shè)作業(yè)。

　　（7）驗收準(zhǔn)備

　　公司倉庫理貨人員根據(jù)商品情況和倉庫管理制度，確定驗收方法，做好準(zhǔn)備。

　　（8）裝卸搬運工藝設(shè)定

　　根據(jù)商品規(guī)格、貨位、設(shè)備條件、人員情況，合理科學(xué)地制定卸車搬運工藝，保證作業(yè)效率。

　　（9）文件單證準(zhǔn)備

　　公司倉庫人員能妥善保管商品入庫所需各種報表、單證、記錄簿等， 如商品的入庫記錄、理貨檢驗、料卡、殘損單等，以備使用。

　　2、商品接運、檢驗

　　商品入庫后，要經(jīng)過接運提貨、裝卸搬運、檢查驗收、辦理入庫手續(xù)等一系列環(huán)節(jié)，因此，做好物品地接運、檢驗是一道重要的程序，各地倉儲需要做到避免在運輸途中或運輸之前已經(jīng)發(fā)生的商品損害和各種出錯帶入倉庫，以減少經(jīng)濟損失，為驗收和保管保養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。

　　（1）商品數(shù)量驗收與范圍

　　要求在商品入庫時一次進行完畢。在一般情況下，按重量供貨的應(yīng)過磅驗收。按理論換算供貨的應(yīng)按理論換算驗收；按件供貨的應(yīng)點件驗收。在檢驗數(shù)量的同時應(yīng)注意過磅、記磅、記碼單和堆垛三個環(huán)節(jié)，以確保數(shù)量準(zhǔn)確。

　　（2）商品質(zhì)量驗收與范圍

　　外觀質(zhì)量驗收是指通過人的感覺器官檢查商品外觀質(zhì)量情況的檢查全程。主要檢查商品的自然屬性是否因物理及化學(xué)反應(yīng)而造成負面的改變，是否受臟污，霉?fàn)€，缺件，檢驗，破裂等。

　　（3）作業(yè)人員在驗收商品質(zhì)量的同時可以參考下列辦法：

　　視覺檢驗。在充足的陽光下，利用視力觀察商品的狀態(tài)，顏色，結(jié)構(gòu)等表面狀態(tài)，檢查有無變形，破損，脫落，變色，結(jié)塊等損害情況，以判定質(zhì)量。

　　測試儀器檢驗。利用各種專用測試儀器進行貨物性質(zhì)測定。如含水量、糖度、新鮮程度、成分、光譜等測試。

　　3、貨物入庫流程

　　貨物入庫要有幾個必須的流程，辦理交接手續(xù)，貨物登記等，其中這兩項是非常重要的，不允許出現(xiàn)錯誤的，要做好這兩項程序，首先要接受貨物、接收文件，同時和顧客簽署文件，公司保管員在單證上登賬，建立檔案。

　　（1）貨物入庫流程圖

　　（2）貨物入庫

　　接受貨物。倉庫以送貨單為依據(jù)，通過理貨、查驗貨物、退回或者編制殘損單證明確責(zé)任，確定收到貨物的確切數(shù)量。

　　接受文件。接受送貨人送交的貨物資料、運輸貨物記錄以及隨貨的在運輸單證上注明的相應(yīng)文件，如圖紙、準(zhǔn)運證等。

　　簽署單證。倉庫與送貨人或承運人共同在送貨人交來的送貨單、交接清單上簽署，并送存相應(yīng)單證。提供相應(yīng)的入庫、查驗、理貨、殘損單證、事故報告，由送貨人或承運人簽署。

　　（3）貨物登記

　　貨物檢驗中，倉庫根據(jù)查驗情況制作入庫單，詳細記錄入庫貨物的實際情況，將短少、破損等情況寫在備注欄內(nèi)。

　　立卡。編立“貨物驗收明細卡”詳細標(biāo)明該批貨物產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單重以及驚出動態(tài)和積存數(shù)。卡片交由專人管理便于隨時核。

