“我們希望有一天能夠實現(xiàn)‘千人千車’”——《財富》專訪時代智能董事總經理楊漢兵先生
特刊
2024-12-16
2024年的北京國際車展,，游客們在寧德時代展臺現(xiàn)場看到了一件有些奇怪的展品——有輪子,，有底盤，有驅動電機,，甚至有一個駕駛座,，看上去能直接發(fā)動開走，但卻并不是一臺完整的汽車,，因為這件展品沒有車殼,，而是寧德時代旗下子公司寧德時代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱時代智能）首次公開的CIIC一體化智能底盤產品。
同年9月,，《財富》中國最佳設計榜公布,，CIIC一體化底盤入選上榜,。作為領先全球的商業(yè)雜志之一，《財富》熱衷于觀察新能源產業(yè)鏈中的先行者們,。12月5日,，在《財富》設計頭腦風暴大會之際，我們與時代智能董事總經理楊漢兵先生進行了一場深入的對談,，探討CIIC一體化智能底盤的技術細節(jié)、市場定位,、行業(yè)影響,，以及楊漢兵先生對于新能源行業(yè)未來發(fā)展趨勢的思考與洞見。
時代智能董事總經理楊漢兵先生
通向"千人千車"未來時代
筆者在位于上海的時代智能研發(fā)中心內見到了楊漢兵,?！皻g迎來到時代智能臨港研發(fā)中心”，楊漢兵向筆者伸出了手,，聲音顯得自信又篤定,。
“與傳統(tǒng)底盤相比，我們產品的關鍵在于‘一體化’和‘上下車體解耦’”,，楊漢兵就著研發(fā)中心內的產品模型向筆者解釋,，“CIIC將電池、電驅動,、熱管理,、底盤域控制器（底盤小腦）、制動系統(tǒng),、轉向系統(tǒng),、懸架系統(tǒng)等關鍵部件高度集成到底盤中，底盤形成一個可獨立行駛的移動能量單元,，負責整個車輛運動和能量的供給,、管理，讓我們的客戶可以聚焦上車身的造型設計,，實現(xiàn)整車空間屬性,、智能屬性和消費屬性的極致開發(fā)?！?/p>
在燃油車時代,，發(fā)動機、底盤,、變速箱被稱為汽車三大件,，技術復雜度高，研發(fā)難度大,，國外車企積累深厚,，如何在汽車三大件上取得技術突破,，曾經是中國自主品牌車企揮之不去的夢魘。
然而,，電動化的到來不僅直接淘汰了發(fā)動機和變速箱,，讓燃油時代汽車三大件中的兩件徹底成為過去時；而且也對底盤提出了新的要求,，以適應新的電氣化和智能化需求,。
“傳統(tǒng)汽車開發(fā)是以發(fā)動機、變速箱為核心,，新能源汽車時代汽車的核心轉變?yōu)殡婒?、電池、熱管理,。CIIC一體化智能底盤則是以電池為核心,，高度集成了CTC電池技術、高效率電驅動技術,、基于多源熱泵和算法優(yōu)化的熱管理系統(tǒng),、支持高階智能駕駛的全線控技術在內的一系列核心技術；同時實現(xiàn)底盤和上車身的解耦,，讓上下車體平行開發(fā)成為可能,。”楊漢兵向筆者這樣描述CIIC一體化智能底盤的巨大革新,。
CTC電池技術,，這是采訪中楊漢兵多次向我們提到的一個關鍵技術細節(jié)。什么是CTC電池技術,？運用了CTC電池技術的底盤又有怎樣的優(yōu)勢,？
當我們拋出這個疑問的時候，楊漢兵似乎早就料到了我們會有這樣的疑問,，他的回答顯得十分胸有成竹：“CTC（Cell to Chassis）技術,，顧名思義，就是將電池直接集成到底盤中,。優(yōu)勢之一是長續(xù)航：相比CTM/CTP技術,，去掉了模組和電池包，相當于去掉了層層包裹,，同樣的底盤大小可以裝更多電池實現(xiàn)更長續(xù)航,，或者續(xù)航不變化學體系降級，實現(xiàn)降本,。其次是安全：CTC采用電芯倒置,，電芯防爆閥朝下，極端工況下,，高壓高溫氣流可以沿專門的泄壓路徑向下釋放,，降低對乘員艙的危害,。基于電芯倒置技術,，整車高度不變的前提下,，提升能量艙到地面的距離，加上創(chuàng)新的底盤架構設計,，在崎嶇或石頭路面發(fā)生底部刮蹭時,，大大降低電芯被刮蹭的概率?！?/p>
安全,，這是楊漢兵在采訪中提及的另一個關鍵詞。無論是在燃油車時代還是新能源時代,，底盤結構總是與車輛安全息息相關。CIIC一體化智能底盤在上下車體解耦之后,，底盤通過創(chuàng)新的架構設計,，在發(fā)生碰撞事故時，能夠有效地吸收撞擊能量,，減少車身變形,，保護車內乘員的生存空間。此外,，良好的底盤設計可以提高車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性,。
“通過結構創(chuàng)新，CIIC可以吸收整車85%的碰撞能量（普通底盤只能吸收50%左右）,，發(fā)生碰撞時乘員艙可以更安全,，同時降低上車身造型設計和安全的關聯(lián)度，讓造車設計有更多發(fā)揮空間,，滿足更個性化的需求,。此外電池方面采用NP2.0（無熱擴散）技術，匹配電池和底盤健康管理系統(tǒng),，全方位提升底盤安全性,。”楊漢兵說,。
在訪談中,，筆者了解到汽車行業(yè)內喜歡將這種底盤稱之為滑板底盤，之所以會有這個稱呼,，是因為底盤可以像滑板一樣從上車身分離開,，成為一個獨立的移動能量載體。而這個移動的能量載體上高度集成了電池,、電驅,、電控,、熱管理、底盤域控制器等關鍵部件,，楊漢兵告訴筆者,，“這種集成化設計不僅從機械上帶來更高集成度和輕量化，更重要的是系統(tǒng)（電池,、電驅,、熱管理等）彼此之間打破壁壘，深度融合,，打通‘冷熱’任督二脈,，百公里電耗更低?！?/p>
這種產品形態(tài)帶來的業(yè)務模式和汽車設計生產模式無疑是對過往汽車底盤的一種顛覆,。通過上下車體解耦，滑板底盤將大幅降低整車開發(fā)周期,，減少重復制造,，還為汽車造型設計和智能化功能定義提供了前所未有的自由度。同時基于標準化的接口,，可以實現(xiàn)一套底盤架構百變車型,，支持汽車的“批量化定制”。
“基于滑板底盤,，我們希望有一天能夠實現(xiàn)‘千人千車’,，汽車成為更多元的智能移動出行空間?！睏顫h兵向我們總結了時代智能所描繪的未來愿景,。
為什么是時代智能?