　　建檔。將物資入庫作業(yè)全過程相關(guān)資料、證件進行整理、核對監(jiān)理資料檔案，以便貨物管理和與客戶保持聯(lián)系，為將來發(fā)生爭議時提供憑據(jù)也同時助于總結(jié)積累倉儲經(jīng)驗，為物資保管、出入庫作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。

　　（4）保管作業(yè)

　　4.1、貨物存放

　　①根據(jù)“先進先出”原則，對周轉(zhuǎn)率高的貨物盡量放置在靠近出口處，便于車輛的快速存取，并且每個品種的貨物存放在該品種的存取區(qū)域內(nèi)。

　　②將貨品的標(biāo)志、名稱、條形碼面對通道擺放，以便讓作業(yè)員容易簡單辨識。為了使貨品的存取、盤點能夠容易且有效地進行，貨品就必須要面對通道來保管。

　　③使用標(biāo)志符號等標(biāo)志，使保管場所及保管貨品能夠容易識別，讓作業(yè)一目了然，且容易產(chǎn)生聯(lián)想而幫助記憶。

　　④保管要做到：“以防為主、防治結(jié)合”，主要手段包括檢查測試、通風(fēng)、防雨雪、排水除濕、除蟲滅鼠、濕度控制、溫度控制、防止貨垛倒塌；防霉除霉，剔除變質(zhì)貨物；對特殊貨物采取針對性的保管措施。

　　4.2、貨物堆碼

　　堆碼的主要目的是便于對物品進行維護、查點等管理和提高倉容利用率。對倉庫貨物的堆放做到如下：

　　①將物品分類堆存

　　②碼放時注意將貨品的標(biāo)志、名稱面對通道擺放，以便讓作業(yè)員容易簡單辨識，堆碼高度不能超過貨物所能承受的最大高度，嚴(yán)禁超過規(guī)定層級堆碼。

　　4.3、貨物盤點

　　貨物盤點是指對庫存貨量進行清點、核對的過程，目的是為了加強庫存管理，確保庫存和產(chǎn)品安全。對于盤點作業(yè)給出以下作業(yè)要求：

　　每一次盤點均由物流倉儲主管、各倉庫保管人員、質(zhì)檢中心人員和財務(wù)會計人員分為若干小組根據(jù)各倉庫的倉單進行盤點，并且每次盤點均要做好相應(yīng)的盤查資料錄入縣域電商服務(wù)中心儲存。

　　①擬訂盤點制度，明確盤點目的、范圍、盤點人員組成及職責(zé)；

　　②按物品類別和流動特點確定盤點方法、頻率，并制定相應(yīng)的盤點程序；

　　③在日常揀貨、理貨過程中如懷疑商品有誤差短缺現(xiàn)象，隨時對商品進行盤點以核對帳目，對問題商品差異數(shù)量、金額做書面記錄報部門經(jīng)理；針對盤點差異制定相應(yīng)的責(zé)任追究和獎懲制度；

　　④在盤存過程中產(chǎn)生的差異，必須找出原因，并予以更正。

　　（5）出庫作業(yè)

　　5.1、貨物在裝卸過程中，難免會有外包裝破損現(xiàn)象的發(fā)生。所以在某類貨物出庫之前我們要檢查下貨物的外包裝，若發(fā)現(xiàn)出破損現(xiàn)象我們應(yīng)該及時給它完善。