2021年底，時代智能誕生,；2023年,，時代智能臨港研發(fā)中心及智慧工廠成立；2024年,，CIIC一體化智能底盤首次公開亮相并實現(xiàn)量產,。僅三年時間，一步一個腳印,，時代智能的步伐堅定而迅速,。
事實上，伴隨著汽車電氣化程度的不斷提升,，底盤系統(tǒng)的電氣化,、集成化、一體化進程從未停止，一體化智能底盤的賽道上也不乏競爭者,，為什么偏偏是時代智能脫穎而出,，率先步入商業(yè)化進程？
與一般人眼中的硬科技初創(chuàng)公司不同,，時代智能創(chuàng)立之初便定下了技術研發(fā)與商業(yè)落地齊頭并進的發(fā)展路線,，這有賴楊漢兵的細致把控。曾任舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁多年的他,，憑借自身累積的管理和行業(yè)經驗,，深知滑板底盤這一顛覆性產品的成功，不僅需要技術敢于突破的決心與勇氣,，更需要商業(yè)上持續(xù)自我造血的恒心與毅力,。“仰望星空和腳踏實地缺一不可”,，楊漢兵說,。
不過，想要達成既定的目標并不容易,。就像任何劃時代的技術產品誕生一樣,，時代智能的滑板底盤量產之路也并非一帆風順。
“挑戰(zhàn)是全方位的,?！睏顫h兵說,，“CIIC一體化智能底盤是一個復雜的系統(tǒng)工程,，改變了汽車百年來從整車設計到研發(fā)生產的整個體系；需要通過機械解耦,、軟件解耦,、屬性解耦全方位推動建立上下車體平行開發(fā)的體系。不僅如此,，當前電動化和智能化兩大技術對行業(yè)所有相關企業(yè)都是挑戰(zhàn),，CIIC一體化智能底盤要攻克這兩大技術難題，為客戶解決電動化的煩惱,，同時賦能合作伙伴把智能體驗,、自動駕駛更好地落地?！?/p>
重重困難之下,，成立三年后，時代智能還是走通了從0到1的一體化智能底盤量產之路,。為了更好地幫客戶解決問題,，他們將一個智造基地放在遠離上海的江西宜春?！拔覀冑N近客戶建廠服務,?！睏顫h兵說。
就在筆者到訪的兩天前,，時代智能官宣了北汽合作的新項目,，雙方將基于一體化智能滑板底盤開發(fā)新車型平臺，并推進實現(xiàn)多個場景化車型的落地,；而長安阿維塔也將采用CIIC高安全版本產品,。“我們正在與海內外十余家企業(yè)密切溝通合作,，一體化智能底盤這一產品模式,，可以很好地支持全世界有民族造車夢的國家造出民族品牌，這是一個高效快速,、且高質量的造車模式,。”楊漢兵說,。
與時代智能合作的車企不乏早已在汽車行業(yè)深耕多年的廠商,，并非拿不出自研底盤的它們?yōu)楹芜x擇相信時代智能，相信滑板底盤這一技術路線,？在訪談中,，筆者向楊漢兵拋出了這一疑問。
“我們對自己的定位是賦能者”,，楊漢兵說,，“簡單來說，滑板底盤就像蓋房子搭地基,，打通基礎的水電管道通路,，地基上起高樓還是矮樓、做三室一廳還是兩室一廳,、精裝還是毛坯都由客戶去定義,，我們提供符合相應需求的地基解決方案和通用接口。對車企而言,，CIIC一體化智能底盤是其當前平臺的補充和支持,；對初創(chuàng)公司或跨界造車企業(yè)，CIIC是對其速度,、基礎能力的補充支持,。也就是說，我們是開放合作的‘共享底盤’模式,，與所有客戶是互相補位的關系,。”
一家在未知道路上孜孜探索的初創(chuàng)企業(yè)，要經歷多少艱難險阻,，坎坷流離,，才能成為商業(yè)史上的傳奇？我們不得而知,。但可以肯定的是,，時代智能正行走在這條路上，一步一個腳印,。
后記
在采訪的最后,，我們聊起了楊漢兵眼中汽車行業(yè)的未來。
“電氣化,、智能化,、綠色可持續(xù)化，這是汽車行業(yè)不可避免的進化趨勢,。而滑板底盤將是這三大需求下的最佳賦能者趨勢,。”楊漢兵說,。
我想,，時代智能的含義，就是順應時代的發(fā)展趨勢,，并為之不斷努力,。
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