　　5.2、當(dāng)?shù)弥浳镆鰩斓臅r候，要及時整理出一個理貨區(qū)。這樣在貨物出庫的時候可以節(jié)省許多時間。

　　5.3、在貨物出庫之前以進行必要的人員和設(shè)備的安排，這樣可以保證在貨物出庫的過程中能夠有很好的銜接。

　　5.4、出庫交接，在提貨時，倉庫業(yè)務(wù)部門根據(jù)提貨人的提貨憑證辦理提貨手續(xù)，并簽發(fā)出庫單，指示倉庫保管部門交貨。

　　5.5、銷賬、存檔，貨物全部出庫完畢，倉庫應(yīng)及時將貨物從倉庫保管帳上核銷，以便倉庫內(nèi)帳貨相符。

　　（6）調(diào)度與配送

　　6.1、配送選擇路線需要注意的事項：

　　①滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。

　　②滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求。

　　③在允許通行的時間內(nèi)進行配送。

　　④各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的限制。

　　⑤在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍內(nèi)。

　　6.2、配送路線的確定

　　在進行縣域內(nèi)配送時，配送路線的選擇將結(jié)合優(yōu)化配送方案—節(jié)約里程法。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點是：根據(jù)配送中心的配送能力（包括車輛的多少和載重量）和配送中心到各個用戶以及各個用戶之間的距離來制定使總的車輛運輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件：

　　①方案能滿足所有用戶的要求

　　②不使任何一輛車超載

　　③每輛車每天的總運行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上限

　　④能滿足用戶到貨時間的要求　　

　　6.3、車輛調(diào)度

　　配送車輛的調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強，堅持按制度辦事，不徇私情；要有科學(xué)性，即掌握運輸單位車輛使用的特點和規(guī)律；還要加強預(yù)見性，做好車輛強度的準(zhǔn)備工作。并隨時掌握車況、貨況、路況，加強與有關(guān)單位的聯(lián)系，保證與社會物流企業(yè)的內(nèi)外協(xié)作。正確執(zhí)行車輛運行計劃，發(fā)布調(diào)度命令，及時處理日常生產(chǎn)中發(fā)生的問題，保證上下級調(diào)度機構(gòu)之間的聯(lián)系。采用全球定位（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)車輛的運行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。

　　6.4、貨物調(diào)撥作業(yè)

　　根據(jù)縣域中轉(zhuǎn)倉庫和內(nèi)地分倉的貨物數(shù)量、訂單量、商品保質(zhì)期、近期活動、各分倉發(fā)貨區(qū)域商品銷量等數(shù)據(jù)進行綜合分析，并根據(jù)分析結(jié)果對縣域上下行分倉、國內(nèi)分倉之間的商品庫存數(shù)量進行科學(xué)調(diào)配，保證各個倉庫內(nèi)的商品不會出現(xiàn)貨物囤積、商品缺貨、商品過期等情況。各個倉庫之間的商品調(diào)撥由縣域上下行物流分倉進行統(tǒng)一安排，通過 WMS 倉儲管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，不得出現(xiàn)各個倉庫私自挑撥。

　　6.5、下行物流配送模式

　　通過縣域內(nèi)電子商務(wù)倉儲物流配送中心和鎮(zhèn)村服務(wù)站點的農(nóng)村電商公共服務(wù)體系，形成縣域內(nèi)的物流下行配送體系，以縣域物流上下行中轉(zhuǎn)分倉為中心，各個服務(wù)站點為物流配送節(jié)點，進行商品包裹的收發(fā)貨服務(wù)。

　　當(dāng)?shù)鼐用裢ㄟ^服務(wù)站的運營人員，進行網(wǎng)上購買商品，產(chǎn)品包裹抵達縣域上下行中轉(zhuǎn)分倉后，將會以最快的速度運輸?shù)椒?wù)站點，配送給購物的居民，當(dāng)居民出現(xiàn)退貨的需求時，也能通過服務(wù)站點返回到縣域中轉(zhuǎn)分倉退還給商家，保障當(dāng)?shù)鼐用裣M時的合法權(quán)益。通過物流和商品的流通數(shù)據(jù)分析，了解縣域內(nèi)居民購買頻次較高的商品或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資，經(jīng)過服務(wù)中心的科學(xué)化分析，將這些商品與物資前置到各個電商服務(wù)網(wǎng)點，方便居民選購。

　　遼寧蜂巢電子商務(wù)有限公司

　　2021年7月14日